onko kukaan rakentanu kelkkaan tuollasta mitähän maksas? http://www.vpv-motorracing.com/3-chtemp.htm ???
Hintaa tulee varmasti satoja euroja, tarkoitettu alunperin moottoripyörään tai perämoottoriin, koska: Toimintalämpötila-alue: 0-50C (LCD) Eli jos kelkalla + keleillä ajelet, niin eiköhän toi silloin pelaa, pakkaskeleillä kun lcd-näyttö/näytöt ei oikein tahdo toimia.
Ei ole ollut Digatronin mittareilla näyttöjen kanssa ongelmia pakkasellakaan, kolme erillistä LCD näyttöä.
Tuo kyseinen mittari mikä mulla on nyt paikallaan on aika vanha, Reimondilta aikoinaan ostettu. Mukana tuli 3 anturia jotka nopeuden puolesta sopivat veden lämmön mittaamiseen Yksi niistä alkoi pätkimään. Apuun tuli Mr Cool, samalla kun ostettiin häneltä SLP stutterbox antureineen niin mukaan tuli myös nopeat EGT:n tupla-anturit. Tupla-anturit ovat olleet velipojalla paikallaan 3? kautta, ei hämminkiä. Nyt tuo mittari on minun kelkassa paikallaan nopeilla EGT:n antureilla ensimmäistä kautta. Eli, EGT:n nopeat anturit tuntuvat olevan kestäviä.
Millaisilla pakokaasun lämpötiloilla ajelet kelkoillasi ,mitattuna noin 10cm:n päästä männästä, käytätkö virrankatkontaa turvana ylilämmön estämiseksi(reittikelkassa).Virrankatkontahan vaatii ehdottomasti nopeat anturit.
Vakio -97 Thunderissa tosiaan on nuo anturin paikat 10 cm männän reunasta mitattuna. Aiemmin käytössä oli Pakotemp III joka on säädetty katkomaan sytkää 685 C asteessa. Nyt kun kone ei ole enään vakio ja putket on Jawsilta niin homma menee vähän kinkkisemmäksi. Jawsin ohjeen mukaan anturit on nyt 8 tuuman päässä männän reunasta, suositeltu pakolämpö 1200 - 1300 F. Tällä hetkellä max pakolämmöt on käyneet 1220 F, MUTTA, älkää hyvät ihmiset pelkästään pakolämpö mittarilla säätäkö koneita, palaa aika varmasti. Katsokaa mäntie lakien huuhtelua ja tulppien väriä, sitten kun ne näyttävät hyvältä niin sitten katsokaa mitä lämmöt näyttää. Antureiden paikat ja pakolämmöt ovat kelkka kohtaisia ja konetta on viilattu niitä ei oikein löydä kuin kokeilemalla. On tuo Pakotemp vielä paikallaan, pitää kokeilla mitä se näyttää 8" etäisyydellä, hyvä olis jos sais vielä toimimaan, onhan tuo sytkän katkominen hyvä "henkivakuutus". edith: vuosimalli
Olen kanssasi samaa mieltä,mielestäni jos männäpäät ja tulpat näyttää hyvältä(kahvinruskeelta) viilatussa koneessa,voi pakolämmöt olla jopa korkeammat kui 685,mutta en lähtis nostamaan yli 700 asteen,puhumme celsiuksista,faarenhaittina hiukan matalat.Mutta kaikesta huolimatta,kyllä pakolämmöt antaa suuntaa säätämiselle.
