Juu, puhuvat että PPS "proto" oli neulalaakeroitu..? Ymmärrettävästi kustannussyistä sarjatuotannossa päädytty halvempaan ratkaisuun. Vihreen kohdalla on neulat ja punasiin tulee tällä viikolla. Loput taitaa mennä ens talvelle. Iskarin silmissä neulat olleet jo 2 talvea, niistä ei juuri huomannu muutosta alustan tuntumassa, mutta pirusti halvemmat oli e ntä olis olleet Öhlinssin häränsilmät. Tekemisen ilon jokatapauksessa saan ja jos vielä mukavammin toimii niin se on vielä plussaa
No nyt olis taas muutama kohta vaihettu neulalaakereille. Eise alustan toiminta ainakaan huonontunut, pehmosemmalta tuntuu ajella ja ehkä jotenkin rauhallisemmin käyttäytyy patikossa. Etupukin yläpää ja etu- ja takalinkun alapäät liukurunkoihin on vielä liukulaakereilla, mitotukset sellaiset niissä ettei ihan yhtä helposti mene neulalaakeroida.
Tuolla alimman kuvan Wurth/NordLock lukitusaluslevyllä ei tuossa välissä ole oikein mitään merkitystä, kun sen alla on tuo korialuslevy, joka käytännössä mitätöi lukituslevyn ominaisuuden.... laita ennemmin pelkkä leveämpi lukkolevy tuohon pultin alle.
Juu, liimat siellä on varmistamassa. Tiedän että nordlockin hyöty vähän niin ja näin tuossakohtaa mutta ei siitä kyllä haittaakaan ole että pois tarttis ottaa
Joo, ei siitä varmaan hattaakaan ole. Mutta jos haluat tuon lukituslevyn hyödyn, niin laita seuraavan kerran pelkästään tämä https://eshop.wurth.fi/Hammastettu-...SLEVYPARI-M10X21-DT/0401770010.sku/fi/FI/EUR/ ja jätät sen korilaatan pois sieltä alta.
Pikku äksidentti kävi ruottinmaalla. Saapa nähä loppuko tämän yksilön taru, vaurioiden tutkiminen vielä vaiheessa vakuutusyhtiöiden liikkuja odotellessa että meneekö vastapuolen liikennevakuutukseen jotain.. No tuli pelastettua "uus" aihio joka tapauksessa jos ei kolaroitua saa kohtuudella ehjättyä niin rakennetaan uuteen aihioon samoilla teeseillä. Sen verran tuolla vakio RX1:llä ajelin että ei oma rakentelun tulos ihan mettässä ole ajamisen keveyden,hauskuuden,vakauden ja semmosen turvallisuuden tunteen kanssa että uskaltaa ajaa reippaammin huonommallakin baanalla. Vaikka itte sanonkin..
Kutakuinkin, pandanaamari on. Liekkö kopautin ohjaustankoon tai johonkin ei niin tarkkaa dataa kolarihetkestä.
Tuumiskellut että jos uuteen aihioon rupean rakentaan niin samalla jatkuu tela 144" - 146" mittaan. Reittihommat edelleen pääpainopiste, ummelle ei kiinnostusta yhtään, sillä en telan jatkamista mieti. Riippuu kumman mittaista PPS:ää (liukurunkoja) ja telaa sattuu löytyyn sopivasti. "Vanha" jako kiinnostaisi kokeilla josko olis PPS:n kanssa hiljaisempi kuin 2,86... Ollut R-evo ja 2009 Rex joissa molemmissa Pätkä PPS ja matto 2,52 jaolla eikä ne mielestäni jurranneet niin kovin kuin 2 viimeisintä Rexiä ja tuo rakennussarja joissa kaikissa 2,86 jako
Vielä pitää arviolta parisen viikkoa ootella että selkiää vakuutusjutut kolarin tiimoilta, sitä ennen ei ollut yhtiön mielestä suotavaa purkaa tai korjailla kolarikelkkaa. No äimistelin sitten tuota "uutta" aihiota, kohtuu hellästi on pidelty 18 vuotta Oli hieman toistamaata tuo sittemmin ranuoitu versio mulle tullessa
Jaa a. Melko usein on ollut minun kokemuksella reilumminkin käytönjälkiä käytetyissä.. näyttelypelit erikseen
Sääli on sairautta. Ajamista varten nää tehty on, ei säälimistä. Käyttäessä tulee käytön merkkejä, ei siitä mihinkään pääse. Onnellinen se, joka löytää täysin viattoman ja uuden veroisen, jossa paljon kilometrejä mittarissa.
