Elikkä kokemuksia kaipailisin lähinnä tuosta autotune mokkulasta power commanderiin liitettynä. Jonku verran löytyy netistä juttua moottori pyöriin liittyen, mut kelkka rintamalta on aika hissua. Mihin kohtaan putkessa lampda anturi laitetaan, keskelle paisaria vai pillin päähän? Minkälaisilla afr arvoilla yleensä 2t mokkulat hyrskyttää? Tuossahan voi käsittääkseni muuttaa tuota afr arvoa eri kierrosluvuille. Vissiin paras teho saadaan kun ollaan hitusen rikkaalla eli afr vois olla max kiemuroilla jotain 12.6 mutta jossain pienemmillä kierroksilla vois olla huomattavasti laihemmallakin. Tarkotus olis kokeilla tuota 800rmk pollessa slp:n putken kans nyt aluksi.
Vs: Power commander ja autotune Lambdan sijoitus paikalla ei väliä kunhna se on putkessa eikä tukkeudu öljystä. Se millä afr arvolla saadaan paras teho riippuu täysin sinun moottorista.
Vs: Power commander ja autotune En allekirjoittaisi edellistä väittämää, aika oleellisesti näyttämä muuttuu riippuen laittaako anturin pilliin, paisariin vai alkukäyrälle. Tuolta pillin/änkkärin tienoilta saa suhteellisen luotettavat lukemat. Lukemasta voi olla monta mieltä, mutta kunnon tehoilla ( yli 200 hp/litra) sen olisi suotavaa olla tuolla 12,5 tienoilla.
Vs: Power commander ja autotune Itelläki tullu arvottua tuota autotunea, ihan mielenkiinnosta.. Aika vähän amerikaanotki on tuota hommaa spekuloinu : Jotkuhan tuota on käyttäny ja kuuleman mukaan pelittää ihan hyvin. Anturi tuntuu olevan aika vikaherkkä(ei kestä kosteutta).. Ovat ajaneet kartat sisään ja anturi povariin. Ostappa testiin ni ei tarvi ite tuhlata pennosia jos o susi ;D
Vs: Power commander ja autotune Speedwerxin videolla näkyy minusta sensori tuossa vaimentimen ylänurkassa, kohdassa 2:41 (VAROITUS: materiaali sisältää arktikatteja ja voi aiheuttaa mielipahaa) http://www.youtube.com/watch?v=yzGT9EXN5kA
Vs: Power commander ja autotune Anturi tuossa on joku boschin laajakaista sytkytin. Prätkä hommissa tuota kehutaan kovastikkin ja sieltä ei ole kuulunu ongelmia kestosta. Laitan minä sen joka tapauksessa sen takia että se mahollisesti helpottaa sen kartan tekoa.
Vs: Power commander ja autotune Tuli tuossa joutessaan tutkittua SLP:n tekemää karttaa 800rmk polleroon niin pisti silmään et sylinterien välillä oli kartassa aika isoja eroja. Tietyillä kierroksilla oli toista pyttyä rikastettu 3pykälää ja toista 9pykälää. Onko toi normaalia slp:n kartoissa vai mikä tuossa on toi pointti?
Vs: Power commander ja autotune Joko vetäisty hatusta tai syvennytty asiaan tutkimalla hommaa kahdella happianturilla tuplaputkivehkeessä ja sieltä tuotu kartat vakioon
Vs: Power commander ja autotune Kommanterista ei hajua mut seoksista jotaki... Ite olen tuosa turbossa pitäny seokset sielä 13 rikkaammallapuole. Tyhjäkäynti jossai 14.5-15. Kaasun ku linttaa pohjaan niin 11,5 käy ja siitä pikkuhljaa kohoaa 12,5 paikkeile. Anturi ahtimen jälkee enne vaimentajaa.
Vs: Power commander ja autotune Oon 2-T prätkässä kokeillu tota anturin paikkaa, ja parhaiten toimii siellä stingerissä. Toimii jopa vaikka olis änkkärin perässä. Noissa Boschilaisissa on kuiten hyvä lämmitys. Eka ohjeen sain että paisarin keskelle. Se ei toiminu yhtään. Pitkässä vedossa näytti varmaan oikein mut pienillä kierroksilla ja nopeissa avaamisissa sekoili miten sattuu. Pilliin ku siirsi ni tuli sitte ihan viisaita lukemia. Noi pyttyjen väliset erot on varmaan pakolämmöistä katottuja. Ja jos on isommista muutoksista kyse niin pitäishän ne EGT:tkin olla. Ei toi laajakaista lambada kuitenkaan ihan aukoton oo näissä tahtereissa. Viljo
Vs: Power commander ja autotune Pakolämmöistäkin on paha seoksia tunnistaa osakierroksilla, lämpöanturi on hitaampi kuin happianturi. Pitäisi vetää pitkiä vetoja osakierroksilla jarrupenkissä, jos pakolämpöjen perusteella osakierrosten hienosäätöä tekisi. Pakolämpö on hyvä säätöjen hakemiseen moottorin kannalta turvalliselle alueelle.
Vs: Power commander ja autotune Niin mä meinasin tuossa että sinkkuputkella jos on pyttyjen välisiä korjauksia niin veikkaan että on lämmöistä päätelty. Mulla ainaki säädettiin pyörää niin että oli laajakaistat ja pakolämmöt kiinni. Kummallakaan yksin ei saanu tolkkua kun oli lähtökohdat tarpeeksi pielessä. Tosin pyörässä oli joku feelu ettei pakolämmöt noussu vaikka kokeiltiin laihallakin. Normitilanteessa kun hienosäädetään toimivaa mosaa niin taitaa tarvita EGT:n seurantaa vaan turvatoimena mäntäpistiäisen ennaltaehkäisyyn. Vilho
Vs: Power commander ja autotune No onkos kellään paikallaan jo kelkassa. Mistä hankittu ja mitä maksoi. Ja miten pelittää.
Vs: Power commander ja autotune Itellä odottaisi kans ränikkä laajakaista lampaada ku tietäis vaan et mihin antura pistetään...jenkki foorumilta sain todela huonolla englannin suomentamisella selvälle jotain että laitettas paisarin puoleen väliin mut sillä on merkitystä et laitetaanko paisarin ulko vaikko sisä kurville??? Anturan asento 15astetta virtaus suunnan myötäisesti ettei törötä virtausta vastaan... tiiä sit onko seksuaalista merkitystä ku vaan sattus joku oikeesti tietämään ;D pääsis vaan säätämään commanderia ku sekin odottaa tossa joutilaana.. olisin kans laittanu vitos mallin auto tunen kera mut omaan kelkka malliin ei ollu :'( Mistä niitä karttoja muuten saa kun liekkö noissa missään commandereissa valmiina karttoja ja mielellään slp:n putkelle sopiva.... 700ruisku draakoni polle kelkkana slp:n putkel.
Vs: Power commander ja autotune Tää oli eka sinnepäin olevan olonen yleispuolen topicci commandereihin liittyen, joten kyselläämpä täälä. Onko kellään täälä vielä kokemuksia tuosta androideille olevasta hallintasoftasta commanderiin? Commanderi on hyllyssä, pöytäkoneen kanssa vähä perehdyttynä. Pari eri kiinalaista usb muunnin palikkaa matkalla, softa puhelimessa ja tabissa oottamassa, ja josko kelkan johon tuo tulee kerkeis kohta hakemaa tallille...
Vs: Power commander ja autotune Eikö kukkaa oo vielä ajellu autotunella karttoja, että ois jotain kokemusta miten KO. kampe pellaa? Oli laajakaista lambda sanonu sopimuksen irti ja pitäs uus hommata ni tuossa autotune kitissähän semmonen tulis mukana, sais saman anturan sit mittarin perään kun on kartat saanu sisään.
Vs: Power commander ja autotune On ajettu n.500km ja toimii. Anturi paisarin jälkeen ennen vaimenninta, ainakin catissa pelas. Itsellä ollut pcv, autotune ja dynojetin uusin näyttö josta näkee afr, lambdan, lämmöt ym. Näyttö siitä hyvä että voi säätää ilman läppäriä vaikka kesken ajon
Onkos muilla kokemusta moisesta... Pistin commanderin kelkkaan ja pärräilin kaikki ok. parinpäivän kuluttua ei millään tulille, sitten kun sain käymään kävi rikkaalla, jonkun tovin jälkeen rupesi toimimaan ja pääsi muutaman kilometrin jonka jälkeen hukkui kokonaan otin mokkulan irti ja laite pellaa normaalisti..
