Poekasten virallinen päiväkirja 2025

Yläreitti Galdotieva - Kilpinen ollut poikkeuksellisen hyväluminen tänävuonna. Ajelin Kolarista mutkan yläreittiä Kilpisellä, jääpattia löytyy nyt mukavasti huhtikuun lopussa.
Norjanpuolella / Haltilla lunta yli 2 metriä yhä, kilpisen kylälläkin 1.3 m virallisesti.

Sääli, että yläreitti suljetaan 2.5. lunta olisi nyt ylänkökivikoillakin mukavasti.

 

Nyt oli viimeinen ajopäivä. Kelkat kärryssä ja ens viikolla kohti etelää.

 

Vappuajelut 248km käytiin peurasuvanto-pomokaira-porttipahta-vuotso-saariselän nesteelle syömään. Takaisin saariselkä-vuotso-peurasuvanto.

Keliä on vielä hyvinkin, mutta saattoi itselle ainakin olla kauden päätösajot. Peurasuvannossa pomokairantie ja alaliesintie on auratut ja sulat. Eli vaatii hieman luovimista niiltä osin, missä reitit menee niitä pitkin. Ja pomokairassa ollessa pitää muutenkin aina olla vähän seikkailumieltä matkassa Ojat on auki ja neiti-karjalan ja porttipahdan välillä oli jostain syystä jo tosi vähänä lumi. Porttipahta myös aika lailla lumeton. Muualla aivan vimpan päälle kelit.

Kuvia ei pahemmin tullut räpsittyä mutta yksi sentään.

 

Kårsalla oli komea auringon halo 26.4.

 

Outamaissa kelpokelit.
Alla 70 - 100 cm hevoshanki.

PS.

Värriölle uusi virallinen lumisadekertymän vuorokausiennätys 45 cm;
aienpi oli 1.3 1998 34 cm.

Hyvä tulosparannus näin toukokuulle

https://www.facebook.com/share/p/1BwkzDvGFb/

 

Nythän on paras aika huoltaa ja rassata kalusto minttiin talvea varten ja ottaa vaikka samalla pienet tallimykkyrät...

Viimeisimpänä kalustopäivityksenä vaimokkeen Rex2 maailmalle ja Radien Enduro tilalle. Tarkistellaan pikkuhiljaa ja uusitaan osaa tarpeen mukaan. Jospa talvella sais keskittyä enemmän ajamiseen.

 

Kesähupia Napsulla...


Mudrockerin roiskeläpät ihan ehdoton varuste, ettei ole aivan yltäpäältä kurassa.

 

Kuivaa on sodankylässä ja ei ennusteet paljoa pisaroita näytä ensi viikollekaan. Totta se sataa tulevana talvena sitten tämän kesänkin edestä.

 

käväsimpä ihmetteleen miltä se Kaldoaivi näyttää kesällä.

 

Ei tarvi paljoo ajolinjoja katella

 

Levin ja Rukan bikeparkit käyty ja hommahan tarjoaa vähän samaa mitä kelkkailu parhaimmillaan.
Ehkä mukavinta treeniä kesällä.

 

Joskus heinäkuussa tuli tänne keulittua että tehdään huoltohommat hyvissä ajoin jne diibadaaba... Noh lähinnä kaljanjuontia tallissa on tehty, eipä juuri muuta... Nyt on sentään iskareita irroteltu ja taikurille kuskattu. Ensilumikin on suomeen saatu niin jospa se tästä alkais kelkkahommat taas puskemaan päälle. Miten muiden tallihommat? Vehkeet on jo mintissä tietenkin?

 

Tuntuu olevan liian vähän huollettavaa syksyn pimeille kun huolsin kelkat jo keväällä. Jotain pikkufiksauksia täytyy tehdä, mutta ei niissä montaa iltaa mee...

 

Kelkka on huollettu ja iskarit kävi huollossa jo heinäkuussa. Jenkeistä tilatuja osia saapui hyvissä ajoin kesällä mutta kaikista tärkeimmät osat, mikunin litteät mustat kaasarin luistit saapuivat vasta nyt syksyllä. Niin sitä luuli että kun kesäkuun ensimmäisellä viikolla pisti tilauksen menemään, että nyt on sitte hyvin aikaa käydä kaasarit läpi, niin kuinkas kävikään. 3kk oli luistit postilla jemmassa eikä tullaus mennyt läpi. Osat lähti bumerangina takaisin jenkkeihin, mutta onneksi toisella yrittämällä osat tuli 2vk kotia asti. Nyt ollaan päästy kesän helteistä pitkälle syksyyn ja ensilumi on satanut paikoin maahan mutta luistit on vieläkin vaihtamatta. Kiire se näkkyy tulevan taas tänäkin syksynä vaikka kuinka on koittanu olla ajoissa

 

Huollot tehty. Hulluna lunta ja kovvaa ajoa

 

Huollot tehty aikaa sitten, rakentelu ja varustelu ei tulekkaan tyyliin ikinä valmiiksi

Sais se lumi silti tulla pääsis testaileen miten pienet muutokset ovat vaikuttaneet ajo-omituisuuksiin

 

2 valmiina harrastelemaan, 1 hiukan vaiheessa.

 

Ajoin 3viikkoa myöhässä kelkan säilöön, oli tarkoitus käytellä kesällä ettei akku kuoleennu ja bensat ei menis huonoksi, kelkan päällä ja edessä on niin paljon rojua ettei oo tullut edes mieleen mennä käynnistämään. 13500km taitaa olla mittarissa niin hyvä ois jotain katsellakin siitä , Vetarin+laakerin ja ketjukoppaan rattaan uusin viime syksynä, kait se 10tkm vielä menee muilla laakereilla . Yläkolmion pultteja kirimällä ja tunnelin niittejä uusimallahan tuo on muuten mennytkin kunhan on vaan öljyjä vaihtanut ja rasvaillut 300-500km välein.

 

EI vielä edes aloitettu, jotain pikku hilpettä on tullu tilattua kuten matto, kytkimen ja varin jouset yms. Vähän hiertänyt mielessä koko kelkan vaihto toiseen. Kait se pitää messu viikonlopun jälkeen aloitella huollot ja päivitykset.

 

Herättelin jo tuossa kolme viikkoa sitten kelkkoja uudella bensalla.
Huolloista tehtäväksi tuli ainoastaan rasvaukset ja Enduroon ohjainrautojen vaihto.
Fixtremestä löytyi sopurahaan Jarlan Endurot jota näihin ainakin aikaisemmin tohdittiin laittaa. Enduroon on tehty nyt kaikki säädöt mitkä todettiin 15 vuotta aiemmin hyväksi: Kytkimeen+ variin oikeanlaiset jouset ja ramppien säätö, Välitys ~50% (22/44). Myös muuta pientä tuunailua, kuten keulan muovien leikkaaminen auki konepellin alta ja meshit konepeltiin+ilmansuodattimeen.
Jotenkin sellainen fiilis takaraivossa, että ennen kelkat tuli järjestäen ihmeellisillä voimalinjasäädöillä tehtaalta ja ne eivät soveltuneet hitaaseen ajamiseen tai kovaan patikkoon ollenkaan. Nykyään ei juurikaan tarvitse iskareita simmitellä, eikä välityksiä lyhennellä. Suurin osa voimalinjan säädöistä tapahtuu myös kytkin/vari akselilla.

Tuleva kausi mennään varmastikin näillä:
Xtrim RE -19. Tehdasuudella koneella ajettu nyt yksi kausi ~ 1800km https://www.dropbox.com/scl/fi/joho...ey=pkbp7brs0vgz0gw4a8mjsla3t&st=q557wawv&dl=0
Enduro -05. Tehdasuudella koneella ajettu nyt 1800km pidemmällä aikavälillä. Jos jollain on tiedossa mistä tuohon kelkkaan saisi kallistuksenvakaajaan eteen, niin olis nice to have. Tai sitten jotain vinkkejä miten voisi tehdä koiranluu malliselle konversion ? https://www.dropbox.com/scl/fi/ygvu...ey=b2im50hl5tueznt3t18ho1gfj&st=9dr6u9ns&dl=0