Uutena jäsenenä ajattelin muiden mielipiteitä kysellä tulppa asiaan liittyen. Vedätyksessä vetää tulpat valkeaksi.
Muuten hiljempaa ajellessa eivät ole niin vaaleina.
Kelkka kuitenkin toimii normaalisti ja lähtee hyvin käyntiin.
Tulpat on NGK BPR9ES
Onko kyseessä selvä imuvuoto molemmissa sylintereissä?
Vai kaasareiden säätö pielessä.

 

Vois olla hyvä tarkistaa Öljyn saanti kaasuttimet/säädöt/imukaulat/Kampuran stefat..Vähän turhan valkeat kuvassa.

 

Öljyä se kyllä saa savutuksesta päätellen ja merkit kohillaan akselilla.
Imukaulatkin päällisin puolin ja brake cleanerilla suhuutellut läpi eikä kierrokset noussu.
Kaasuttimien säädöistä ei kokemusta ja kuinka ne tehdään.
Pystyykö stefojen vuotamista testaamaan mitenkään?
Muuta kuin purkamalla koko moottorin osiin.

 

Vuosimallista mitään käryä...?
Oikeat tulpat = Champion RN57YCC.

 

Vuosimalli on 2001.
Nuo BPR9ES ne tiskillä löi käteen

 

Tuo NGK on kai "vastaava", mutta Champ toimii.
Kaasareiden oikeassa kyljessä on (messinkipäinen) seosruuvi sitäkun avaa niin rikastuu.

 

Ajelin viime talven 500 edgellä. Molemmilla tulpilla ajelin ja Champpioni toimi hieman paremmin lauhalla kelillä.

 

Pitää hommata nuo tulpat ja kokeilla niitä. Ja kattoa nuo seosruuvit.
Paljonko niiden kuuluu olla auki tai kiinni normaalisti?

 

Säätöalue on jotakin... 1,0-3,0 auki.
Kierrät ihan varovasti ruuvin kiinni, pohjaan ja siitä aukipäin lasket kierrokset.
Kokeile 2,0 R

 

Nehän on siis ilmaseosruuvit ..kiinnipäin rikastuu.. alakierroksilla vaikutus suurin! puolkaasusta täys kaasuun suuttimet/neulansäätö 1,75-2 kierrosta auki ja senhän kuulee korvalla ja käynnistä millon ne on kohallaan ja vesselikone ei tykkää tyhjäkäynnistä :)

 

Ei, ne on pensaruuvit!
Kiinnipäin laihenee.

Tuo tyhmäkäynti juttu on juuri noin. Jos 5s tai pidenpi stoppi, niin kone seis.

 

600 Pro x2 oli litteeluistisissa auki päin laiheni Jos sit eri kaasarit?

 

Samat kaasarit!!
TM38.
Ja se on PENSARUUVI, se oikeassa kyljessä oleva (valkoinen muovipää).
Sitten on ilmaruuvi joissakin setupeissa "ilmanputsarin" puolella. Joko ruuvi, tai pilot air jet.

 

Vika paikallistettu. Kurkut murtuneet ja stefat vuotaa. Eli kone on otettu pöydälle ja purettu atomeiksi.
Osaisko porukka vinkata mistähän löytyis ehjä Öljy pumppu.
Entisestä akseli nousee ja jumittaa sitten sen säädön täysille

 

Terve. Tietääkö kukaan meneekö 600 cc 1998 vessittömään pollen koneeseen 700cc vessittömät 1998 sylinterit?

 

Pommikuvan mukaan alakerta sama molemmissa, nootta pitäis sopia.

Kansi molemmissa omansa. 600/700

http://parts.polarisind.com/Assemblies.asp

 

Kiitoksia nopeasta vastauksesta:)..Tuli edge ostettua ja huomasin että ois palikkaa myynnissä ;D