kävi "pieni" äksitentti ja pitäis porata sylinterit :'( joku vain sanoi että sylinteri on pinnoitettu jollain nikasililla. ajatus olis ostaa ylikoko visekot ja porata, mutta kestääkö käytössä kun pinnoite lähtee ???
Ei tietenkään kestä, alumiini tulee vastaan. Jos pinnote on rikkoutunu niin vaihtoehtoja on vain uudelleen pinnoitus ja sylinterin uudelleen putkitus. En ainakaan ole kuullu että nuita olis korjattu jotenkin. Alkuperäset männät sitten normaali käyttöön.
kelkassahan on putkipytty. putken paksuus monta milliä. onkohan 700 susukin kone aina putkilla vai pinnoitettu ??? valurautaputkethan voi porata mutta jos alkup. on pinnoitettu onko männänrenkaat kovemmat sitä mietin. kovarengashan syö sylinterin nopeasti. alkup. mäntä maksaa 95e ja ei saa ylikoossa viseko 130e löytyy ylikokoja. hintaero ei mahdoton : kelkkahan on siis 700/91 villikissa
Jos sylinteri siis on pinnoitettu niin yleensä alla oleva materiaali ei kestä käyttöä. En tiiä onko sitten joku erikoisempi. Pinnoituksen tarkoitushan on saada sylinteriin ohuempi kerros tavaraa jäähtymisen parantamiseksi ja kulutuskestävyyen nostamiseksi. Eli sen kyllä huomaa jos pinnoitus on vaurioitunu, se on semmonen millin parin paksuinen kerros joka lohkeilee pikkupalasina irti. Normaaliin sylinteriin tulee yleensä vain naarmuja. Sinun kelkassa taitaa olla ihan normaali sylinteri jos oikein muistan, Zmpy ja Beari-97 ainaki tietää varmaan tarkemmin, luulisin... Pojat hei haloo!
minun mielestä sylinterissä on valurautaputki. väittivät vain varaosaliikkeessä että alkup. olis pinnoitettu.
krhm.. esim linksin 440 R-Evossa on pinnoitettu täys alumiini pytty, eli pinnoitus on sen muutaman "myyn" vahvuinen, ja siitäkään ei haittaa vaik uupuu sellasia alle sormenpään kokosia läsiä. kunhan ei isoja kokonaisia : näin tuumasi yks janne... ja taas sit kovacromi sylinterissä pinnoituksen vahvuus sen muutaman satasen ehkä. mut noitahan ei porata ja lynen pytylle tuomio on UUS jos leipooo Helpoiten selviää ko soittaa maahantuojan/ mun huoltoliikkeen äijille ja kysäsee, luulis sen verran itoavan tietoa??
Nicasil pytty tehtaalta lähtiessä, jos on putkitettu niin on varmaankin jo aiemmin käynyt tämä "perinteinen" männänrenkaan lukitustapin pettäminen. Noin kävi minulla abt 9000 km kohdalla, toinen pytty putkitettiin ja kumpaankin uudet orkkis männät, hyvin pelasi sen jälkeen.
joo... meen huomenna kelkkakorjaamoon irrotuttaan kytkimen ja laitoin peräkonttiin myös sylinterin. näytän sitä siellä osaavat varmaan sanoa voiko porata. olis vain halvin vaihtoehto kun kaveri on töissä koneistamossa saan sen sinne "takaovesta" nythän meni kiertokangen laakeri, sitten repesi kiertokanki ja sitten meni mäntä ja vähän muutakin. no ehdinhän ajella "uudella"kelkallani n. 50 ml.
Aijjaij. Se on kallis remppa. Kampura uusiksi ja pytty kans. Kuten T-Cat kertoili, on se alkujaan nicasil vekotin, eli ylikokomäntiä ei siihen ole olemassa (muistaakseni). Mutta, saman kokosta (81mm) mäntää käytetään 700 pollessa ja niissä on tappi sama. Pollen mäntä taisi vain olla hieman korkeampi, siis tapista ylöspäin. Tämä tarkottaa, että pyttyjen alle pitäs pistää shimmilevy. Mutta menee aika säätämiseksi, enkä tiä saako polleenkaan ylikokomäntiä. Mielenkiintosempi vaihtoehto on pistää siihen 800 (790cc) kitti paikalleen (5mm ylikoko). Jos joudut putkittaan koneen, voit samalla vaivalla ja hinnalla ostaa siihen Wisecolta suoraan hyllystä löytyvät 790 hilut (mäntäsarja ja putki). Mutta, taas pitää olla vähän seppää, että saapi seokset ja systeemit pelittään Sulla on hyvä kun saat työt pois. Mutta osat tulee maksaan joka tapauksessa paljon
eikö kuitenkin halvinta ole porata nykyiset visekoille ??? kiertokanki on kai sama 650 koneessa ja semmoinen on jo tiedossa. kangen alapään tappi täytyy tutkia kun saa lohkot erilleen jos tappi saadaan kiillottamalla kuntoon niin homma näyttäs jo hyvältä ja tarvikeliikkeen omistaja on myös tuttu ja saman kylän miehiä
Moi Mistä irtoaa alkuperänen mäntä 95e? Ite oon noita ostellu ja halvin tähän mennessä karvan yli 150e... Osia mulla tuohon koneeseen on aika reilusti... oikeastaan kohta on kasassa kampuraa vaile toinen kone. Jos ei ala kampuraa löytyyn, niin voishan noita osia panna sitte kiertoon. Tuumaillaanpas huomenna lisää.
Wisecolta näyttää löytyvän 1mm ylikoko. Eli, jos sulla sattuu olemaan putkitettu ne jo ennestään, sitte eiku ylikokoa kehiin. Siinä 650 kampurassa taisi olla se kytkimen pään laakeri pienempi ulkokehältään mitä 700:ssa, mutta senhän voi pistää siittä 700:sta. Jos se on ehjä siis. Se on muuten pirun kallis laakeri, jos sattu hajoaan
ongelmiin tuli ratkaisu ;D kyselin tarvittavien osien hintoja niin alko näyttämään semmoisia lukemia että ostin kaverilta koko kelkan siinä on rempattu kone ja ilma-avusteiset iskarit ja paljon muutakin : kelkka oli menossa huomenna katsastettavaksi ja rekisteröitäväksi. nyt siitä tuli varaosakelkka mukava huomata että pulmissa täältä löytyy apua ja sympatiaa siitä männästä... eihen se tietysti ole alkup.muuta kuin kooltaan :-[ kimpeksin tarvike mäntä
