Eli hakusessa olis semmonen varaosa putka mistä sais ski-doo:n tra kytkimeen kevyempiä painoja. Mieluummin semmonen joka olis vielä tämän maan rajojen sisäpuolella.
poraa?? tai muuta alkuun rampin kulmia, huomattavasti parempi vaihto ehto kuulema. kertoili nuo paikalliset "jannet" :
Joo niin oli alunperin suunnitelmissakin, mut kun olis jotain suuntaa et paljonko noi nyt painaa ja paljonko niitten pitäis painaa et ne olis hyvät. ??? Edittiä: Tuolla rampin säädöllä ei saa sitä vaikutusta mitä olen nyt hakemassa
Tässä ois yhenlaiset: http://www.hiperf.com/acatalog/Online_Catalog_TRA_Clutch_Parts_209.html Ikävä kyllä ei täytä ehtoasi, että olisi tämän maan rajojen sisäpuolella. Edit: orkkispainoja pitäisi pystyä tilaamaan Ski-Doo jälleenmyyjiltä. Hinta pykälän verran suolaisempi.
Kannattaa ainakin kysäsätä asiantuntevasta liikkeestä, tai joltain kisamieheltä, voivat suoraan osata antaa suuntaa että mihin päin, tai jopa valmiin setin. Helposti mene kakkosen säädötki uusiksi kun muutat painoja kytkimessä. Mutta vähän säätöä, ärräpäitä ja muutama umpikujia niin kyllä mieleinen löytyy
Mikäs tossa setissä on säätöalue? Ite tarvisin vähän keveämmät painot kuin mitkä tuossa lintassa on vakiona.
ontto akseli mahto olla joku gramman tai jotain kevyempi ko vakio. Mutta mitä ihmettä haet kevyemmällä painovarrella?
Herkkyyttä ;D Edittiä: Tarkotuksena on vain kokeilla että minkälaisia vaikutuksia tuommoset pienet muutokset tekee voimalinjaan. Sivusta seurasin kun 600 sdi moottoriin oli vaihdettu keveämmät painot ja se ainakin näytti toimivan kohtuu hyvin
Mielestäni SkiDoon kytkimet palikat tulee jo tosi hyvässä palanssissa tehtaalta. Ne ei isompia viilauksia kaipaa. ;D
Jos vakio kytkimestä menet keventämään painoja väännöt heikkenee,huiput laskee ja alkaa kiertämään ylikierroksilla! 300rpm ylikierrrättäminen optimi alueesta laskee 600 sdi 7hv pelistä pois. Vakiopainot painaa 16,5g! jäykemmällä kytkimen jousella ja säätöpainoilla käytetään n.21-24g painoja.
reserves kerkesi. Goodwinin settejä pari löytys jousineen em. painoilla. Mutta nyt tunturiin riekonraatoja napsimaan...
Tuota kiertämis hommaa olen tässä vähän hakenutkin ja sen vaikutuksesta vois laittaa ramppeja "pienemmälle". No tulis noi lumet niin pääsis testailemaan vaikutusta.
Mulla ois sellaset jyrkät skidoon rampit. Niillä saapi kiertoa kyllä aikaseksi En muista numeroa, mutta muistelen että oliko 290? Voin tarkistaa, jos kiinnostaa?
Muuten, nuo 2XX sarjan rampit ei sovi TRA3 kytkimeen. Pienellä modauksella saa kyllä sopimaan, mutta sittan max asento 5. Ja sitten eivät sovi vanhenpiin kytkimiin enää. Hanki säätösetti, ja 'sopiva' jousi. Riittää säätämistä talveksi Rakenna kytkin siten että optimi kierrokset mahdollisimman pienillä asennoilla... Ja saa herkkyyttä, ja kulkuakin, mutta se voimalinja kytkimestä eteenpäin huomioitava myös! :-X
Tenon metallista saa säädettaviä tappeja eli painoja kohtuu hintaan. Rampit ja jouset saa kauppiaalta parhaiten. Bomban säädettävät tapit saa myös kauppiaalta, mutta niihin ei saa painoja kuin amerikasta.....(jännä yhtälö)! Muistaakseni umpitappi vakiossa painaa 18,8 g ja ellen väärin muista niin rampit on 410 jne jne. Ski-doo racing kirja on kyllä isoiksi avuksi.
