Jokos porukka on hieronut voimalinjoja näihin? Millaista setuppia kenelläkin on kuomujen alla? Pitäisi alkaa pohtimaan tätäkin kun on ihan pihalla leirin vaihdoksen myötä
Ei tuohon sisäänajo öljy asiaan näköjään ole vieläkään valmistajan, maahantuojan ja kauppiaiden yhteistä linjausta. -Korkin vieressä lukee että purkki sinistä vessiä ekaan tankilliseen -Kelkan mukana tuli litra ves goldia joka pitäis laittaa tankkiin -Maahantuojan edustaja sanoi ettei tarvi laittaa tankkiin kuin bensaa. Pumppu syöttää sisäänajossa kuulemma 3%.
Kaaja sillain kun lukee tuosa lapusa eli se ves goldi tuorevoitelu pönttöön ja hae sitä sinistä vessiä ja kaatele se tankkiin
Onko noissa valmiissa kytkinkiteissä mitään järkeä mitä eri firmat kauppaavat vai meneekö rahat vaan hukkaan? Jos sks voimansiirtoa sais parempaan suuntaan
Speedtechin/Modshopin jäbän kans messuilla juttelin ja Modshopille on tulossa Speedtechiltä Axyksiin joku setti, mikä sisältää ne speedtechin säätöpainot, jonku niitten custom-helixin (en kulmia udellu, eli voihan se olla joku ihan hyllyheliksiki) ja jouset kytkimeen ja variin. Sehän vois olla aivan kokeilemisen arvonen. Ei näkyny vielä ainakaan myynnissä mut kaippa se näillä näppäimillä on tulossa ku messuilla sano et parin viikon sisään. Tuonne se varmaan luulis tulevan: http://www.modshop.se/variator/adrenaline-variatorkit. Messuilla tuumaili että n. 450 € ois hinta.
450€ saa monenlaista hilua erikseen jo. tuskin pitkiin kelkkoihin kovin usein hyvin toimivaa valmista löytyy.kaikilla kuitenkin omat mieltymykset kelkan toimintaan,matto ja ajomestat myös hieman vaikuttaa asiaan
Ainaki niissä kiteissä mitä olen ite tilannu tulee mukaan jouset, rampit ja läjä painoja. Niissä on suositus niihin ajomestoihin mitä olet itse tilatessa kertonut ja sitten ohjeet miten vaihdella painoja missäkin tilanteessa ja oman mieltymyksen kanssa.
Niin ja jos ihan pystymettästä lähtee voimansiirtoa hiplaamaan niin lähtisin kyllä tuommosen kitin kautta. Siinä ei oo 450 euroa mikkään raha ku alat ite perse eellä kipuamaan puuhun. Tossa modshopin setissäki kysytään että millä, miten ja missä ajat. Säätö- ja asennushommiinki kuulu sitte neuvonta puhelimella/spostilla samaan rahaan. Ja jos noita hintoja miettii niin vaikka minkälaisen säätöpainosatsin ostat niin se on 200-300 €, heliksi ~150 € ja jouset n. 35 € / kpl, niin emminä tuota noitten 4500 kruunun hintaa setistä pitäs pahana lähtökohtana.
Moro! Kertokaapa viisaammat mitä eroa on Axys pro rmk ja axys sks? Onko isoja muutoksia -16 ja -17 mallien välillä? Kumpi kannattaa hommata? Kelkka siis tulee pelkästään umpisen ajoon, reitillä pelkästään siirtymät. Ja jos jollai sattuu olemaan myynti mielessä niin voisi kiinnostaa.
SKS:ssä ketjuveto, korkeampi tuulilasi, startti, lisäjäähy, lisärullat telastossa ja jämäkämmät shimmit. Matot vaihtelee eri malleissa ja vuosina. 2017 pro rmk 155 3" matolla ketjuvetoinen. SKS parempi siirtymille, mutta painoa kertyy nuista varustuksista.
Pelkästään umpisen touhuun lähtisin pro;lla. Ei ole ollut kertaakaan ongelmaa lämpöjen kanssa siirtymissäkään. Pro mallissa sitten oma valinta on haluaako hihnalla vai ketjulla. Toki hihnalla olevissa on se 2,6" matto, mutta se riittää kyllä kovassakin ajossa.
Tätä se on ilman lisäjäähyä kun kelit menee kovaksi. Toki pitäis olla eri kampe nuille keleille. 3000km remmin vaihtoväli ja näkyy se sen kestävän. Ei kai siinä muuta vikaa ole kuin että välityksen vaihto on melko tyyristä hommaa.
Onko raapijat? Ne on kuitenkin ehdottomat nykymatoilla, katti lyhyellä (tulee penkin puoliväliin) kennolla vilkuttaa temppiä muutaman kilsan jälkeen pintakaasulla mutta raapijoilla voi ajaa hankikelillä huoletta EDIT näyttihän nuo olevan kun tarkemmin katsoi
+ 18 pelkällä putkella. No nyt on mainoslause kohillaan Eli jos Polaris ilmottaa, että koneessa on +160 kaakkia, niin putkella sais vajaan 180. Olispa tenkua
