molemmat tulpait pois kaasu pahjaan 3-4 reipasta nykäsyä (siis täysiilä) se mittari yleensä nousee tolla 3:nella tai 4:nellä nykäsyllä sen minkä nousee sen jälkee saa nykiä vaikka viikon putkee niin ei siitä enää nouse rajana olen pitäny tota 8 bar sen alle yleensä kun menee niin väljä tai jotain muuta häikkää tämä ei pidä paikkaansa kaikissa koneissa. joissakin yleensä korkeamminviritetyissä vehkeissä voi olla vähemmän kuin tuo 8bar jo uutena pää asia että molemmat sylinterit näyttää samaa lukemaa heittoa ei sais kovin paljo olla 0.3 on vielä hyvä 0.5 on sitte jo niin paljo että kannattaa tarkistaa mistä johtuu niin ja ihan sama onko kylmä vai kuuma kuhan mittaat kummanki joko kylmänä tai kuumana ja kesä säilytyksen jäljiltä ei yleensä tarvi tehä muutaku käyntiin lämmitys ja menoks tietty tuoretta bensaa vois tankkiin kaataa ku tahtoo toi nyky aine väljähtyä helposti
Kiitoksia linkeistä ja vastauksista, nyt voi vaan kysyä, miten ilman nettiä on ennen tultu toimeen ;D Ilmoitan tuloksen paljon oli painetta kun vaan kerkiäis mittaamaan.
Kyllähän sitä pystyy ajamaan niinkauankunnes räjähtää.ite ottaisin koneen auki niin näkis miltä männät näyttää ja samalla kattoisin kaasuttimen kiinnityskumet.9500km oli maksimi samoilla männillä ja voin sanoa että ei ois uskaltanut enempää ajaakkaan.oma enduro 600 -02 kurkun kumi oli klemmarin vierestä halki ja ja samanpuolen mäntä nakuttanut.toinen mäntä vähän ehjämpi mutta männänrenkaasta irronnut pinta.tarvikkeena kurkun kumi 25€/kpl ja männät,tapit,sokat,neulalaakeri,+tiivisteet noin 400€
olikohan ajettu 14000 kun multa lähti!!? ei oltu konetta koskaan avattu ja koneena 700 vm 01!! "veli" osaat sanooo kun sullehan se nyt on!!
Nostetaanpas tämäkin topic vaikka vanha onkin. 18888.7km ajettu ja kone pyörii edelleen ja ens vk:lla uusilla männillä toiset 10tkm.
