Eka kelkka on hakusessa ja ois mukava tietää mitä eroja on nestejäähdytteisen ja puhallinjäähdytteisen välillä käytännössä. Eli hyviä ja huonoja puolia molemmista ois mukava saada tähän. Kelkaksi on tulossa näillä näkymin tourinki ski-doo, todennäkösesti gtx 550:nä eli puhallinkone. Ajo tulee olemaan aika monipuolista, rauhallista kaks päällä ajoa reiteillä ja pilkille, mutta toisaalta sitten reiteillä ja mökillä umpihangessa revittelyä. Edit. Joskus saattaa reki olla perässä myös ja siinä pieniä puukuormia tai vastaavaa. Voi olla että tälläsestäki jossain on threadi, mut en kyl searchilla sellasta löytäny.
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Erona ainakin tehot, nestekoneet pääsääntöisesti tehokkaampia.
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Ok, millasissa tilanteissa puhallinjäähy voi esim. kuumentua liikaa? Entä onko puhaltimessa jotain tiettyä mitä olisi hyvä tarkistaa kelkan perustarkistuksessa? Mistä puhallin ottaa käyttövoiman?
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Puhallinkone on parempi vaihtoehto reen vetoon tai vaikka jäällä ajamiseen. Nestekone tarvitsee vauhtia ja pölyävää lunta jäähtyäkseen. Puhallin pyörii remmin välityksellä kampiakselilta.
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Onko kuinka yleistä et puhaltimen remmi napsahtais poikki? Ja jos poikii ni tarkottaako välitöntä kiinni leikkaamista? Voi olla et on tyhmiä kysymyksiä mut koittakaa kestää
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Katkeamiset eivät ole mitenkään harvinaista jos remmiä ei määrävälein uusi. Remmi kestää kumminkin vuosia ja ei ole kallis investointi uusia. Omakohtaisia kokemuksia ei kiinnileikkaamisesta ole, mutta jotkut ovat ajaneet kohtuu paljonkin ilman jäähdytystä. Välittömästi ei ainakaan kiinnileikkaa. Jos tehot eivät ole sinulle ensisijainen kriteeri kelkan hankinnassa niin samalla rahalla saat parempi kuntoisen / vähemmän ajetun kun puhkun valitset. Ja jos pitkäjousto alusta ei ole sinulle tärkeä niin voit alkaa samalla rahalla etsimään vähän ajettua vanhempaa kelkkaa. Oma Venture maksoi kesällä ensimmäiseltä omistajalta 2900 km ajettuna 1400 € ja kelkka on todella hyvässä kunnossa. Sillä me käymme perheen makkaranpaisto reissut, siihen tarkoitukseen loisto kampe ja pääomaa ei ole kiinni nimeksikään.
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Itsellä ollut joskus ski-doo gtx 2008 fööni oli hyvä yleiskelkka,mutta reitillä pitää ajella ihmisiksi
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Tuo 550 puhku Rotax on hyvä ja kestävä moottori. Tasakaasulla järven jäällä kilometritolkulla ajaminen on pahinta myrkkyä koneelle ja silloin siinä lämmöt nousee. Eli välillä kannattaa kaasua pumpata ja ajaa vaihtelevilla kierroksilla. Tehoa noissa on noin 60 heppaa, joten mikään hirveä raketti se ei ole, mutta perusajoon, patikkoiselle reitille ja etenkin touring-käyttöön riittää vallan mainiosti. Bensaa se saattaa syödä pari litraa enemmän kuin nestekoneiset, mutta sillä ei liene kovin suurta merkitystä jos ei kymmeniä tuhansia kilometrejä talvessa aja Hyvänä puolenahan tuossa on, että hitaassa ajossa, kovilla keväthangilla ja tyhjäkäynnillä kone ei ylikuumene, kuten nestekoneiset. Se puhaltimen remmin vaihto on niin helppo homma, että kannattaa vaihtaa jos se mietityttää. Sopivan remmin saa esim. Motonetistä muistaakseni 3,50 euron hintaan. Tai jos orkkiksen ostaa, niin ei sekään kymppiä enempää tainnut maksaa. Toinen harkitsemisen arvoinen vaihtoehto kelkkamalliksi voisi olla Lynx Adventure, joka on melkein samanlainen kelkka. Joku viisaampi voinee kertoa, sopiiko noihin GTX:ään tai Adventureen jonkun sporttimallin iskarit. Sillä tavoin alustaa saisi paremmaksi. Saattaapa asiasta foorumin haullakin löytyä tarinaa.
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Kelkka tuli ostettua ja kelkaks valikoitu 3000km ajettu -06 Lynx Adventure 550f. Täytyy nyt tää kaus ainaki ajella tolla puhkulla ja kattoo sit jos ens kaudeks tekee miel jotain tykimpää laitosta.
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys No niin ;D . Itekkin aloitin puhallin koneisella. Sen jälkeen tulikin SDI Ski-Doo Grand Touring. Olihan eroa kuin yöllä ja päivällä. Melkoisella varmuudella ensi syksynä kattelet nestekoneisen. Tuo Adventure ja X-trim on lähes sama pailakka. X-trim:in soffa on poikkeuksena yhden löhöttävä ja alustassa on hiukan isommat iskarit (nestekone -> puhallin) sekä yhdet tangot puuttuvat takapukilta (mitä ne nyt sitten ovat).
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Mulla muutaman vuotta sitte leipo 400f fööni lynxi juuri tuon puhaltimenhihnan katkeamisen takia. Arviolta n. 5km ajoin ilman jäähdytystä, ja sitte jäällä kaahatessa leikkas :-\. Mulle neuvottiin tuon jälkeen hyvä ja halpa kikka, jonka avulla huomaa helposti jos hihna on katkennu: Kuomun aukosta, josta puhallin puhaltaa kuumaa ilmaa pois koneesta, laittaa siihen aukon suoja ritilään tai jotenkin muuten aukon eteen kiinni sellasen "kuituliinan" pätkän (jota käyttävät metässä puiden merkkaamiseen). Puhaltimelta tulee ilmaa sen verran voimakkaasti, jonka vuoksi kuituliinan pätkä on moottorin käydessä (ja puhaltimen toimiessa) aukolta suoraan ulospäin, sitten kun puhaltimenhihna menee poikki, niin kuituliinan pätkä alkaa lepattaa taaksepäin ajoilmavirran seurauksesta, tai jos kelkka on paikallaan, niin kuituliinan pätkä roikkuu alaspäin .. Hankalasti selitetty, mutta toivottavasti tajusitte. Nyt mulla on 550f fööni lynxi -10. Oon ollu tosi tyytyväinen . Ei oo ollu pahempia vikoja. Helppo ja kevyt ajaa. Varmasti vielä useita kausia tulee föönillä puikotettua, jos ei nyt mitään radikaaleja muutoksia tule..
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Tuohan on ihan perinteinen "köyhän"miehen lämpömittari..ja toimiva sellainen. Muistelen,että noita näki jo 80-luvulla puhallinkoneissa.
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys joulupakettien naru parempaa koska kuitu nauha imee vettä ja jäätyy kovaksi eikä sen jälkeen kyllä lepata mihinkään.
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Villalanka on pätevä ja pysyy kyllä kuivana kun fööni puhaltaa Terveisin Niksipirkan sukkahousuosasto
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys No jo on hifistelyä lankojen kanssa Mitäs jos vaan kerran kauteen chekkaa sen remmin, se ei ihan helpolla kulu poikki asti? Minulla on ollut Ski-Doo rev 550F ja tykkäsin siitä kelkasta todella paljon. Joskus sellaisella kelillä kun oli uutta lunta reitillä 5cm, niin olisi kaivannut suorilla lisää tehoa, mutta kovemmalla reitillä ainakaan minun käsissä tehot ja vauhti riitti oikein hyvin. Ja puhallin koneessa ei oo nestekoneen ongelmia, simppeli tekniikka, pommin varmaa! Nyt mulla on tuommonen vanha AC Jag 440 fööni projektikelkka ja ilolla pyöriteltiin sillä jäällä tunnin verran tänään kauden avajaisia ;D
Vs: Nestejäähdytys vs puhallinjäähdytys Sammaa ihmettelin, 2010-lukua kuiten eletään. Itse olen laittanut 3 euron digilämpömittarin anturin siihen jäähdytysilman ulostuloon, näyttö mulla on mittariston yläpuolella, joten lämpötilan muutokset huomaa helposti.
