Polaris 2018

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä jussi 77, 22/1/17.

  1. Zanne81

    Zanne81 Axys Pro rmk 155

    No tuskin on ainoa väri tuo sininen.. :rolleyes:
     
  2. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Veikkaan et LE:ssä on ja se houkuttaisi kattavien varusteiden vuoksi
     
  3. A-J

    A-J -22 155" Matryx Slash world on fire

    Kerkesin ne vilmit juutubesta nähä ennenkö hävisivät, ja ainaki Jenkeissä oli snowcheck hommana, että ite sai päättää kelkkaan suunnilleen kaikki värit jos halus.
    Tunnelinväri, liukurunkojen väri, penkin väritys, kuomut, puskurit, olkatapit..jne
    Ja niitä värejä oli paljon
     
  4. Zanne81

    Zanne81 Axys Pro rmk 155

    No millä ihmeen logiikalla tuo satunnainen kuva Pro rmksta olis just se suomeen tuleva Le malli?? Eihän tuossa kuvassa ees näy mitään lisävarusteita että se olis mikään erikoismalli ja eiköhän se suomen maahantuoja ihan valikoi ne suomeen tulevien le:n värit ja varusteet.

    Ei jenkkilässä edes käsittääkseni mitään "le" malleja ole vaan kevät-tilaajat saa ite valita värit ja varusteet
     
  5. Matira

    Matira -

  6. Pollemies1969

    Pollemies1969 kyl se siitä viimex meni =P

    3 vuoden takuu, ex ennen ollu 2 vuotta? nooh 2vuoden välein on tullu vaihettua uuteen ku tuloo kilsoja nii paljon, mutta onhan se hyvä jos 3 vuotta antaa takuuta =)
     
  7. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Taitaa koskea vain jenkkejä. Olikohan skidoo vai polaris jolla ennenkin ollut 3v mut Suomessa 2v
     
  8. Jmp2002

    Jmp2002 Khaos 2.6/155

    Koskahan nää sit tulee nyt julki kun ei oo paljoa tietoa löytyny
     
  9. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    Huomen aamuna klo 6 tais alkaa julkaisu live
     
  10. Pollemies1969

    Pollemies1969 kyl se siitä viimex meni =P

    joo 6.3.2017 oli julkaisupäivä eli tänään, mut jenkit aina noin 12h tuntia myähäs vrt meihin härmäläisiin =)
     
  11. Laplander

    Laplander Just A Member

    :p
     

    Lisätyt liitteet:

  12. A-J

    A-J -22 155" Matryx Slash world on fire

    Ei näihin tarvi ees 850 mosaa, ko uuet skidoot ei pärjää tuolle tuolle nykyselle mosallekkaan :D
     
  13. jaffa

    jaffa Well-Known Member

    No ei tietenkään voi pärjätä Polarikselle.
     
    JRT tykkää tästä.
  14. A-J

    A-J -22 155" Matryx Slash world on fire

    Vaikka millään kiihareilla ei oikeassa elämässä mitään merkitystä olekkaan, niin kyllä mulla oletuksena OLI, että uus 850 ois jättäny RMK:n kiihareissa.
    Varsinkin ko sitä moottoria on hehkutettu aivan helvetisti.
    Vaan eipä jättäny.
    Kahella 850summasella ja kahella pro rmk:lla otettiin kiihari vetoja, ja 3 lähdöstä, 3 vei polle.
    Kummatki summitit X malleja ja high level säädöillä. Pollet vakio setupeilla, paitsi toisessa tiukempi kytkimen jousi.
    Vakio polle jätti summasta 1,5-2 kelkan mittaa ja tiukemalla jousella varustettu yhen mitan.
     
    JiiVee tykkää tästä.
  15. HMK

    HMK Well-Known Member

    Ei sillä voikkaa pärjätä. Laput taipuu matosta ja onneton vetopito. Loppu edellisestä rmk assaultistakin kiihtyvyys halut kun vaihto proon 61mm maton palikkamaton tilalle..
     
  16. Tauhka

    Tauhka Lynx Commander 600

  17. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Offtopiccia...

    Ero tulee siinä minne nuo kamppeet on oikeasti rakennettu. Kiihdytys säädöt on vähän eri asia kuin mountain säädöt joilla oikeasti ajetaan syvässä lumessa ja korkeassa ilmanalassa. Oltiin Kanadassa tammikuun loppupuolella reilu viikko ajamassa ja meillä oli ajossa nippu uusia 850 x-malleja. Itsekin kun aluksi lähdin ajamaan 850:lla niin oli reittisiirtymällä vähän pettynyt fiilis, eihän tämä nyt niin kummoinen ole oli ajatus. Lähtöpaikka oli noin 200m korkeudessa ja ajospotit noin 1,5-2km. Mutta sitten kun päästiin vuorten juurelle ja pehmeää kosteaa uutta lunta oli se 1,5-2m niin ko. kampe heräsi henkiin. Ihan sama kuinka korkealle mentiin tai kuinka jyrkkä rinne oli niin se kone vaan vetää ja vetää ilman puutumista. Paikalliset vetomiehet jumitteli puolisen kilometriä alempana hyytyvillä cateilla ja polleilla kun tälläinen keltanokkaporukka poljetti jälkeä ylös :D Mutta pointti siis että SD:n HA-säädöt ei ole mitkään kiihdytyssäädöt, vaan korkean paikan säädöt syvään ja raskaaseen lumeen :) minulla oli alla 165x ja siellä ko. kampe ei tosiaankaan ollut mikään hillitön keulija niinkuin täällä pohjoisen lumilla, vaan hemmetin tasapainoinen kampe joka paikassa. Ehdottomasti helpoin ja kevein ajettava mountaini tähän mennessä omien kokemuksien mukaan, ihan kuin olisi 600-mosa pellin alla mutta voimaa ja vääntöä kuin isolohkossa ja herkkyys aivan toista kuin vanhassa 800cc.
     
    Viimeksi muokattu: 7/3/17
    Hra XC, Reverend_ ja vetkulilm tykkäävät tästä.
  18. Vonikka

    Vonikka Well-Known Member

    On se vain upea laite tuo summitti ja hyvä et sie olit siellä tekemässä vetomiehille jälkeä ni pääsivät nekin käymään siellä mihin vain skiidot menee <3
     
  19. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    On hieno kampe ja valtava kehitysaskel xm-summiteista. Ja kyllä se oli kelkan hyvyyttä eikä minkään muun :D ;)

    Ei vissiin tänne foorumille kannata kirjoittaa mitään, aina joku pahoittamassa mielensä :D ajakaa millä ajatte, ei tänä päivänä huonoja kelkkoja enää olekkaan tässä segmentissä.
     
  20. A-J

    A-J -22 155" Matryx Slash world on fire

    Niin no, ei tuossa pollessa kuiten mitkään kiihari säädöt ole kun jaksaa kuitenkin pitää mattonopeudet +80km/h kunnon lumilla.
    Ja on polariksen vakio voimalinjassakin parantamisen varaa, että saa kunnolla kuormaamaan konetta.

    Mulle on aivan sama miten ne toimii 1,5-2km korkeudessa, ko täällä Suomen ja ruotsin puolella ajot tapahtuu kuitenkin 0-1000m korkeudessa.
    Onhan se 850 hyvä ja herkkä kone, mutta ei mua Henk.koht mitenkään säväyttänyt kun pollen moottorissakin herkkyys hyvällä tasolla. Toki huomas että vakio x-malli oli herkemmän olonen alhaalta kuin vakio Pro, koska kytkyt n.700rpm ylempänä ja ei kuormaa konetta.

    Mutta enpä jaksa tingata.
    " Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt" pätee myös tässä..
     
    rikhardos ja pezq^ tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua