Sivu 1 / 4

  1. Guest

    , 9/7/06
    #1

  • Mr Cool Aina ei voi olla ensimmäinen

    Muuta välitystä, jos et halua muuttaa kytkentäkierroksia.
    500cc kone on aika tehoton jolloin alavääntöä ei ole ja siittä johtuen kuopat painoihin... nostaa kytkentäkierroksia.... jousen vaihto jäykempää, herkentää... nostaa kytkentäkierroksia..

    Eli summa summaarum...laiskuudesta on se apu, ettei tee mitään niin ei voi mennä pahasti pieleenkään. ;D
     
    Mr Cool, 10/7/06
    #2

  • Guest

    , 10/7/06
    #3

  • Mr Cool Aina ei voi olla ensimmäinen

    Päästellään kytkimenpainot pois. Katsotaan mistä kohti rulla on alkanut painaa painonvartta. Merkataan se ja hiotaan nauhahiomakoneella kuopat siihen painon varteen.
     
    Mr Cool, 11/7/06
    #4

  • Rammeri ÄKSY H.O.r.o

    Asentelin omaan fööniin Heelclickerin säädettävät painot,vielä ei ole kokemusta mutta eikööhän sitä talvella sitten tule.

    http://www.supertorquer.com/
     
    Rammeri, 13/7/06
    #5

  • WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Janppa ! Nyt olet oikeilla jäljillä. Paras kelkan virityskonsti on pistää voimalinja hyvään säätöön !!

    Käyppä kattomassa minkälaiset painot ja kytkimen jousi sulla on nyt. Jousi on maalattu värikoodilla ja siinä voi olla toisella värillä raita.
    Painoihin on stanssattu numerot.

    Onko kelkka VES koneella ?? Jos on, niin painot on mahdollisesti 10-54 Jousi tumman sininen/valk. raita.

    Aika hyvä setuppi 500sp koneeseen on laittaa 1-2 g suuremmat painot. Lisäksi jouseksi laittaisin Polariksen Almond/blue. Tuo nostaa kyllä hieman kytkyjä, mutta voimalinjaan tulee terävyyttä aivan eri tavalla !! Lovia en lähtisi viilaamaan... Voi toimia kiihdytyshommissa, mutta ei ehkä hyvin reitillä ?!

    Vakio Helixi on OK, aloita noista painoista ja kytkimen jousesta.
    Ps. helixi on sikahintainen. Kytkimen painot yht jotakin 60-70 eur, jousi 20...
     
    WSA, 14/7/06
    #6

  • Guest

    , 14/7/06
    #7

  • Mr Cool Aina ei voi olla ensimmäinen

    Palaan vielä tuohon mun ekaan kommenttiin....

    Välityksen muutoksella saadaan terävyyttä 500cc koneisiin.
    Kun muutetaan kytkentäkierroksia, painoja , jousia , muuttuu tehoalue ja samalla koneen kulutus kasvaa..

    Fiiberin kommenttiin ei lisättävää. ainut että kuoppien teko on tarkkaa puuhaa.
     
    Mr Cool, 14/7/06
    #8

  • WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Kyllä kyllä !!
    Mutta kun kysyjä kertoi olevansa amatööri, niin siksi en suosittelisi viilailemaan painoihin koloja. Eihän siinä suurta vahinkoa tule, mutta tuhaan euroja...

    Kulutuksen kasvusta olen eri mieltä, koska omassa koneessa raskaammat painot ja tiukempi (lähtökierroksilta) jousi pudotti kulutusta. -> hyödyntää moottorin vääntöä paremmin.

    Kyllä kovat lähdöt saa ilman kolojakin, kun valitsee sopivat osat. Kuten noissa 440 vehkeissä...
     
    WSA, 14/7/06
    #9

  • Mr Cool Aina ei voi olla ensimmäinen

    Kyllä tässä ollaan noviiseja vieläkin... but harjoitus tekee mestarin. ;D
     
    Mr Cool, 17/7/06
    #10

  • Guest

    , 18/7/06
    #11

  • T-Cat Well-Known Member

    PURE Purkkaa, eikun P.U.R.E Polaris "tappi" maksaa muutaman kympin jos lähellekään sama hinta kuin Kattilassa. Älä hyvä mies kokeile onneasi noilla D.I.Y pulteilla, tulee ehkä sanomista ja ehkä kallista.
     
    T-Cat, 19/7/06
    #12

  • Guest

    , 19/7/06
    #13

  • WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Hei !
    Et sie tarvitse sitä ulosvetäjää, jos aiot vaihtaa kytkimeen painoja tai jousen ! Siitä vaan se kytkimen kansi auki (6+1 pulttia).
    ..vai ei ole VES kone. Sitten voi olla, että ei jaksa suuremmilla painoilla. Siinä vakiona on (ehkä) 10-56 (=56grammaa).
    Ja jousi Dark blue/white.
    Jousen vaihdolla saa kuitenkin sitä terävyyttä parannettua alhaalla ja kytkentäkierrokset nousee hieman.

    Ps. Mulla olis kohta myynnissä täydellinen 500sp-x kone vm-2002.
     
    WSA, 19/7/06
    #14

  • Guest

    , 19/7/06
    #15

  • WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Tuosta löytyy setuppia kyseiseen kelkkaan...

    http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showtopic=114310&hl=xc500
     
    WSA, 20/7/06
    #16

  • Guest

    , 20/7/06
    #17

  • WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Nyt meni vaikeaksi suositella, kun ei ole käytännön kokemusta...
    Mutta kokeile. Kytkentäkierrokset nousee vähäsen.

    Painoissa tuo 2g lisäys voipi olla liikaa näissä "pikkulohkoissa". Tein omaan kytkimeen 10-55 painot keventämällä 1g pois. Sitten vaan tarkalla vaakalla tasapainoon.

    Tuolta voi vertailla jousia.
    Helpointa on käyttää noita Pollen jousia, koska niitä saa diileriltä. SLP:t ym pitää tilata ite meren takaa...
    Dark blue on muistaakseni sama kuin DarkB/white. DB ei löydy tuosta linkistä.

    http://www.hiperf.com/acatalog/Online_Catalog_Polaris_Drive_Clutch_Springs_132.html
     
    WSA, 21/7/06
    #18

  • Guest

    , 21/7/06
    #19

  • WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Jousien lukuarvot menee siten että ensimmäinen kertoo "kytkentäkierrosten jäykkyyden" ja toinen yläkierrosten (kun jousi on puristuneena nippuun).

    Eli jos vertaa DarkB/W 120/310 vs Almond/B 150/310.
    Jälkimmäinen kytkee ylempää, mutta yläkierrokset on öbaut samat...

    Nyt mie lähen lomille, palataan syssymmällä !!!
     
    WSA, 21/7/06
    #20
    • (Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä vastataksesi tähän.)
    Sivu 1 / 4

    Suosittele tätä sivua