miten saan hihnan pois paikoiltaan ??? olen yrittänyt vääntää variaattoria vaan ei se käänny loppuuko voima vai teenkö jotain väärin ei kai siinä tartte purkaa mitään ja kelkka on xc500sp 01 :-[
Sivu 1 / 4
-
-
-
-
-
-
Itse olen aina irroittanut hihnan laittamalla jarrun päälle ja nostamalla hihnaa ylös ja eteenpäin, jolloin variaattori aukeaa ja hihnan saa helposti pois paikoiltaan.
Takaisin sitten laittamalla hihnan kytkimelle ja variaattorin alapuolelle hollille, ja sitten vääntämällä variaattorin sisempää lautasta sen verran, että hihnan saa takaisin paikoilleen.
Tähän mennessä toiminut kaikkiin kelkkoihin mistä olen hihnoja vaihtanut. Pala kakkua. :) -
-
-
On ehkä liikaa voimaa...
tai sitten valmistusvikaa pultissa.
Eli oli -05 550 trail touringista katkennut variaattorin säätöpultti. :eek: Se jolla säädetään hihnan kireyttä.
Kertokaa viisaammat, että saako sen irti purkamatta varia??
EDIT: Vastaanpa itse omaan kysymykseeni. Oli ruuvi pyörinyt ulospäin kotiinpaluumatkalla ja sehän lähti irti ihan vaan pyörittelemällä. (On muuten remmi oikeasti tiukalla :))
Olisko kellään ylimääräistä ruuvia...
-
-
Hihnasta on sellainen perussääntö, että kun se tulee 1-2 mm variaattorin lautasten ulkokehän yli niin se on hyvä.
Maton kiristysohjeet löydät kelkan manuaalista. Omastani kiristän niin, että painan kädellä puolisen metriä kääntöpyörien etupuolelta kevyesti. Telan pitäis irrota liu'uista pari senttiä. Mutta tämä on mallikohtainen ohje. Tärkeintä on ettei tela hypi yli vetopyöriltä ja että telan linjaus on suorassa.
Ketjukotelon öljyt on helppo vaihtaa. Otat vain pohjaropun auki ja päästät öljyt pihalle. Siten täytät mittatikun Full-merkkiin asti. Ketjukotelon kannen voi käyttää auki jos haluat katsoa hammasrattaan kiinnityspultit. Niistä on ollu aikapaljon juttua tällä foorumilla. Omalla kelkalla on ajettu 2300 ml. ja olen vain muutaman kerran kirinyt ketjua en vielä ole käyttänyt ketjukoteloa auki. On kestänyt ainakin toistaiseksi.... Eipähän tuo fööni niin lujille tuota voimansiirtoa kyllä laitakkaan. -
Edge polariksessa ei ole tyhjennysproppua ketjukotelossa,ota pakari irti,löysää ketjukotelon kannen ruuvit jolloin öljyt valuu ulos,pohjamuovissa on reikä alla.katso samalla ketju ja se pultti.kotelon tiiviste on sellainen O-rengas jota ei tarvii uusia.Pakoputken kiinnitysjouset saat irti parhaiten sellaisella pitkällä koukulla,irroittamiseen menee aikaa pari minuuttia.Oljyä meni muistaakseni koteloon 3,2 Dl. Pollen oma ketjukoteloöljy 3,5Dl maksoi jotain 13 euroa.Voi laittaamyös ATF öljyä.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ei kehtaa uutta topikkia tehdä niin kysyn täällä. Olisko kellään tiedossa mikä on 05vm 600 Switchpackin alkuperäisen hihnan numero? Entä 04vm 500 xc sp:n alkuperäisen hihnan numero? Kiitos.