Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Joo kiitti vinkistä, selasin tarjonnan läpi! Muuten, tässä hipistelyssä tulee nyt vähän "takapakkia", kun Mikkohenin ansiokkaasti hommaaman Extremen tilalle laittelen alkukaudeksi alle alkuperäisen eli surullisen kuuluisan Maverickin tekeleen telaksi. Tosin se pääsee parturiin ennen allepanoa, jolloin päästään eroon taipuneista lerppunokista. Jos leikkaa pärräytän sen johonkin rossi-överi -mittaan suurinpiirtein 35 - 40 mm hujakoille, niin onko väliä sillä, leikkaanko harkot putsplank ihan vaan tasaseen, vai pittäiskö noihin hifistellä jottain kiilamaista nokkaa? Eli vaikka harkon kahtapuolen vinoo leikaten, jolloin saadaan vähän kuin puukonterää aikaiseksi. Vai onko se vaan, että älä mieti, vaan tee ;D
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Juu on ;D Meinaan notta niitä harjoja on aika monta jos meinaat niitä kovinkin paljon ruveta jokaista yksitellen muotoileen.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Moro taasen! Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä, jatko-osa XXVII... Nyt kun tuossa haaveilen alustan parannuksesta sekä keventämisestä, niin näitä vaihtoehtojahan tuntuu olevan AC:n, Jammun oman, Pollen ja aftermarket -alustojen välillä vaikka kuin. Jos hommaisin Pollen Pro-alustan (RMK 2011-> muun muassa) ja ottaisin sahan kauniiseen kätöseen ja tempaisisin vähän liukurunkojen nokasta pituutta pois, niin: - onnistuuko tuollaisen liukurungon lyhennys näppärästi ja luotettavasti? - kannattaisiko ottaa pätkä välistä ja tiggailla sitten akseliosa siihen lyhynnettyyn liukurunkoon takaisin? - vai pitäisikö jättää ottamatta pätkä pois välistä ja muokkailla peräosa uusiksi tiggailemalla päätyä edeltävä "reikä" uudeksi päätyosaksi ja muokkaamalla siihen akselinreiät ja muut? Tässä kuva Pro-liukurungosta: http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=1432217&category=Snowmobiles&make=Polaris&year=2011&fveh=39734
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Keskeltä ei kannata mennä lyhentään, eli päästä tai päistä vain. Perästä jos lyhentää, on alumiini plootusta helppo tehä uus korvakko kääntöpyöriä varten. Se sitte hitsaten tai pulttailemalla kii... varmaan joutunee hitsaan ku noissa ei oo paljoa matskua mihin pulttailla ;D Etupäästä lyhentäminenhän ei oo ko rälläköi meneen. Ei kantsi vain kovin paljoa ottaa ettei liukurunko sukella telan reiästä läpi keulimis tilanteessa.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No nyt on luottoa mukavasti Jampin iskukykyyn! "Keulimistilanteessa".. No kaipa se johonkin rattorinuraan, kivenmurikkaan tahi muuhun mättääseen ajaessa ja hirveesti stongasta repimällä saattaa vähä höökyillä ;D Okei, joku muukin jossain tuumaili, ettei ne liittämiset oikeen taho onnistua, lelumiitin hitsailu on vähän niin ja näin kai!
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Vaikkei sitä keulaa raakalla voimalla saakkaan välttämättä ylös, niin kyllä se telasto saattaa samassa asennossa käydä esim. jossain ojan ylityksessä tai jostain patista täysiä roikasemalla Ne hitsaukset tahtoo pettää siitä hitsisauman vierestä vaikka kuinka ois pro tai ammattilainen hitsaamassa. Nuo kääntöpyörän korvakotki ois paras pultata paikalleen liiman kera, mutta on niin reikäset nuo pollen osat ettei taida olla onnistua.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Jep, kyllähän se kulkeepi väkisellä jossakin kääntöpyörillään, vaikkei ny olisikaan kysymyksessä silkalla powerilla aikaansaatu keuliminen. Ajaa vaikka vähän huolimattomasti turruuttimen kärriin, niin johon saattaa huonon hitsisauman repiä siitä haavaisesta saumanvierustasta. Laitamma propellihatun tiukemmin päähän ja silmittelen tuota Pro-sivakkaa tarkemmin, miten siihen saisi aikaan uuden säätöuran ja korvakot. Tehtaanukon jäljiltä siinä on nuo korvakot pulteilla/niittauksilla kiinni... kovin vaan lähtee mataloitumaan tuo sivakan profiili heti tuon säätömulikan jälkeen, ettei vaan tulisi vähän materiaalin vähyyttä uuden säätöuran yläpuolelle.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No nyt on verhoomon tytöt penkin kimpussa, kuulemma "jo ens kuussa valmis"... ei kai siitä ny pitäny niiin hankala tulla! Niin joo, Kusti polkas kylässä ja toi pienen puuhapussin tullessaan ameriikan pastilleja. On se vaan kumma, kun eurooppaan virallista kanavaa pitkin tullessaan noiden japanian hilppeittein hinta pompsahtaa 2 - 3 kertaiseksi... kai se on sitä "Hyvää Bisnestä Hjälliksen tyylii"n :
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Tuosa illan kähmyssä piti tuusata vähän kokkeeksi tuota matto-operatsuunia eli koukkunokat mäkeen oli tavoitteena. Puolet lerpukoista pääsi jo tuunatuksi, ei kovin paha homma, jahka vähän reenaa (ja työkalut on kohillaan). Työergonomiassa ehkä enemmänkin sen sijaan tuota säätämistä, kun tuolla maarajassa konttaa... olisi kyllä kannattanut siivota lopulta se pajan pöytä. Ja parit phötöt mukkaan tietenkii, teeman mukaisesti kumpparimallia! Siitä se lähtee, ku vähän vuolasoo, makian pehmiää Camoplastia: Huomaa ehjät sormet (kop kop) ;D Rateginen mitta siinä 38 mm, hjyvä rossi-ööveri alkukauden koitoksiin:
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Kuinka jäykäksi meni laput nyt? Meinasin iteltä pätkiä sentin pois näin alkuun, jos lumille sitten hommais kyntevämmän maton ettei tartte aina sutittaa.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No onhan se melko pehmeä tuo orkkis-matto, teki sille mitä teki eli ei siitä mittää extremeä tai vartavasten tehtyä rossimattoa saa. Tuntuis näppituntumalta kuiten aika hyvältä, paljon jämympi sormeen, kun ne ihan lurpat kärjet napsasin pois. Kyllä tuo nyt varmaan paremmin myös kestää ajaa, jonkin verran oli jo ruvenneet halkeilemaan lapojen juuret...
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Dodii, taas tallilla vähän näpräämässä. Rupesin ruuvaileen keulaan Floattteja paikalleen, vaan probleemiahan siinä tuli vastaan. Iskareitten mukana tulleet holkit ovat näemmä vääränmalliset, kiinnityspultti ei mene läpi. Muutennii se holkkisysteemi on kapea siihen rungon korvakkoon. Noita sovitusholkkeja varmaan saa jostain rahnalla..?
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Ainakin räjäytyskuvien mukaan saa irtotavarana,maksoi jotain x taalaa ;D ja rautaholkkeja saa myöskin irtona. Oman kelkan floattien silmät oli kanssa väljät,mitä ihmeainetta ne oikein on kun 5tkm kohdalla on jo milli väljää alapäässä ja yläpäässä. Näppärä sorvari tuollaiset holkit sinulle varmaa pyöräyttää sopivaan hintaan esim.pommista
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No niimpä näkyy saavan OEM-varaosina, thanks! Myös tuollaista settiä näkyy liikkuvan, saattais jopa olla oikeanlainen..? http://www.powersportsuperstore.com/Fox-Racing-Shox-Bushing-Replacement-Kit-803-173-p/4153681.htm
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Tuollaista jakkaraa pitäisi kohta päästä koettaan. Luulisi olevan pitkäkoipisellekin riittävästi korkeutta, n. 57 - 58 cm jalkaralleista. No tokihan se hiukan painuu siitä alaspäinkin, muttei paljon, kun on jämäkkää fylliä. Nahkanvenyttelystä ja ompelusta vastasi oululainen verhoomo Vallioniemi
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Katotaampa tulleeko tästä(kään) mittään lopunperin, mutta aloin sketsaileen semmoista projektikeulaa tähän MTX:ään. On kuulemma niin makia ajaa semmosen kanssa... eihän sitä vähällä usko kokkeilemati, joten ei muuta kuin kokkeileen ;D Tuohonhan passais mukavasti semmosen 5 - 6 cm eteenpäin vievä geometria, jos tarttee enempi, niin netistä voi kattoa, minkälaisia vänkkyröitä niistä tullee. Ylätukivarsi Vaan kyssäri kuuluukin, kaipaileeko sellaista väliputkea tai levyä tuonne nokkaan? Vakio releessä on levyllä yhdistetty ylemmän tukivarren pää.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Eikös sulla ole siinä ohjelma mikä ilmoittaa tarviiko, annat vain kuormitusarvot
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No näin kai se olisi, jos olisi tuota pailakkainzinöörin vikkaa Ei mitään hajua, minkä verran näille pitäis osata ajatella kuormia, mutta ei se haittaa, mennään tunteella! No ei vainen, jos ottais vaikka jonkin tuommoisen Fluron pallonivelen sallitun kuorman lähtökohdaksi ja kokkeilis sellaisella. Enivei, olisiko niitä muita hyviä vaihtoehtoja tuolle nivelelle, jokin duell-kama vai peräti OEM-nivelet? Noita Yammun originaaleja ei sais tuommosen putken nokkaan nätisti edes strömsön kuvauksissa. http://www.fluro.de/index.php/en/products/60-gelenkkoepfe
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Noi laakerikaupan nivelet varmaan järkevät. Sais rakennettua säädettävän. Varmaan joku M14 kierteinen alkas kestämään. Olkavarren päässä vois sitten holkittaa pienemmälle pultille. Saa samalla nostettua niveltä riittävästi irti siitä olkakennosta, ni ei rajota liikettä ulosjoustossa. :
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No jo vain tuntuis, että tuo M14 ottais kaiken, mitä suksen kautta voip tarjoilla: 1700 kg dynaamista kuormaa sallittu tuolle GAXS "extra heavy duty" -mallille. :-* Tuo tyyppi tuntuis olevan sopeva myös muille kuormille kuin aksiaaliselle, mutta taidan kuiten koettaa Saksan nivelmaakareilta kysästä, mitä suosittavat ylipäätään vai suosittavatko mitään. Eli eli, palttirallaa M12 / M14 alatukivarteen ja ylätukivarren nokkaan tyyliin M8 tai M10 (430 kg / 710 kg dyn. kuormaa), tä? Pittääpä varsin koettaa, mitä tuo ylätukivarsi tuumaa, jos siihen nakataan ens alkuun tuommoset ravakat 500 kg nivelen nokkaan "putkea raastavaa woimaa"...
