Morjens Problematiikka on siis seuraavanlainen: Tuli jo toissa kesänä hommattua otsikon mukainen pienen "tärskyn" saanut projektipeli, joka on tallissa odotellut inspiraation syttymistä. No kuluneen kesän ja syksyn aikana sitä inspistä on vähin erin löytynyt ja keksintö on viimeistä silausta vaille "kisakunnossa" Tuossa viikonloppuna sitten noita viimeistelyjä tein ja käynnistellessä huomasin, etteivät valot ja mittarit heränneet henkiin. Haeskelin tästä foorumilta tietoa ja vastaavanlaisia ongelmia näkyi olleen muillakin. Ratkaisut olivat löytyneet sulakkeista, releistä ja rikkinäisistä johdoista mitä itsekin kovasti tutkiskelin. Omastani löysin tasan yhden 20A sulakkeen joka silmämääräisesti tarkasteltuna näytti ehjältä, mutta vaihdoin senkin varmuuden vuoksi uuteen ja kas kummaa - mittarit ja takavalo alkoivat pelata, mutta etuvaloille ei sähköä tule Heittäkää nyt kaikki vianhakuehdotukset, mitä mieleen tulee - jos vaikka jokin tärppäisi. Niin muuten jossain keskusteluissa vaihdeltiin relettä uuteen ja vika tuli kuntoon - joku muisteli sen olleen neli- toinen viisinapaisen. Omastani löysin vain yhden motikan, joka etäisesti muistuttu relettä, mutta sekin oli 3-napainen eikä varsinaisesti kuvauksen mukaisessa paikassakaan :-\ Sitten vielä vähän kysymys: kun olen antanut itseni ymmärtää ko. kelkkaa olevan sekä"f" että "x" versioita, niin mistähän maalaispoika voisi erottaa että kumpi malli siellä tallissa seisoo?
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Jos se on keltamusta niin se on X. Ei tainnuit muita versioita -06 tulla maahan. Omasta rassista räjähti jännitteensäädin joskus aikoinaan niin valot oli sekunnin xenonit ja sitten oli lasinsirua jokapaikka täynnä.
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... ja hehkut on ehjät ei henrneitä kaverilla pimeni kans 550 summitista valot ja mittarit.. vei vissiin korjaukseen sen ku ei löytyny vikaa.
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Juu - ekanahan se (turha) toive tuli mieleen, että polttimot olis pimeenä, mutta kuten oma lainaukseni kertoo... No luotan siihen, että jollakulla tulis idea mistä seuraavaks lähtis hakemaan.
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Itellähän mxz meni viime syksynä jännitteen säädin.. Ensin pimeni lyhyet valot ja sitten pitkät. Mittarin valot ja takavalo pelasi, mutta alkoivat vain palamaan kirkkaammin kun anto vähä kierrosta. Vaihoin jännitteensäätimen (tosin oli oma hommansa siinäkin kun oli jokin tarvike säädin jossa on muovi johot ja vääränlainen liitin, tosin aika paljon halvempiki ) ja hehkut ja alko pelamaan. Kerran tai pari pätkäs valoja viime talvena, johtuu varmaan säätimen muovi johoista. Tais olla jos en väärin muista, että tyhjäkäynnillä ei palanu mitkään valot. Saattaa olla, että muistan väärinkin
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Tarkistappas nyt viä kerran ne johdot ja liitokset että kaikki on kiinni, sekä katkaisiat, sen jälkeen jos et vielä ole niin tarkista polttimo onko ehjä jos et ole varma kokeile uudella. Jos ei pelaa kokeile releillä jos on ylimääräsiä tai jos raaskii uusia ostamaan. ;D
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Jep varmistahan et ne polttimot on todella ehjät,tekee ihmeellisiä asioita jos vaik toisesta on jompikumpi lanka maissa tai vaan katki.Koita suosista uusilla polttimoilla.
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Niiiiiiin Sehän se tässä onkin, että polttimoissa se vika ei ole kun sinne ei todellakaan tule sitä virtaa. (siis mittailin sen) Juu ja liitokset oon käyny läpi jne. No ainahan ne viat on jollain ratkenneet, mutta kun nyt ei vaan sitä oivallusta meinaa tulla... V*ttu että on ihmeellistä ainetta toi sähkö!
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... vaihda rele joka sijaitsee ilmanputsarin vasemmalla yläpuolella, ja vips toimii! bönder
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Niin tää relejuttu tuli eteen jo noissa vanhoissa topiceissa, mutta en sitä muistanut tarkemmin udella. Kas kun en jumalauta löydä koko härvelistä kuin yhden ainoan motikan, joka edes etäisesti muistuttaa relettä ja tuon komponentin sijainti taasen on cdi-boksin yläpuolella - siis aavistuksenomaisesti kelkan keskilinjan oikealla puolella. Olisikohan ihan mahdoton juttu jos joku samanlaisen kelkan omaava kaveri antaisi sen verran vertaistukea, että nappais pari kuvaa sieltä muovien sisältä, niin näkis miltä siellä pitäis näyttää
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Katoppa tuo liittin onko paikallaan, ei pala valot jos irti tai jotain häikkää. onko se kelkka minkä värinen jos kelta musta niin -06 jos musta niin-05.
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... Piti käydä kurkkaamassa - ilmeisesti toi on se ohjaustangon johtosarjalle menevä liitin... Oli kiinni. Joo kelkka on kelta-musta.
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... jepjep namnam joo koita vaihtaa se relee, missä se nyt onkaan, cdi boksin lähellä tai ilmaputsarin yläpuolella. vakio vika näis vehkeis
VALOT TÄÄLLÄKIN HUKASSA! Missä valojen rele -04 600 SDI X:ssä? Mulla valot pimeenä omasta. Ainoastaan mittarivalot hengissä. ECU:n vieressä on kyllä sulakerasia jossa 3 kpl releitä näyttäis löytyvän. Onkohan se jokin niistä? ???
Re: VALOT TÄÄLLÄKIN HUKASSA! Itse itselleni vastaten: Valojen rele on siinä sulakekotelossa. Se on se variaattorin puoleinen niistä 2 rinnakkain olevasta. Sitten oli niiden yläpuolella vielä yksirele, mutaa sille ei sulakekotelon kannen allakaan lukenut että mikä se on??? Tietääkö kukaan? Testasin niin että vaihdoin nuo vierekkäin olevat releet ristiin kun samanlaisilta näyttivät. Sittten kun kokeilin startti nappulasta virtoja päälle ja käyntiin niin eipäs lähtenytkään, rele vain naksui konehuoneessa eikä varoitusvalot syttyneet.. No vaihdoin sitten sen yhden yksinäisen releen kanssa ristiin niin valot alkoi pelittämään. Ainut että jarruvalo ei toiminut, ja olisiko siitä sitten palanut lamppu? Tosiaan kiinnostaa että mikä tuo yks rele tuolla on? Tuskin se vara relekkään on kun siinä liittimet alla.. Pitää joka tapauksessa hakea 1 uusi rele autovaraosaliikkeesta. EDIT: Taitaa olla myös kahvanlämppärit saman releen takana kun nekään ei aluks toiminu.
Re: MXZ 550 -06 - valot hukassa... No niin... Kuten tuossa jossain vaiheessa sanoinkin, niin kyllä niillä vioilla on ollut tapana ennenpitkää aina selvitä - ja niin nytkin. Kun kaikki mahdollinen oli tullut tutkittua, niin tuli sitten pohdinta, että onko mitään mitä ei ole tullut testattua? Niin no valojen vaihtokatkaisija, mutta mikäs sen olis rikkonut - prkl avataan nyt sekin ja jos ei muuta, niin ruiskutellaan purkillinen seeärseetä. Ja katoppas vaan - pistoke kiinni ja katkaisijaa napsuttelemaan niin eikö s**tana sieltä ala valot vilkahdella (ja välillä pieni valokaari katkaisijan sisällä). No eikun katkaisija tallin pöydälle palasiksi ja vähän santapaperia palaneille kosketuspinnoille ja nippuun... VALOT TOIMII!!! Tai ainakin lyhkäset - pitkät vaan välillä välähtää. No katkaisijan rakenne on ehtinyt tulla jo niin tutuksi, että kunnostussuunnitelma kypsyy päässä jo enne piuhojen irroittamista - ei muutakuinn uudestaan tallin pöydän ääreen. Vähän lisää santista, vähän lisää seeärseetä ja vähän lisää taivutusta tuolle s**tanan muovinlirpakkeelle jonka takia tää koko rakenne on niin vetelä - EI HELVETTI, ei se nyt oikeesti voinut olla noin hepposesti kiinni... Oli se - nyt sitten taas VALOT EI TOIMI. Sanotaanko näin, että on vähän ristiriitainen olo - valot ei edelleenkään toimi, mutta toisaalta nyt mä tiedän missä on vika ;D Sen verran epäuskoinen olen tuon tinaamisliimaamisoperaation lopputulokseen (aiemmasta on lukija jo voinutkin päätellä, että hienomekaniikka ei varsinaisesti ole koskaan kuulunut allekirjoittaneen vahvimpiin osaamisalueisiin) että toivoisinkin armollisten RACING-kuskien nyt kilvan kipittävän talleihinsa kurkistamaan josko kelkan kevennysprojektista olisi jonkin pahvilootan pohjalle sattunut jäämään ylimääräinen ao. kelkan valokatkaisija! Voisin vaikka ostaa pois (niiku tieteski halavalla) By the way eli ajelin tiellä! Toisin sanoen nyt tuli avattua ajokausi - vetelin meidän tienpätkää naapureiden riemuksi edestakaisin. Ai perkale että tuntui hyvältä...
