miten saan oikean ketjunkireyden kun ei tahdo sillä ''sormi kiristys ja sitte 1/4 takasinpäin'' ei taho saada oikeaa kireyttä.. miten muut polle miehet kiristätte ketjunne- ???
nuin se neuvotaan kiristämään, eli ensin avataan ja sitten sormilla kiristetään niin paljon ku jaksaa ;D
mulla xr:ssä o ketju sillei katottu et se mahdollisimman löysällä eli kansi auki ja löysätty sillei ettei juuri ja juuri osu seiniin yms. kiinteeseen eli jää väliä 2-3mm ni silloin hyvä ->ei pidä ääntä ja on kyllä kestänyt. Se tiukkuus on suurin piirtein löysät pyöritettynä kiristäjän puolelle vetoakselist ni sillei et sormin niin tiukalle kun menee ja 1.5-2 kierrosta takasiinpäin. Samoin matto roikkuu jos perä ylhäällä ni joku 40cm kääntöpyöristä eteenpäin jonkuu 5cm ja ei hypi yli koskaan mut on herkkä pyörimään samoin kun tuo ketjukin, kestänyt crossia noin 1000km eli kestää myös reitillä "pikkusen" pitenpään (lue 5000km)
Sama kelkka mulla ja välistä aina käytän kotelon auki näkee samalla ettei se murheenKryyniPultti oo lähtenyt liikkeelle. Suosittelen kun on noin helppo ja nopea avata niin saa samalla ketjun kireyden kans just eikä melkein.
kotelo on auki niin miten sen kireyden näkee sieltä sisältäpäin.. onko hyvä kun ketjua painaa niin ei osu juuri ja juuri seinään..`? ja saako kiristäjä heilua kun kotelo on auki..?? miten kannattaa kiristää kotelon/kannen pultit..?? ??? ???
Mun edellisessä kelkassa luki käyttöohjekirjassa joka oli lynx että kun kääntää 2varista löysät ensin toiseen suuntaan ja sitten toiseen niin löysää sais olla 7-10mm.
en tiiä kuinka hienot systeemit niissä polariksissa on mutta jos tuossa cobrassa esim. käyttää ketjua irti ja kiristää sitä niinsen tuntee kun se ei niinku kiristyis tarpeeksi, mutta kun pyöräyttää telamatosta muutaman kerran niin taas tullee lisä varaa...lynksi on lynksi :-X
