Tämmönen kyssäri kun kelkkassa on 700cc kone ja 600 putki niin tämmöne ropleema ku ei lämpimänä kierrä ja kun putki jäähtyy nii taas vähä aikaa kiertää täysiä sitten ku kuumenee nii ei taas kierrä, jotenka kuinka pitkä se sisäneputki pitää olla, onko se joka moottorille omansa?
Mittasin 600rr putkesta niin siinä on 22cm
Ja löysin vanhan sks700 putken jossa oli n.15cm
Eli onko Esim. Kaikissa 600cc n.20cm
700cc n.15cm jne.
Vastausta tähän kaipais :) ja ihan turha ruveta inttämään että kytkin tms paska ;D
-
-
-
-
-
-
Vs: Pakoputken (paisari) sisäinen putki
-
Vs: Pakoputken (paisari) sisäinen putki
Eikös olis helpompaa sovittaa sen moottorin oma putki sinne konehuoneesee? Tai sitte jos tuolla haluaa puljata nii itse kyllä selvittäisin ekana miten nuo 6 ja 7satasen putket eroaa toisistaan, välttämättä ei oo isoja eroja mut merkittäviä kuiteki. -
Vs: Pakoputken (paisari) sisäinen putki
Nuo vesa50 ohjeet ei kyllä tähän päde alkuunkaan. Onko kone vanha 700 isolohko vai tuoreempi 600 pohjainen?
Pituudellakin on merkitystä näissä, varsinkin jos on sisäisellä stingerillä varustettu. Esim mun 860 kone slp:n putkella jossa stingerin sisämitta on sama kuim vakioputkessa mutta pituutta yli tuplaten, nostaa pakopaineita niin paljon, että teho putoaa 5 hevosvoimaa ja sulaminen muuttuu todennäköiseksi pitkässä juoksussa. -
-
Vs: Pakoputken (paisari) sisäinen putki
Leikitään että pakoaukon halkaisija 45mm. Tästä 45 x 0,6 = 27mm. Täähän ois muuten ihan sektorilla, jos joka pytylle olisi oma putki.( Ja kyllä tässäkin vaikuttaa se, minkäkokoinen sylinteri sen kokoisen pakoaukon kautta hengittää.) Nyt kuitenkin kahdelle sylinterille on vain yksi pakoputki joloin tämä ei ole siellä päinkään. Vakiokin asettuu johonkin 40 ja 50mm väliin.
Myös pituudella on pakopaineisiin isokin mefkitys jos stingeri on putken sisällä. Mulla vakio 46mm ja 70 mm pitkä ulkoinen. Tällä pakopaineet hyvät dynossa mitattuna. Slp sama halkaisija mutta yli tuplasti pidempi sisäinen stingeri.Dynossa pakopaineet pomppaa ja tehokin putoaa. -
-
-
-