Käytin lynx 550 ravea koneremontissa merkkihuollossa ja kun istutin koneen takaisin kelkkaan huomasin että päätylaakerista tulee rasvat ulos. Rasvaa tulee ulos nipasta, josta rasvaa ilmeisesti voi laittaa laakeriin. Nipan päällä on punainen suojakumi, jonka läpi rasva pursuaa. Kone oli käynnissä pari minuuttia, jonka jälkeen tarkastaessa huomasin ongelman. Alla linkki kuvaan :'(. Rasva näkyy ohuena vaaleana matona punaisen suojakumin vieressä.
http://aijaa.com/lDOxEJ
Rempassa vaihdettiin männät ja tarkastettiin päätylaakerit. Päätylaakerit oli kunnossa ja niihin vaihdettiin uusi rasva. Moottori kävi ihan nätisti.
Mikä konerempassa on mennyt pieleen?
Soitan maanantaina liikkeeseen.
-
-
-
-
-
-
Vs: Päätylaakerista tulee rasvat ulos koneremontin jälkeen
Siinä tulpassa kuulukin olla pieni reikä, josta paine pääsee purkautumaan. Onko sisemmässä päätylaakerissa tiiviste, vai onko näissä erikseen stefa? Onko se vaihdettu/kunnossa? Tuo rasva ei kyllä ensinkään näytä kluberin isoflexiltä ::) Ei oo mulla kyllä koskaan tuupannut rasvaa rempan jälkeen ulos, mutta määrä onki ollu just eikä suunnilleen. -
-
Vs: Päätylaakerista tulee rasvat ulos koneremontin jälkeen
Stefoja/tiivisteitä ei ole mainittu laskussa. Eli ei kai niitä sitten ole vaihdettu.
Voiko sinne tulla painetta muuten kun että laakerissa on liikaa rasvaa? -
Vs: Päätylaakerista tulee rasvat ulos koneremontin jälkeen
Omassa XRS : n SDI koneessa oli raffat melko mustat kun 11tkm avasin koneen... Kyllä kait laakeritkin kuluu ja valkoinen muuttuu harmaaksi kun sekaan tulee metallia?
Alkuperäiseen kysymykseen... Ehkä pientä ylitäyttöä rasvoissa ja vähän puskee pihalle? Tärkeintä on että ei vuoda stefasta mitään ulos. -
Vs: Päätylaakerista tulee rasvat ulos koneremontin jälkeen
Soittelin korjaamolle ja huoltomies sanoi ettei syytä huoleen sillä vain ylimääräinen rasva tulee ulos. Käyttelin tänään konetta noin kymmenen minuuttia. Rasvaa tuli kokonaisuudessaan ruokalusikallinen. Lopussa rasvaa ei enää tullut juuri ollenkaan ja rasva oli aivan valkoista.