Tuli tuossa keväällä hankittua SX500R Jammu. Muuten nätti peli, mutta perushuollot pitää tehdä. Ohjainraudat olivat lopussa, kuten arvata saattaa. Nytpä tulikin ongelmaksi se, että kaupasta ei saa tuohon alkuperäisten kaltaisia rautoja. Jarlan, SnoPron yms. mallistoissa raudan yksi pultti on eri paikassa kuin alkuperäisessä. Kelkassa on alkuperäiset sukset, sekä peräti alkuperäiset raudat. Kaupasta saatavat raudatkin sopivat alle, jos siirtää eri reikään yhden pultin, jolla suksi on kiinni kelkassa. Toinen vaihtoehto on rälläköidä pultti raudasta irti ja hitsata se oikeaan paikkaan. Ohjainrautojen kanssa tämä lienee aika tavallistakin, että eivät passaa suoraan vaan joutuu modaamaan. Kuinka te kokeneemmat näissä tilanteissa menettelette? Eli a) suksen kiinnityspultti eri paikkaan, vai b) ohjainraudan väärässä paikassa oleva pultti rälläkällä irti ja hitsillä oikeaan paikkaan.
Kyllä siihen sopii kaupasta saatavat esim. Jarlan raudat.. Pitää vain ostaa oikeaa mallia En muista miten noissa meni noi et mikä käy mihinki, mut muistelisin et kaikkiin näihin SXR vehkeisiin kävi samat raudat. SXR vehkeiden jälkee ku tuli Viper ja uusia Ventureita ni niissä on uudenmalliset sukset ja niihin käy vaa "uuden malliset" jarlan raudat, samat raudat käy näihi uusii nelareihi mitkä viperii ja venturee... Enivei kyl niitä rautoja ainanki jarlalta löytyy ihan alkuperäisenä, pitää vain ottaa ns. vanhempaa mallia
Jarlalla, SnoProlla, Totaltekillä yms. on kyllä mallistossaan tuohon SX500R:n "sopivat" raudat, mutta jostain syystä niissa kaikissa on pulttijako toisenlainen kuin tuossa minun kelkassani. Siis uuden ohjainraudan keulasta laskettuna toinen pultti pitäisi siirtää taaksepäin. Tällöin pitäisi siirtää etummaista pulttia, jolla suksi on kelkassa kiinni etummaiseen reikään. Yksinkertainen asia, mutta hemmetin vaikea selittää sanallisesti Kuva olis kova sana. Näillä näkymin rälläkön sen ohjainraudan pultin irti, ja hitsaan sen oikeaan paikkaan raudassa. Tällöin suksen kiinnityspultti saa jäädä alkuperäiseen reikäänsä.
Jos tarkotat pulttia joka kiinnittää suksen satulaan niin voisko sen ohjainraudan kiinnityspultti hoitaa saman homman siinä sivussa? Ei tartte alkaa leikkoon ja liimaan mitään. Linkkihässäkkä Koita kahesti jos ekalla ei aukee räjäytyskuva suoraan.
Juuri sitä tarkoitan. Pistänpä tähän nyt pari kuvaa (tekijänoikeuksia uhmaten), joissa punaisella ovat pultit, jotka tuottavat päänvaivaa. Tällä tavalla pultit ovat nyt (alkuperäisasennus): Ja näin niiden tulisi olla, jos ostaa uudet raudat kelkan mallin mukaan: Suksessa on lisäksi metalliholkit niissä rei´issä, joista ohjainrauta tulee läpi. Niissä rei´issä, joista suksi on kiinni satulassa ei ole holkkeja. Tämä herätti kysymyksen, että kestääkö suksi, jos ohjainrauta tulee läpi metalliholkittomasta rei´ästä. Kysyin tätäkin asiaa parilta paikalliselta huoltomieheltä, ja sain kaksi eri vastausta
Varmasti kestää. Se rauta vielä painaa suksea satulaa vasten. Vai pystyykö sitä holkkia vaihtaan toiseen reikään, että onko ne reiät samanlaiset? Vaikkei pystyiskään niin en kyllä usko että ongelmia seuraa.
OK. Näin se kyllä terve maalaisjärkikin sanoisi. Kiitoksia vinkeistä kaikille viitseliäille. Periaatteessa varmaan ihan sama mikä pultti missäkin reiässä on, kunhan on. Niin joo, sitä holkkia ei minusta pysty siirtämään ilman väkivaltaa. Ja jos pystyykin, niin se reikä jää sitten isommaksi.
Taitaapi olla niin, että toi "alkuperäisasennus" on jonkun viritelmä ja oikea tapa on toi alempi!!! Itellä ollu Sx500R -99 ja nyt alla Sx700R -01 molemmat alkup. "suksentapaisilla" ja molemmissa raudat kuin tossa alemmassa! En oo ikinä törmännyt noissa erilaisiin. Ainahan sitä tietenkin voi erehtyä ;D ;D
Samaa itsekin epäilin aluksi, mutta sukset ovat ehdottomasti Yamahan alkuperäiset, samoin raudat ovat suksien alkuperäiset. Lisäksi suksissa ei näy pulttien jälkiä eri paikoissa kuin missä ne nyt ovat. Jäljet taatusti näkyisivät suksen muovissa, koska pulteissa on neliskulmaiset kannat, jotka jättävät paikalla ollessaan selkeät jäljet sukseen. Tuo kelkki on rekisteröity -03, eli malli lienee viimeisiä mitä noita on tehty. Viimeinen valmistusvuosi lienee 2001. Olisiko sitten noissa viimeisissä jotenkin erilainen tuo ratkaisu. En tiedä, pelkkää arvailua. Lisätään nyt vielä kuva tuosta suksesta:
Tästä linkistä bongasin suksikuvan, jonka pitäisi olla SXR/SRX:n suksi, siinä on myöskin (ylempi suksi kuvassa, rauta irti) raudan kiinnityspultti ollut tuossa satulan etummaisessa reiässä. Suksi näyttää muutenkin samanlaiselta kuin allekirjoittaneen kelkassa. Eli näkyy noita olevan muissakin. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3382.msg50667#msg50667
Päädyin lopulta siihen, että rälläköin sen pultin irti ja hitsasin oikeaan paikkaan. Hyvä tuli, mutta hitsaaminen oli työlästä, koska raudat ovat jotain sinkittyä tms. metallia. Ei meinannut sauma tarttua. Todennäköisesti ihan yhtä hyvä olisi tullut, jos olisi jättänyt sen pultin paikoilleen ja olisi päässyt paljon pienemmällä vaivalla.
Purin vähän lynx safarin suksia ja nyt en enään ihmettele, että miksi saa käydä keulaa nostamassa, kun kotipihasta lähtee. Raura ois menny poikki ihan kohta. Voiko vanhaan ohjariin ite hitsata rautaa? Millainen sen pitäisi olla, kun en ole nähnyt täysin ehyitä rautoja? Tässä vielä pari kuvaa. Nämä ovat kulkeneet alla reilu 21000km.
Miksi hitsata noita vanhoja kun uudet raudat ilman kovametallia saa n. kolmella kympillä ??? Kovametallipalalla pari-kolme kymppiä enemmän.
Vs: Ohjainrautaongelmaa Ei ihan aiheen mukainen, mutta kun otsikko passaa hyvin niin kysyn. Ostin CTRL-suksiin Totaltekin raudat ja 30 km:n ajon jälkeen toisesta puuttuu puolet kovametalliosasta. ??? Onko normaalia, että nuo irtoilee jo tuolla ajomäärällä? Jos Totaltekin raudat on tuollaisia niin voisiko joku suositella rautoja, jotka kestää?
Vs: Ohjainrautaongelmaa me on käytetty aina totaltekkia ja ne onkestäneet koko kisakauden + reenit päälle , vio riippua tuo irtoaminen ohjurin tyypistä ?
