Pikkuongelma kaiketi mutta en löytänyt haulla vastaavaa. Ryömimisvauhdissa tuntuu siinä viiden tonnin päälle meno olevan hieman nykivää. Tuntus niinkuin vartsu ottais välillä ja välillä ei. Reittiajossa yli 30 vauhdissa siis ei mitään ongelmaa.
Liityn edelliseen.. Kaverilla oli 600 fuusioni jossa juurikin oli remmi kulunut epätasaisesti ja siitä johtuen liikkuminen oli nykivää pienemmissä vauhdeissa....
Ok. Täytyypä sitten käydä remmikaupassa jos se sillä paranis. Tuntuis ainakin järkeenkäyvältä tuo teoria. tänks vaan paljon
Palataas vanhaan aiheeseen. Remmissä ei näkynyt ulkoisesti mitään vikaa, mutta rupesin miettiin, että toimiiko kytkin ja varit oikein. Kun lämäisee kaasun pohjaan 5 tonnin tietämillä niin kelkka kiihtyy kyllä, mutta kierrokset ei pomppaa "tehoalueelle" kuin 6tonnin kohdalla. Pitäisikö siis kierrosten nousta sinne päälle 7 tonnin heti kun lyö kaasun pohjaan. Kytkentäkierrokset on 5tonnia ja maksimit siinä vähän päälle 8tonnia, eli kait ihan Ok.
Et nää siitä remmistä huomaa silmällä että onko se kulunut vai ei. Mutta siitä näkee että se on saanut siipeensä, jos se ei ole kakkosvariaattorilla tasaisesti - eli paikoitellen syvemmällä ja paikoitellen ylempänä lautasten reunaan nähden. Uus remmi ja baanalle.
Hihna oli kakkosvarin reunojen alapuolella pari milliä kautta linjan, eli oliskos jousi sitten löystynyt tms. Tuntuu kans raskalla kelillä ajaessa, ettei oikein ota kierroksia aluksi. Voipa tuon hihnankin kyllä uusia.
Noniin nyt alkaa polle vihdoin pelittää. Kakkosvarin lautasten välin säätö oli kutosella ja muutin kolmoselle jolloin hihna nousi lautasten reunan yli sen pari milliä. Jovain alkoi kelkka liikkumaan myös alakierroksilla paljon paremmin, sekä nytkytys ryömintävauhdissa loppui kokonaan ;D. Kiitosta vaan kaikille vastaneille.
