Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Ei ehkä kovinkaan aatteen ihmisiä, Catiskalla kuitenkin ollu pollea lukuunottamatta kaikkia merkkejä tallissa, bombalaisia eniten.. Tuo takuuhuolto ja sen toimivuus on kieltämäti asia, jota ei pidä peitellä. Erot eri pajojen välillä on tolkuttomia. Osa puljuista ei saa mitään aikaiseksi, korkeintaan tuhoa. Toisilla taas homma hoituu paremmin kuin missään.. Esim. kaverilta poiki kytkimestä pusla, niin eräs itä-suomen liike nappasi vaihtokytkimen esittelykelkasta että pääsee ajamaan. Sitä ennen kelkan myynyt liike, asuinpaikkakunnan liike ja sumeko hölmöili porukalla asian hoidon kanssa viikkotolkulla.
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Itsellänikin juuri myös kauhea kelkkakuume, ja lynxillä menty tähän asti, eikä ole valittamista ollut. Sen takia tuntuu hullulta että pitäisi merkkiä vaihtaa mutta olisi vain kiinnostavaa kokeilla myös toisia merkkejä, mistä sitä tietää jos yllättyisi vaikka positiivisesti ;D Nyt kiinnostaa kovasti nuo polariksen äRRät ja myös nämä catit. Aiemmin vain kuullut niin paljon huonoa cateista, saanut semmoisen kuvan että kulkevat kovaa niin kauan että menevät rikki, mutta nyt kuullut jonkun verran positiivista niistä niin mielenkiinto herännyt pikku hiljaa. ;D
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? niin kävi vaan pari skippadoomiestä polttamassa saunan takana vanhat takit ja laittoivat herkät , keveät ja voimakkaat Arctic Catit ;D
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Kyllä kyllä, saa nähä miten tässä nyt käy. Eikös on catin sno pro cross countryt kumminkin ole aivan noita perus reittikelkkoja, perus huoltoväleillä? Onko näissä jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon? Mites näille cateille tuo pensa maistuu? ;D
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? aina pitää vähän hämmentää ;D kannattaa käydä koeajolla jos vain mahdollista ! meinaatko CrossCountry eli Endurokisapeliä ? tuo on semmoiselle joka käskee kelkkaa , luotettava , helppohuoltoinen jos reittejä ajaa niin ei pitkää kelkkaa , esim. RR on hyvä ja vastaavat sis. esim. kunnon iskarit , alustan jne. meillä menee yleensä kaikki bensa mutta kulutusta on saatu pudotettua uudella koneella
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Juu kyllä koeajaa melkein pitäisi, toisaalta kuume luultavasti vain nousisi ;D Juu ja juurikin tuota AC:n SnoPro CrossCountry-mallia koko pitkällä nimellä, että ne on tuonne reitille tarkoitettu eikä ole ns, kilpakelkkoja? Onkos noiden catin CrossCountryjen ja RR pollejen huoltovälit kuitenkin verrattavissa ihan perus RE Raveen vai miten on asian laita? Tuo pensan kulutus nyt ei niin tärkeä asia ole, kunhan nyt pääsee edes jonkinlaisia lenkkejä heittämään ettei tuo pensan kulutus rupea rajoittamaan paljoa sitä että minne voi ajaa
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? kuumeen nousu on selviö ajon jälkeen tuo CC on endurokisapeli mutta käy myös reittiajoon , tuo RR kelkka meinaan sillä Catin ZR 4000/6000/7000 , 4T ja 8000 4T kelkkoja taitaa huoltovälit olla merkeillä kutakuinkin samoja , pollen ja lynen välejä en tiedä , catilla muistaakseni ensihuolto 250km , 1500 ja 3000km jne
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Mutta siis ei tarvitse suutinjumppaa aina kelin mukaan, ja riittää että iskarit huoltaa kerran talvessa ja männät siinä 10tkm ympärillä ;D
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Niin tuo CC on nimenomaan kisapeli. Toki käy reittiajoonkin. Mutta täytyy muistaa ettei siinä ole tuorevoitelua(öljy mukana kannettava), huoltoväli esim. mäntien vaihto on huomattavasti lyhempi kuin siviilivehkeissä, kaasarikone eli bensa 98-99 ja kulutus reippaassa reittiajossa 30-40l/100km. Toisaalta komponentit valmiiksi vahvoja ja laadukkaita, tehoa kivasti, painoa vähänlaisesti jne. Perus RR on sitten ruiskulla, pienellä kulutuksella, pitkällä huoltovälillä, tuorevoitelulla jne. Jos uutta on laittamassa saattaapi CC saaminen olla hieman työläämpää, ei tuoda maahan kovin isoja määriä? Hekuli tietää varmaan tämän talven tilanteen?
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Ei välttämättä tarvitse. Pakotemppi kannattaa laittaa, varsinkin jos ajelee enduroa tai sitten reitillä. Helpompi seurailla lämpöjä, ettei mene laihalle. Itse olen ajellut kisat ja siviilin vakioilla 490 suuttimilla 0-25 asteen välillä.
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Jees juurikin tuota tarkoitin, että mittään suutinjumppaa en jaksa niin totisella asteella tämä kelkkailu ei vielä itselläni ole ;D
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? Onko kisapelin alakerrassa eroa esim kasiin nähden? Onko näistä menny vesipumpun akseleita koskaan? Pääseekö seos näissä voitelemaan akselia esteettömästi, vai niinku kasissaki pikku reiästä ja laakerin raosta? Vrt Mikäli siis kasista poistettu tuorevoitelu.
Vs: Polariksesta Artic Cattiin vai jotain muuta? 2015 mallin CC laite on tuorevoitelulla ja uudella C- Tech moottorilla
