Polaris rmk 550 *puhallinkone, lämpimänä tyhjäkäynti laskee. Miltä tulppien väri vaikuttaa kokeneempien mielestä? :) vasen variaattorin puoleinen jne tässä olisi kuva : http://aijaa.com/El6m1R
Vaatiiko rikkaammalle seosta?
Tagit:
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
-
Täytyypä itsekkin kokeilla neulan nostoa. Varin puolelle omassa 550 myyjän mukaan aikoinaan vaihdettu isompi suutin, itse en viellä ole purkanut koko keksintöä juurikaan :). Stefakin pitäisi olla uusittu sille puolelle, onko @tdi123 väri parantunut / muuttuiko käynti neulan muuttamisen jälkeen?
-
En oo kerenny ajjaa, käynti ei juuri muuttunut. Mietin sellasta, että jos tuota jäähdytystä ois parantanu. Nuisha on se ilmanottotorvi pakoputkes kiinni, jos kääris sitä lämmöneristysnauhaa putkeen sen torve vierestä tai jotaki sellasta.
Suurin ongelmaha on tuo alakierrosten ja keskialueen laihalla/kuumana käyminen? Täyskaasulla ajoviima ja bensa jäähdyttää sen varinpuolenkin, mutta osakaasulla ei. Tähän tuo neulan nosto varmaan vähän auttaa, mutta jäähdytystä sais varmaan parantaa. Itellä tämä vähän ongelmallinen kun tulee latua vedettyä joutuu aika hiljaksaa vedättää.
Vaan mitenkä käyttäytyy sitte vähän kovemmalla pakkasella, käykö entistä laihemmalla jos jäähdytystä parantaa?
Vai kannattaako olla koskematta? -
Kovemmalla pakkasella isompaa suurinta muuten menee laihalle
Tyhjäkäynti suuttimet vaikuttaa yks neljäs osa kaasun ajan
Laittaisin sun tapauksessa 10 isomman suuttimen tonne vasemmalle kuten noissa 550 pro x:ssi
Jos löytyis Service manual niin sieltä näkis mitä suuttimia suosittelee eri keleille -
-
Nyt nostin variaattorin puolen neulaa ylemmäs, ei näyttäisi kovin kuumana käyvän enää? 10km reippaan ajon jälkeen ( uusi tulppa)
Lisätyt liitteet:
-
-
-
Nyt alkais olemaan tulpan väri ainaki sinnepäin . Tänään tuliki sitte seuraava, perä lässähti. Nousee ylös kun nostaa ja sitte painuu veltoksi Mahto iskari mennä... Mistähän mahtais sopivan löytää? Kelkka on siis 2004 vm rmk trail edge. Ite löysin rmk 2003 vm asti passaavia
Lisätyt liitteet:
-
-
-
-
eli tuo musta osa jos kuvasta saa selvää:) josta hakaset menevät läpi
Lisätyt liitteet:
-
-
-
samanlainen tuubi laitettiin tilalle mikä oli, snopron iskari ilman lisäsäiliötä ainoana erona että seon indyn malli mutta samanlainen kuitekki. viime ajokerran jälkeen perä meni pehmeäksi, nostamalla nousee ylös jne sitten laskee alas kun löysää. kun kyytiin istuu niin painuu aivan pohjaan? ja vanha iskari oli entinen. mitkä tekijät perän notkumiseen vaikuttaa? iskari ja hakajouset? uusia hakajousiakin löytyy vain pyöreällä profiililla, paikallaan oleva neliskulmainen
-
-
Tuossa edge mallissa tarvi olla huolissaan että on vähän lintassa, ehkä jopa vähän kuuluukin olla. Sillähän perustui se eteneminen lumella että tela painuu jouston mukaan läpi hangesta pikkuhiljaa pidon mennessä. Toki jos se pitää reittihommissa olla jäykempi, niin sitten parempaa iskaria alle ja simmiä kovemmaksi mutta sitten se sahaa enemmän hankea rikki ja etenee huonommin
-
tähän -04 rmk tuntuu olevan varaosat alustaan aika lujassa, alkuperäsenä hinnat tapisa ja toimitusaika viikkoja. lähinnä mittomalla muista malleista löytynyt. iskarikin paljon uudemmasta. Telasto on samassa asemassa kuin toimivanakin (linkut jne) ei ole purettu. Muuten en olisi kummemmin huolissakaan,mutta n, 90kg kuskin alla menee takalippa melkeinpä maahan asti kun päälle istahtaa ennen tätä painui max 15cm, lisäksi kun ei palauta yläasentoon muutakuin itse nostamalla perästä. löysää irti niin painuu alas. Uusi iskarikin käytettiin irti ja tuntuisi toimivan, tosin hitaasti palauttaa onko se sitten normaalia niin? allaolevan linkin hakaset laitettiin tilaukseen/kokeiluun että meneekö paikalleen. https://www.emc24.fi/tuote/telaston-jousipari-11-0mm-vahv-polaris-edge-ski-doo-summit/
Alkaa loppumaan ideat kesken mistä tämä antaa myöten, ainoa järkevä vaihtoehto taitaa olla nuo jouset minun mielestä, etuiskarin tuskin pitäisi perän jäykkyyteen noin radikaalisti vaikuttaa