Morjes. Hoksin ettei tämmöstä topiccia vielä löytynyt niin lyyän pystyyn. Tänne keskustelu Matryx runkoisista polleista.
600km takana Riksun lumilla 2025 9R:llä ja hienosti perkaa ihan 82g painoilla ja vakio voimalinjalla. Melko vahva kone tuntus olevan tuo 9R. Ei ole menny tulppia ja sisäänajo kesti jonkun 380km. En hoksinu ite mitään eroa sen jälkeen.
Riksulla tuli ajeltua matryx Khaos 146" 650, tela päivitetty 64 challengeriin ja läpivetävät vetopyörät. Painot vaihdoin 66-64g ja vähän muuttelin helixiä ja jousta. Isot rullat variaattorista muutin pikku rulliin plug and play sopii useampi helix heittämällä. Hauska ja kevyt ajaa riksulla tuli ajettua noin 1000km kahdella eri kerralla vuori ilmassa 40cm puuterissa kårsaa jenkas 7900rpm ihan hyvä suoritus pikkulohkolla . Yläaluelta puuttuu se lopou rutistus ,mutta hyvin sillä pärjäs. Ja on polttoainetaloudellinen vs iso lohkot tai boostit.
Tuli vaihdettua tämmöseen -24 malliseen 650 khaokseen. Innolla kyllä ootan että pääsee ajamaan tällä! Onko näitä paljoa liikenteessä ja mitä mietteitä on kamppeesta?
Mukava ja kevyt ajaa on 650 slash khaos. Päivittänyt siitä olen tukivarret, Koleparts merkkisiin, vetopyörät bling factory läpivetävät, antistappi akseli&rullat Bling factory, matto gamso challenger extreme 64mm. Kytkimen säätöpainot 64, jousi,helix jousi niitä en nyt muista ulkoa.. Hyvin taloudellinen ja näppärä kelkka. Ruotsin vuoristossa pärjäsi hyvin. Oli jotenkin kevyt käsitellä verrattuna axyx 155" 850 supercharged ahdettuun siinä pitää tehoa vastaan käskyttää kropalla enemmän.. se syö energiaa ,, toki telan pituus vaikuttaa kääntyvyyteen tosi paljon. Toissa vuonna oli kakkoskelkkana 850sks 146" peakilla. Kyllä se toimi hienosti vuorilla..syvässä lumessa poras lumesta läpi ja jäi astinlaudoista kiinni lumeen usein..
tuli hommattuun telastoon foxilaiset pro rmk iskarit jotka pitäs khaokseen asennella. Ero tais olla etupukin pituudessa lyhyemp vai pidempi en nyt muista kumpi mutta onnistuuko noiden iskareiden lyhenny/pidennys jotta saa käymään khaokseen?
