Vs: Polaris 2016 no tuo kuulostaa jo vähän kohtuullisemmalta. meneehän siihen ketjuöljyn allelaskuunkin aikaa mulle selittivät hintaa aina sillä että kun 4 vai 5 paikkaan piti öljyt vaihtaa. no vittu kallista se silti oli, muutama litra öljyä ja tunti töitä
Vs: Polaris 2016 Ameriikan pojat jo keventää kelkkoja netissä Ti Can -18 lbs 8,1kg $574.00 LW Pipe -3 lbs 1,3kg $529.95 LW seat -2lbs 0,9kg $449.95 Carbon Tank -8lbs 3,6kg Carbon body panels -8lbs 3,6kg $525.00 Ti A-Arms -2lbs 0,9kg $785.00 + $65.00 (delrin bushing kit + $30.00 Ti / Carbon Rear skid -14lbs 6,3Kg Ti Bolt kit -2lbs 0,9Kg Delete the headlight -2lbs 0,9Kg $59.95 Ti Running boards (Diamond-S) -3lbs 1,3Kg $450.00–$ Drop the center driver -1.5lbs 0,68kg $260.00 And I know I'll catch heck for this... but Walker-Evans Air shocks... They are the absolute lightest and, IMO, work for a mountain-only sled. For me... with good valving, good shafts and good oil... they worked. -8lbs -71.5 / 32,5kg lbs total Puts the 155 PRO, with a stock weigh of 408 lbs dry, at about 336.5 / 152kg lbs DRY ......WOW... But you are probably looking at some serious cash!! That would make it about 400 lbs even...RTR. Go with a lightest decent mountain track... say the 2.25" power claw 153".... and you could drop another 4 lbs out of the sled. Do the "Carl's Cut" on the skis... good for a half pound of plastic. Take a .6lbs of rotating mass with the TJ carbon clutch cover. $650.00 If TJ does some spindles for the the AXYS mountain... figure -2 lbs. So with those items... Hmm... a 329 lb / 149kg sled may be possible... Craz
Vs: Polaris 2016 Mitä se 10k tekee, kun jakaa 30:llä ;D (ei varmaan edes riitä 10k) Joku voisi näppäränä kaivaa vielä hinnat näille...
Tuommoista näky tuolla naamakirjassa. Komian näkönen on, mutta silmään pisti tuo peak (57mm) että lieneeköhän sittenkin 64mm.. Hyvällä mallin nuo uudet ko tarvi olla samantien vaihtamassa peakkia alle!
Vs: Polaris 2016 Nojoo ei ehkä se matto ole nuissa yli 155" pitkissä ongelmana, mutta esim sb assaultin vakio matto on kyllä niin olematon että sillä ei mahottomia kiikuta. Tosin onhan se "vain" puolipitkä. Oisivat saaneet tehä ns. 144" 800 rmk missä olis burantti laudat ja kapea keula vakiona.. Tiiä vaikka olis yksi ostetuimmist kelkoista Suomen maalla. Eihän sitä kyllä tiiä miltä sb assault ens vuonna näyttää kun näillä näkymin sillon tulee axys kopalla loputkin. :
Vs: Polaris 2016 Aijaa semmosiakin ko on olemassa.. ois ollu just passeli omaan switsuun niin ei hajottais syyläreitä. Noh meni jo ;D
Vs: Polaris 2016 Milloinkahan ne meinaa Suomessa julkaista mallit ja hinnat + snowcheck edut? Saa nähdä onko paineita hinnankorotuksille. Jokos Ruotsissa hinnat on tiedossa?
Vs: Polaris 2016 Toivottavasti ois vaihtoehtoja sitten väreille, ei miellytä kyllä ihan kaikki tuolla Ruotsin sivuilla olevat värit .
Vs: Polaris 2016 Sitten joutuu menemään kelkkakaupoille taas, kun SB Assault 144" 800 Axys kopalla ja Burantin astin laudoilla. Mielestäni tuo nykyinen -14 mallinen on helvetin hyvä kelkka omaan ajoon nähden, kun ajot tapahtuu umpisessa ja reitillä. t:janne
Vs: Polaris 2016 Morjesta! Mikähän lienee tuon sks:n ja assault rmk:n suurin ero, kun pikaisesti speksit näyttää samoilta? Liekkö sks:ssä reittimallin ohjaus tms?? - Ile -
Vs: Polaris 2016 Eikös SKS ollu kapeampi? Lisäjäähy. Itsekkin puntaroin vielä mistä mallista lähtee tarjousta kyselemään. Pro RMK ois kyllä kevein noista .
Vs: Polaris 2016 Tämmösen törmäsin kun googlettelin. http://issuu.com/ottobrandt/docs/polaris_snowcheck_2016 Ei tarkempaa tietoa LE malleista, mutta varmaankin sama mitä tuolla Ruotsin sivuilla. Harmi kun ei tuo sininen SKS oikein omaa silmää miellytä. Punainen ois ollu komiampi.
Vs: Polaris 2016 Tuohan oli suomenkielinen esite,eli luulis nuo olevan ne snowcheck vaihtoehot mistä valita
Vs: Polaris 2016 Niinhän ne on. Mutta nuo LE mallien varustelut. Siellä on sitä mittaristoa ja laukkua ja joissain sähköstarttia. Pidemmät takuut saa vissiin unohtaa .
