Heti klikki otsikko, mutta mennään nyt tuolla.
Mutta, nyt jos mietitään, niin onhan nämä kelkat nyt loppujen lopuksi ihan onnettomia kamppeita. Maksetaan kohta 20 tonnia kasasta paskaa, mikä ei yleensä suoraan kaupasta ajettuna kelpaa kenellekkään, vaatii takuuhuoltoja ja remonttia tai pahimmassa tapauksessa palaa. Moottorit pysyvät läjässä ehkä puoli talvea, tai vähintään hihnoja pitää olla repullinen mukana.
Mikä on nykyään se kelkka, minkä voi ostaa ja ajaa kohtuu huoletta edes sen takuuajan ilman, että kelkka puolet ajasta pajalla tai jotain ongelmaa koko ajan.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
Mie ostin nyt sellaisen "parhaan kelkan".
Safariyrittäjiltä ja muilta ammatinharjoittajilta hurja määrä kokemuksia näistä vehkeistä. Ei mitään epäselvää mikä on "paras". Rungot kestää ja tekniikka todella varmaa. Ei ole mitenkään harvinainen näky +50tkm näiden mittarissa. Ei tarvi tyhjää rassata, pitkät huoltovälit ja ei kuluta juuri mitään. Eli Brp ja Ace koneella.
Helppoa ja halpaa on kelkkailu jos nämä ominaisuudet riittää;) -
-
Varmaankin näin, hifistelijät ja aktiivithan täälläkin enimmäkseen jutustelee. Iso osa pöristelee tyytyväisinä menemään.
Mutta tuosta pidän kyllä kiinni, että tuo 2t puoli kelkoissa on kyllä aika onnetonta. Toki kaikki nykynipistelyt vaikuttavat, että ei saada kamppeita pysymään läjässä, mutta onhan noissa käytettävyys/luotettavuus ihan kuraa verratuna moneen moneen muuhun käyttötavaraan. -
-
-
-
-
Matias Mellankuru tykkää tästä.
-
Jos vertaa esim. kymppitonnin ajetun Etecin ja Acen hintaa niin onhan siinä vissiin ero. Kymppitonni merkkaa acessa vielä yhtään mitään.
Tosihan tämä on että jos meinaa nykymittapuun mukaan huippukelkalla ajaa. Se maksaa liki 20t€. No, onneksi voi vielä harrastella edullisesti. Omasta nelarista maksoin 9550€. 4v takuu ilman kilometrirajaa. -
-
"ajokulttuurin" sanoisin vaikuttavan aika paljon mikä kestää jos mikään kestää joillain.. Näin korjaajan puolelta katsottuna jollain kuskeilla ei rautakankikaan kestäisi vkonloppua, kun näkee kuinka kohdellaan 15-20k€ kelkkaa. Pyöreesti ne eniten ajavat saavat perjantaina ehjän kelkan ajoon ja nopeimmat tuo sen jo lauantaina pajalla "taas tää paska hajos" jonoon seuraavaa vkonloppua varten. Toisilla kelkat kestää jopa huoltovälin ja pitempään..
Onko sellaista kuin paras?
Jokaisella omat kriteerit.rupsu tykkää tästä. -
Tavallaan kiehtois tommonen pienitehoinen 4T kunnon iskareilla, jaksais ajaa pitkiä reissuja ja varmasti pääsis kiusaamaan tehokkaampia pelejä huononpikuntosilla reiteillä:p -
Se tämä kuuluisa ajettavaks nämä on tehty lause... Toiset kun ei sääli sitten ei yhtään sitä omaa kelkkaa, toisaalta eipä siinä ole kiinni kun se kuukauserä. Eri asia saattas olla kun sen vajaa 20k kaivettas kokonaan omasta taskusta pöytään.
Ja toki yksilöitähän ne nämäkin on, toisella saattaa kestää huoletta ja toisella vaan sattu just se maanantai kappale. -
Kekkoskopan Arctic Cat. Siis 07 lanseerattu F-sarja. Ehkei se kaunein ole kaikkien mielestä mutta tässä kysyttiinkin parasta. Vastaus on lukittu ja avain heitetty aurinkoon.
Suzukin kone ja Ameriikan avaruusinsinöörin suunnittelema Twin Spar runko. Painaahan se, mutta hei, tässä uutispommi, metalli painaa!Birkku tykkää tästä. -
Aika iso haitari jo pelkällä otsikolla. Toisille parasta on että kelkka toimii aina ja iäisesti eikä sitä rääkätä. Sillon joku nelarituhnu pörisijä ACE tai joku muu lasten kelkka puoltaa paikkansa. Toisille paras kelkka on se missä on yyber pehmeä jousitus ja sillä ratsastetaan auringonlaskuun vähintään 5000km vuodessa. Jollekki se taas on se tappiinsa viilattu ja kevennetty vuoripora joka toimii tukivarsi/alusta/tms remontitta jopa kolmekki ruottin reissua. Ja jollekki son umpirautaa iskarisimmeistä lähtien oleva crossitykki jota piestään kuin naapurin sikaa...
Ei muuta ku siitä valitseen oma lääke vapaa-ajan paljouteen :D -
-