Polaris edge x 600

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä Mikse, 12/1/19.

  1. Mikse

    Mikse Member

    Uutena jäsenenä ajattelin muiden mielipiteitä kysellä tulppa asiaan liittyen. Vedätyksessä vetää tulpat valkeaksi.
    Muuten hiljempaa ajellessa eivät ole niin vaaleina.
    Kelkka kuitenkin toimii normaalisti ja lähtee hyvin käyntiin.
    Tulpat on NGK BPR9ES
    Onko kyseessä selvä imuvuoto molemmissa sylintereissä?
    Vai kaasareiden säätö pielessä.
     

    Lisätyt liitteet:

  2. vikke74

    vikke74 POLARIS

    Vois olla hyvä tarkistaa Öljyn saanti kaasuttimet/säädöt/imukaulat/Kampuran stefat..Vähän turhan valkeat kuvassa.
     
  3. Mikse

    Mikse Member




    Öljyä se kyllä saa savutuksesta päätellen ja merkit kohillaan akselilla.
    Imukaulatkin päällisin puolin ja brake cleanerilla suhuutellut läpi eikä kierrokset noussu.
    Kaasuttimien säädöistä ei kokemusta ja kuinka ne tehdään.
    Pystyykö stefojen vuotamista testaamaan mitenkään?
    Muuta kuin purkamalla koko moottorin osiin.
     
  4. WSA

    WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Vuosimallista mitään käryä...?
    Oikeat tulpat = Champion RN57YCC.
     
  5. Mikse

    Mikse Member


    Vuosimalli on 2001.
    Nuo BPR9ES ne tiskillä löi käteen
     
  6. WSA

    WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Tuo NGK on kai "vastaava", mutta Champ toimii.
    Kaasareiden oikeassa kyljessä on (messinkipäinen) seosruuvi sitäkun avaa niin rikastuu.
     
  7. Paabo

    Paabo Active Member

    Ajelin viime talven 500 edgellä. Molemmilla tulpilla ajelin ja Champpioni toimi hieman paremmin lauhalla kelillä.
     
  8. Mikse

    Mikse Member

    Pitää hommata nuo tulpat ja kokeilla niitä. Ja kattoa nuo seosruuvit.
    Paljonko niiden kuuluu olla auki tai kiinni normaalisti?
     
  9. WSA

    WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Säätöalue on jotakin... 1,0-3,0 auki.
    Kierrät ihan varovasti ruuvin kiinni, pohjaan ja siitä aukipäin lasket kierrokset.
    Kokeile 2,0 R
     
  10. vikke74

    vikke74 POLARIS

    Nehän on siis ilmaseosruuvit ..kiinnipäin rikastuu.. alakierroksilla vaikutus suurin! puolkaasusta täys kaasuun suuttimet/neulansäätö 1,75-2 kierrosta auki ja senhän kuulee korvalla ja käynnistä millon ne on kohallaan ja vesselikone ei tykkää tyhjäkäynnistä :)
     
  11. WSA

    WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Ei, ne on pensaruuvit!
    Kiinnipäin laihenee.

    Tuo tyhmäkäynti juttu on juuri noin. Jos 5s tai pidenpi stoppi, niin kone seis.
     
  12. vikke74

    vikke74 POLARIS

    600 Pro x2 oli litteeluistisissa auki päin laiheni Jos sit eri kaasarit?
     
  13. WSA

    WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Samat kaasarit!!
    TM38.
    Ja se on PENSARUUVI, se oikeassa kyljessä oleva (valkoinen muovipää).
    Sitten on ilmaruuvi joissakin setupeissa "ilmanputsarin" puolella. Joko ruuvi, tai pilot air jet.
     
  14. Mikse

    Mikse Member

    Vika paikallistettu. Kurkut murtuneet ja stefat vuotaa. Eli kone on otettu pöydälle ja purettu atomeiksi.
    Osaisko porukka vinkata mistähän löytyis ehjä Öljy pumppu.
    Entisestä akseli nousee ja jumittaa sitten sen säädön täysille
     
  15. Janne.mikael

    Janne.mikael Member

    Terve. Tietääkö kukaan meneekö 600 cc 1998 vessittömään pollen koneeseen 700cc vessittömät 1998 sylinterit?
     
  16. WSA

    WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

  17. Janne.mikael

    Janne.mikael Member

    Kiitoksia nopeasta vastauksesta:)..Tuli edge ostettua ja huomasin että ois palikkaa myynnissä ;D
     

Suosittele tätä sivua