"ONLY PREM" keltainen valo palaa mittaristossa ruttutukun vaihdokissa kun antaa kieroksia. Mitähän mahtaisi tarkoittaa?
Meinaat varmaan Prem Only Ton pitäis kyllä palaa tyhjäkäynniläkin, jos vipu on Prem asennossa. Polttoaine siis Premiumia ei Regular = 95 VS 98
Se tosiaan palaa kokoajan jos avain käännetty "prem only"-asentoon. Epäilisin kosketushäiriötä jos vaan kierroksilla alkaa palamaan..
Asiasta kolmanteen: Huomasin tuossa proxr800:sen kelkan ohjausakselin kiinnikkeessä tuon aluminisen "kokotuspalikan" Siis tuo kiinnikkeessä oleva, eli onkos alkuperäinen vai itse tehty? Minulla ei tuollaista ole ja olenkin miettinyt, että sarvet olisi hyvä saada vähän eteenpäin koska entisessä 440:ssä oli sarvet huomattavasti paremmin.
Premium asennossa, eli kun valo palaa on tarkoitus käyttää 98 bensaa. Regular asennossa, kun valo ei pala on mahdollista käyttää 95 oktaanista bensaa. Antaa erillaisen sytytyksen premium vs regular.
Kyllä siinä mun tietääkseni on alkuperäsenä tollanen palikka... Teikäläisen kelkasta varmaan otettu pois että on saatu ajoasentoa "paremmaksi" : Edit: Tuon palikan kanssa vaan tuo ohjausakseli kääntyy entistä pystympää ja tangon liikerata muuttuu vieläkin mielenkiintoisemmaksi.. tarttee melkeen jatkovarret käsiin mutkissa roikkuessa!
Tuntuu luultavasti samalta kuin ajaisit vakiota X2:sta... E: Hmm.. tuossa XR:ssä on näemmä vielä taivutettu tuota kaarisysteemiä (osa 12) etiäpäin... X2:ssa on muistaakseni suora
Meni nyt tämä juttu vähän väärään topicciin..... Tutkin tuossa illalla kelkkaa ja väärin muistin tuon palikan, olihan siinä se, mutta se oli sahattu puolet matalemmakksi. Kelkassa oli ostohetkellä matalampi sarvien korotuspalikkakin paikallaan, joten kuski tykännyt ajaa ilmeisesti taaempaa.
onks muuten tietoo paljon tuo regular asento pudottaa tehoja noin prosenteissa? tai vaikka sitten ihan hevosvoimissa
Riipppuu tietenki kelekasta. jostaki luin että joissaki jopa 20 hevosen ero?! liekkö sitte mahollista
