Täytyy avata oma sivu ongelmista joita on esiintynyt 07 Lynx RC,n alustasta, kun "heittivat ulos" Phazerin alustakeskustelusta.
Eli mitä ongelmia on teillä ollut ko. kelkan alustassa. Itse olen tehnyt alustaan ainoastaa kahdesti iskarihuollot ja hiukan kiristänyt clikkereitä ja vaihtanut rajoitinremmin koska se huoltotiedotteen mukaan kuuluu vaihtaa 3000km:ssä.
Taitaa tulla ongelmalistasta yhtä pitkä kuin luettelo ruotsalaisista sotasankareista.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
-
Se mikä voi vääntyä, on takapukin iskarin poikittaispalkki. Mutta, sekin vaatii paljon kovempaa löylytystä kuin siellä mistä sinut potkaistiin pois ;D Ongelma tuossa PPS alustaisessa on tolkuton keuliminen, mutta ei tule vakio 600ccm koneisen voimavaroilla esiin. Ja se PPS ei ollut -06 malleissa kuin kilpureissa...
-
-
Eikös tota keulimista voi vähentää muuttamalla takapukin iskarin simmitystä.
Kaikki ne vehkeet keulii joissa on paljon tehoja. Mulla oli vielä viimekeväänä pyörä jossa oli 94 hv, sitä täyty oikein houkutella etupyörän nostoon. Nykyisessä pyörässä on jotain päälle 130 hummaa, sen kanssa täytyy olla varovainen jottei eturatas irtoaisi maasta. Pyörät ovat tyypiltään identtiset. -
Mitäs näistä on menny, liukurunkoja, etupukkeja ratkeillu, valmiiksi kieroja osia, rasvanipat hitsattu niin että rasvat tursuaa hitsisaumoista, rasvanipoille hitsattu liaan lyhyet mutterit, takapukin palkki vääntyy (sama ongelma jo gaytyypeissä eikä miksikään ole muuttunu)...on niitä näissäkin. Niin ja entäs jos lynksin alusta tehtäisi yhtä kevyeksi kuin kilpailijoiden ??? Tai vastaavasti kilpailijat rakentaisi yhtä painavia alustoja niin entäs sitten ???
Ja mitäpä jos mennään esim. -06 rcg alustaa muistelemaan voi herra kristus sitä viritystä, esim. etupukkeja tais mennä parhailta lähes kymmenen talvessa ::) Käytännössä nuilla pitäisi olla takuu vieläkin! -
Sitten mentiin kaudelle -06 ja tuo rcg ei kestäny pätkääkään (GEOMETRIA VIRHE) ja päälle vielä moottorin vidduilut niin se ihastus oli siinä ja kauden jälkeen pulkan vaihto. Alustan kuvia:
Etupukista löyty 7 eri ratkeamaa yhdellä tarkastuksella ja ajoinko reilu 3000km koko pulkalla ja loppu kaudesta ei kiinnnostanu ratkeamat pätkän vertaa vaan annoin mennä tyylillä aivan sama menköötsä tuhannen pilun päreeksi koko laitos.
-06 pps harvalla tais mennä ongelmitta.
Sitten mitä tulee -07 pps niin ota silmä käteen ja lue mitä esim. foorumin porukalla on mennyt. Ja tähän kun lisätään tämä oman kotimaisen suojelu niin kyllä niitä rikki menee. Sitä en kiellä etteikö sen toiminta olisi loistavaa. Omalla sattuneista syistä ajettu niin vähän ja hiljaa että olen tyytynyt toteamaan vauriot topisten kelkoista.
Pointtina miksi otan näitä vanhoja tähän mukaan niin on tämä sinun Yamaha vastaisuus (tainnut pyyhkästä ummen kautta ohi ???) Ei näistä kelkoista mikään ole yksinkertaisesti paras kuin joltain tietyltä osa-alueelta ja joku toinen taas jollain toisella osa-alueella.
Ärsyttää vaan lukea lynksi miehenäkin tuota sinun kitinää Yamahasta, kuten tämäkin keskustelun kiusallasi aloitit. Mikä hyöty?
Lynksi miehet vaan juroja tyypillisiä Suomi mieheiä jotka ei paljoa ongelmista huutele! -
-
Toki siellä on takana voi olla myös suunnitteluvirheitä, mutta noissa kuvissa, on suurin syyllinen noiden hitsaussaumojen tekijä. Aivan selviä väsymismurtumia, johtuen noista hitsausvirheistä.
En tiedä, onko suunnittelija antanut hitsausohjeet, jos on, ei ole ymmärtänyt mitään hitsausten aiheuttamista väsymisistä. Jos taas ei ole antanut, hitsari ei ole ymmartänyt väsymisistä.
Se on aivan sama, minkä kelkan alusta löytyy tollasia hitsejä, tulee murtumia. Aivan varmasti. -
-
Muista itsekin yhden omakohtaisen esimerkin. Omasta kokemuksesta moitin erään mallin voimansiirron toimivuutta ja sen kaasuun vastaavuutta. Sain melkoisen syytösryöpyn johon osallistui laajalla kirjolla ko. merkin omistajia. Sitten, eräs tuntemani henkilö tilasi samaan kelkkaan Ulmerilta kytkinsarjan, kehui sen vaikuttavan todella paljon ja parantavan kelkkaa... Itse kun asian toin ensin esiin, sain sontaa niskaan ja "ongelmasta" ei olisi saanut mainita, mutta kuitenkin sitten tehtiin kuten sanoin...
Lynsissä itselläni on alusta kestänyt hyvin (kilsoja vähän, ei lunta), muita ongelmia on ollut ja osa on saatu ratkaistuakin kun on täällä asiasta keskusteltu. Neuvoja on tullut paljon, joten kiitos avoimelle keskustelulle Lynx palstalle, kuten useimmille muillekin palstoille. -
Ja mitä tuohon takaiskarin poikkipalkkiin tulee niin kyllä se vähän heppoinen on. Jos siihen olisi uhrattu vähän leveämpää putkipalkkia tilanne voisi olla toinen. Itse ratkaisin asian näin.
http://img522.imageshack.us/my.php?image=p1010016lu3.jpg
Samalla näppäsin mutterit kiinni tuohon rekkulaan niin asennus on vähän näppärämpää.
Varsinainen alustan geometriahan on loistava, tekniseen toteutukseen voisi vielä vähän panostaa. -
-
Ja jos välttämättä haluat tietää noista kuvan hitsauksista, mikä niissä mättää, niin esim. noi korvakkeet toisessa kuvassa. Ikinä, ei ikänä saa hitsausta lopettaa tohon korvallisen päähän. Se on eliniästä pois moninkertainen määrä, verrattuna, jos se tehdään oikein. Eli lopetetaan sauma jo ennen korvallisen päätä, tai pyöräytetään sitten sauma reilusti pään yli toiselle puolelle.
Samassa kuvassa vedetty aivan liian lyhyt sauma jännitysten alueelle ja lähtenyt palkkiin tulemaan poikittainen väsymysmurtuma.
Eka kuvassa vielä pahempi virhe, korvallisten välille vedetty pieni sauma putkenkulman yli.. ??? mikähän on ollut hitsarilla mielessä ???
Kolmannessa kuvassa ei näe kunnolla saumaa, mutta epäilen, että sauman mitoitus perseellään ja reunavirheitä ollut hitsissä.
Eli suoraan sanottuna, ammattitaidotonta työskentelyä ja laadunvalvonta ei toimi, kun tollasiin virheisiin ei puututa. -
-
Vaikken mitää hitsauksesta tosiaan tiiä, niin vuosimallien 01-04 evojen alustojen pukkien saumat oli ainakin visuaalisesti kaunista kateltavaa tuohon 06 RC:n saumoihin.. Hirviää rypemistä ollu kyllä se hitsaaminen.. ;D Nuita mun pukkeja parsineella kaverilla (Joku hitsari vissii ???) oli kyllä itku tulla ku se niitä katteli.
-
Maaliskuussa 2006 vielä tiedustelin että onko tälle mitään tehtävissä niin vastaus oli että olet ensimmäinen jolla tämmönen ongelma ja ei nuita muilta ole menny ja yksi simmi pitäs vaihtaa 34x0,15 pois ja tilalle 34x0,10 sillon oli jo merkin vaihtokin mielessä. Parasta ehkä että puhelimessa se oli aikasemmin jo kertaalleen tyyppivika, mutta lopulta vikaa ei ollut olemassakaan :-*
Tuohon lisäsin rautaa ja parsin kasaan luvan kanssa, meno jatku ja kesti paremmin kuin uusi. Keväällä uudet pukit alle ja kelkka markkinoille.
Tämä nyt menee vähän lynksin lynkkaamiseksi, mutta pikkuasioita kun parantas ja kun paska menee housuun niin pestäs persaus ja jatkettas hyvillä mielin. Nykyään mahdoton pitää asioita salassa ja vaan hyssytellä. Nykyinen RE tuli mulle muuten eriparia olevilla etutukivarsilla ;D