Omistan teknisesti kohtuullisen hyvässä kunnossa olevan pöllinvetojuhdan, Ockelbo 6000. Kaikki loppuu aikanaan ja nyt on telamatto siinä kunnossa, että eipä juuri kartanokaustetta etäämmälle tohdi Okkelolla lähteä. En hankkinut kelkkaa entistettäväksi aikoinaan, vaan työjuhdaksi, jona se on palvellut hyvin viime kevään loppulumille. Aikalaiset omistajat ovat maton tapaturmakohtaa rautavirityksin yrittäneet korjailla, mutta ilmeisesti tapaturman jäljiltä telassa on n. 20 cm x puolen telan leveydeltä rautaa näkösällä ja pahasti repeillyttä kumia. Olen ymmärtänyt, ettei vastaavaa 60 cm telaa saa enää mistään, ei ainakaan uutta? Repeentyneen kohdan korjaaminen lienee toiveunta? Koska työjuhta toimii teknisesti, en voi välttyä unikuvalta, joka johtaa nykytelan vaihtoon. Onko kenelläkään kokemusta telan vaihdosta 50 cm:n nykytelaan? Jos on laita kokemuksiasi ja vinkkejä, miten onnistuit. Itse ajattelen, että nykyisten mattojen harkot ovat niin korkeat, etteivät ne sovi Ockelbon telatunneliin, vaan edessä on rullastojen lasku ja vetoakselin kohdalla runkopellin laajennus. Olenko oikeassa ja onnistuuko se mitenkään ilman moottoritilankin kustomoimista? Minua kiinnostaa myös myytävät Ockelbo 6000, eli tarjoa reippaana! Kiitos jo etukäteen, jos olet kiinnostunut ongelmastani, tai haluat jakaa kokemuksesi telan vaihdosta. Ystävällisin terveisin
Kaverilla omassaan Lynx 6900 telasto ja tela 44mn harjalla. Vetopyörät luonnollisesti vaihtuivat myös.
Nesteparlamentin viereisen pöydän huhu kertoi, että Pohjois-Pohjanmaalla tai Perä-Pohjolassa olisi toimija, joka aika ajoin tuo Ruotsista uusia veteraanikelkkojen mattoja. Huhut eivät tyhjästä lähde, mutta totuus voi olla aivan toinen. Huhun mukaan Ruotsissa on telavalmistaja, joka tekee tilauksesta uusia mattoja, mm. veteraanikelkkoihin. Tilauksen minimikoko on rajattu 10 kpl. Onnistuuko joku asiasta kiinnostunut löytämään toimijan, tai onko huhu sittenkin pelkkää tarua?
en tiedä onko tuo mutta uusi ja käytettyjä osia oon tuolta tilannut vanhoihi kelkkoihin Pohjanmaan Ylijäämätuote Oy
Hyvää vuoden alkua aikalaisten bailakoiden omistajat ja muut kelkkailijat. Lunta on Koillismaallakin tilastollisesti liian vähän, ainakin ummen kulkijoille. Ostin vara-Okkelon. Tiukka peli, mutta tämänkin matossa pientä alkavaa haavavikaa. No, kävi kuten kävi, että autotallissa on nyt 6000 hieman lievemmällä telavauriolla pian kokeilukunnossa, kuin ketjun aloituksen Okkeli. Tämän uuden tulokkaan telan kolmesta raudasta (kumitela) näkyi n. 10 cm ulkona kumin reunasta. Ostin Etralta Rema TipTopia. Taiteilin sirkkelin siivaremmistä paikkopalan ao. ratkeimen yli telan ulkopintaan ja sisäpuolelle sovitin niittien vastakappaleeksi kapean liuskan remmiä niin, ettei se satu telapyörien kohdalle. TipToppia väliin. Sitten kiristin kaikki puristinten voimalla tiukaksi paketiksi. Porasin paketin läpi popparin reiät valmiiksi ja niitit kiinni. Annoin kuivua vrk:n. Paikot tarttuivat, kuin täi tervaan ja myötäilevät myös kääntöpyörän mukana ihan ok, vielä irvistelemättä. Toki, ei paikko uutta vastaa, mutta telan puutteessa, niin kuin muissakin puutetiloissa on turvauduttava korvaaviin keinoihin. Jos tämä toimii, muutaman tovin päästä myös toisen Okkelin laajempi reunavaurio saa saman proteesin.
