Ei kun pessimistisenä osien saatavuuden suhteen huumorilla meinasin että josko osat tulis Sodiksen vesirosseihin mennessä.
Pitkä oli odotus aika mutta 14.3. se viimein saapui. Juuri ennen kuin mentiin rajan yli ruotsiin, niin sain sen mukaani Torniosta. Kyllä on ollut boosti kaiken odotuksen väärti! 9h taitaa mittarissa olla nyt, eli sisäänajoa vielä aika reippaasti jäljellä ja hienosti kyllä toimii. Huomaa, että se käy rikkaalla vielä, mutta eiköhän se siitä oikene, jahka sisäänajo joskus loppuu. Tällä täytyy nyt könytä ensi talvikin, kun meni näin pitkään saanti. Suht harvinainen ilmestys lienee tuo 165" Pro RMK Boost meidän leveyksillä. Series 8 matolla ja läpivetäväthän siellä näin sitten on vakiona. 165" khaoksen olisin tilannut, jos sen olisi saanut.. Jäsympi etupuskuri, Woodpeckerin tukivarret, blingin takapuskuri, blade ds+ sivakat, tki jarrusäiliön suojan ja frostin imuilman ritilöiden suojat oon nysvänny paikalleen. iso vasalaukku tunneliin ja toinen laukku sarviin. Jospa tästä yhteiselo jatkuu iloisissa merkeissä.
Onko 146" khaos slashiin saatavilla liukurungon vahvikkeita? En ainakaan ite löytänyt blingfactoryltä. Miten muilla kestänyt liukurungot?
Ei oo vielä saatavilla. ja on kestänyt 1300km mittarissa joista 800km vaihtelevan kuntosta reittiä. Toki kuskeja on erinlaisia toisilla kestää ja toisilla ei kestä mikkää. mutta normaali ajoa kestää hyvin!
Just eilen soviteltiin 146” protopuskuria paikoilleen ja se sopi siihen ko nyrkki silmään, niin taitaa tulla täsä lähiaikoina myyntiin vai mitä sanoo @Qeedu
Putskuri on suunnittelun osalta valmis. Valitettavasti korona on nyt iskenyt itse tuotantolaitokseen ja suurin osa työntekijöistä on poissa töistä. Arvioidusti menee noin kolme viikkoa ennenkuin ekat 146" puskurit löytää uusille omistajille. Pahoittelut tästä kaikille!
Kuinka se on herkkä tuomonen 146" Khaos nostelemaan lämpöjä reittiajossa vrt vaikka Axys Khaos 155"? Jälkimmäisellä ajelee omat reittisiirtymät ihan ongelmitta raapijat alhaalla, onko Slashissa parempi vai huonompi jäähdytys, kun ei peräläppääkään ole.
Ei ole ollut lämpöjen kanssa ongelmaa. Betonikeleillä ajelin raapijoilla eikä silloinkaan ongelmaa, muuten en ole edes raapioita reitillä juuri käyttänyt kun lämmöt pysyy kurissa muutenkin. Eikö 146.n jäähy ole hieman pidempi kuin 155.n? 146.n jäähy alustan takakorvakoihin saakka ja 155.n penkin takaosaan saakka, näin ainakin ymmärsin.
Aina raapijat alas, poikki menevät lepuuttajillakin niin turha säästellä. Ja moottorit käy aika kylmänä vaan liukumuovit loppuu herkästi, niin raapikoot aina minkä raapivat.
Oottako pitäny kuinka kireellä mattoa? Ainut miinus tässä 146" khaoksessa on kyllä nuo vetopyörät, paikaltaa ku lähtee esim keulimaan ni makisti hyppii yli jo puolella kaasulla. Mulla siis keskimmäisessä se läpivetävä pyörä. Rikkoo pikkuhiljaa mattoa siitä keskeltä ainaku hyppää yli. Eikä tartte edes keulia vaan umpisessa ku lyö kaasun pohjaan ni rutina ja pauke kuuluu.
polleissa joissa ei ole läpivetäviä on aina pitänyt pitää mattoa kireällä ja heti kiriä jos kerrankin posahtaa yli. jos olet päästäny sen hyppimään yli reilummin niin paska on jo housuissa ja et saa sitä mattoa enään pitämään ilman läpivetäviä. ainoastaas series 8 matto on sellainen mikä ei toimi ilman läpivetäviä, muut pelaa keskireijistä vetävällä kunhan ei päästä liian löysälle mattoa missään vaiheessa.
