Jooh elikkäs mistä tuosta mallista löytyy öljyjen poisto roppu? Taisin jo laittoropun löytää kun tänään tutkailin sitä. ja btw minkä lämpöarvon tulpat sopivat kyseiseen XLT:n koneeseen??
Vs: Polaris Indy 580 XLT ketjukopan öljynvaihto Polariksissa muuttui ketjukoppa, joskus -90 luvun alkupuoliskolla ja muistaakseni siinä vanhemmassa öljyt pitää laskea irroittamalla se kopan kansi. Jos tuossa on kuitenkin proppu niin se on pohjassa alaspäin sellainen pieni kuusiokolopultti. Hankala kanta kun sekin on joku tuumakokoinen. Pyöristyi lopulta niin pilalle, että kun se aukes niin hitsasin siihen uuden kannan seuravaa aukaisua helpottamaan. Tuolta löytyy NGK:n taulukko: http://www.motoral.fi/files/documents/14-10/Ngk%20kelkkatulpat%202012_netti.pdf Vuosimallista riippuen tarjoaa BR8ES ja BR9ES. Edit. BR9ES varmaan on paljon paremmin hyllytavarana useimmissa liikkeissä, ja sitä voi käyttää aivan huoletta. Se on vain kylmempi tulppa, joten mitään se ei riko. Ja ainakaan kovemmassa ajossa tulpan karstaantuminen liian kylmän lämpöarvon takia ei kelkoissa ole mikään ongelma.
