Elikkäs pollessa tulvi tossa viime reissulla toinen kaasari ja bensaa meni aika reippaasti koneeseen.. Nyt oon ilman kaasareita ja tulppia nykinyt koneen abauttiarallaa tyhjäksi. Kaasarit käytin auki ja putsasin ja toiseen piti vaihtaa koho ja kohon neula. Löin kaasarit ja tulpat paikalleen ja nykäsin käyntiin: ensin kävi aika isoilla kiekoilla ja paukutteli putkessa tovin aikaa sitten laitoin imun puolikkaalle ja käynti tasaantu 1000rpm tuntumaan mutta kun imun laittaa pois päältä niin kierrokset alkaa nousemaan ja jatkaa nousuaan ainakin 6-7000 asti.. kunnes imun laittaa uudelleen puolikkaalle niin kiekat tippuu. e. ja pääsuuttimet vaihdoin 430:sta ---> 420. mutta ei kai sillä pitäs olla merkitystä ko. ongelmaan.? Oisko kellään viisamalla apuja että missä vois olla vika?
Vs: Polariksen tyhjäkäynti ONGELMA. Menikö luistit oikein kaasareihin? Onko kaasuvaijerin kuoressa minkälainen välys?
Vs: Polariksen tyhjäkäynti ONGELMA. Kyllä ne luistit oikein on ja vaijerin pitäs olla samoissa säädöissä kun purettaessa.
Vs: Polariksen tyhjäkäynti ONGELMA. Noilla 430 suuttimilla kävi tosi rikkaalla nollan tuntumassa ja röpötteli alhaalla. tänään oli -2C kun remppaa tein... jotenki tuntuis ettei noin pienellä suutin muutoksella nakkais yhtäkkiä laihalle.
Vs: Polariksen tyhjäkäynti ONGELMA. Etenkin kun kuvitelmani mukaan pääsuutin vaikuttaa vasta täyskaasun lähettyvillä.. Onhan kaasarin kurkut edelleen ehjät ja oikein paikallaan?
Vs: Polariksen tyhjäkäynti ONGELMA. Kyllä niitä kurkkuja tuli kateltua ja ehjiltä näytti. Pitänee tosin huomenna vilasta vielä uudestaan. Voiko olla mahdollista että kampiakselin stefa ois pullahtanu jos ja kun siellä alakerrassa on vielä bensaa ollut.. Toisesta topicista kyllä luin että pollen koneissa niin iso huuli ettei stefan pitäis päästä pullahtaan ???
Vs: Polariksen tyhjäkäynti ONGELMA. Juuri näitä asioita tarkoitin sillä laihalla käymisellä. Pollen koneissa on tosiaan stefan keskellä aika iso "huuli" joten ei minunkaan mielestä pitäisi sieltä lähteä..Mutta kaikki on aina mahdollista. Ja onhan noita kurkkuja saatu rikki kaasareita värkätessä
Vs: Polariksen tyhjäkäynti ONGELMA. Ongelmahan selvisi... Eli kaasuvaijeri oli kaikesta huolimatta jäänyt kantamaan. Kävin nyt valoisan aikana tutkimassa tuota laitosta ja vaijeri oli kääntynyt sekä jäänyt nalkkiin kaasukahvan puolella. Kiitoksia kuitenki kaikille vinkeistä, taas ollaan vähän viisaampia ;D
