Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Olis kiinnostusta erään -11 kasisatasen hankintaan. Eli mitä erityisesti kannattaa tarkistella ennen kuin kauppoja suunnitteleekaan?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Onko porukkalla mennyt vetarin ja kytkin akselien laakereita? ja jos on niin missä kilometri määrissä? Omassa kelkassa on noin 7tkm mittarissa tällä hetkellä. Arvelin vaan että kannattaisiko vaihtaa nuo laakerit samalla kun molemmat akset tulee irrotettua joka tapauksessa maton ja QRS rullien vaihdon takia.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Itse vaihtaisin noilla kilsoilla kun kerran pureetaan muutenkin. Voi olla jonkun mielestä vielä tarpeetonta, mutta on pieni menoerä mielenrauhasta.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Mulla on myös kyseinen pulkka(7tkm ajettu) ja arponut olisiko syytä tehdä ns. ennakoivaa koneremppaa? Vai ajaa niin kauan kunnes kilahtaa ja avata sitten myös alakerta? Mitään vikaa tällä hetkellä ei ole kyllä havaittavissa..
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Tämä on kans niitä ikuisia arpomisen aiheita. Itsellä -10 mallissa reilu 8tkm mittarissa enkä kyllä aatellut vielä aukoa. Tuleva kausi nyt ainakin vielä. Riipuu tietysti kilsoista. Kestää jos kestää.. Mitä sitä ehjää aukomaan, jos kerta laulaa ihan moitteetta vielä. Toki on taatusti halvempi tehdä, ennen kun koko pata hirttää, mutta pelkkien mäntien vaihdossa en nää kyllä mitään järkeä näissä jokapojan reitti kamppeissa. Kisapelit on sit tietty eriasia, kun on vähän eri puristukset... Jos tekee, niin tekee sit alakerran myös. Nelari crossitkin olen aina vetänyt reilusti sadan tunnin paremmalle puolelle aukomatta. Ja sit vaan kampi+laakeritkin uusiksi. Hyvin on harastekäytössä pelannut, eikä tartte olla kokoajan ropaamassa. Mutta jokainen tietysti tekee, niikuin parhaaksi näkee.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Missä kaikkialla ko. kelkassa on rasvanippoja? 2 nippaa oon löytänyt, molemmat takapukissa.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Ei niitä ole muualla ellei edellinen omistaja ole lisännyt.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Onko kellään tietoo, mikä on ketjukotelon kannen pulttien kiristysmomentti?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Momenteista ei käryä. Ihan näppituntumalla tullut vedettyä. ...ja ihan hyvin on toiminu ;D
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Itse pistelin viikko takaperin ihan rannemomenttiin. Ei mulla ainakaan ole sellaista momenttiavainta jolla ne kaks alinta onnistuisi kiinnittämään.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Mittailkaapa joku astinlauvan leveys siitä jalkakotelon alusta ja takapukin kohilta ku ei ite pääse ihan just lähelle kelkkoja ja astinlautahommia pitäs suunnitella. :
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Itse itseäni lainaten, eli laakerit on nyt vaihdettu. Alla kuva josta näkyy SKF:n koodit noille ko. laakereille jos joku on vaihtamassa noita laakereita niin voi hommailla jo valmiiksi. Hintaa noille tuli 83€ ja löytyi suoraan hyllystä.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Ei varmaan ole tarvetta vaihtaa välityksiä jos vaihtaa maton 32 -> 38? Vai suositteletteko laittamaan 44:sen suoraan? Reittiä 90%.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Laita suoraan se 44mm. Välityksiin ei tarvi siltikään koskea. ...2 vuotta oli 2012 mallin X-RS 44mm matolla, eikä tartte varmaan enää matalemmalla ajellakaan. Ja ihan reittikäytössä oli!
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Mites toi uuden XS:n läppä? RS:n läppä on varmasti hyvä siihen asti kun tarttee peruuttaa
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Mitäs roiskeläppiä äijät on perälle laitellut? Sellaisia mitkä siellä kestää. Tuo rs:n läppä näyttää asialliselta, toimiiko kyseisen läpän kanssa jäähdytys kunnolla? Onko joku asennellut tuota HTSukseen läppää joka näyttää kestävältä.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Mulla oli tommosessa x-rs doossa zx koppasen roiskeläppä. Pelas hyvin ja on taipusa, hintaaki tais olla peräti 5 euroo käytettynä
