niin kyseessä on F7 -04 pienillä kieroksilla toimii norm. mut sitten yli puolen kaasun niin rupee röpöttämään eikä ota täysiä kieroksia???? onko tämä enne lopun alkua missähän ois vikaa????
Haku on aika toimiva hommeli näissä foorumeissa... Perus viat on tulpat ja kaasuliipasimen turvakatkasija, jotka kannattaa tarkistaa heti ensimmäisenä. Vedenlämpöanturin piuha jos ottaa maihin jostain, niin menee ns safe mode päälle, jolloin ei anna kierroksia kunnolla. Tarkisteleppa se kans.
Ei auttanut tulppien vaihto kolmeparia kävin läpi ja kaiken lisäksi rupesei moottorin tarkistus valo vilkkumaan siis missähän vikaa valo rupeaa vilkkumaan parin minutin ajon jälkeen eikä ota niitä kierroksia????????
Turva moodi päällä. Se käy kuumana, tai luulee käyvänsä kuumana. Tarkista se vedenlämpöanturi ja siitä lähtevät kaksi piuhaa. Nii ja tietysti jäähdytysnesteen määrä paisuntasäiliöstä. Varmuudenvuoksi kannattaa ilmata se myös.
Voisko vikana olla myös tuo pakolämpöanturi, nuitahan on mennyt rikki, myös allekirjoittaneella. Samanlaiset oireet oli mullakin kun meni särki.
Kaikki nesteet on tarkistettu OK. ja ilmattu on. mut jos joku kertos mistä kohtaa löytys nuo anturit pakolämpö/vedenlämpö?? (räjäytyskuvia)
Pakoanturihan "tököttää" siinä putken päällä, ei voi olla huomaamatta. Ja vesianturin löytää kun ottaa pohjamuovin pois, siellä alavesiletkun vieressä.
Ei tökötä tässä kissassa pakoputken päällä mitään anturia. Eli joutuu purkamaan jos meinaa löytää vesianturin? kelkki on AC EFI F7 SNO PRO VM-2004 TEAM EDITION
Juu, ei sitä kaikissa taida olla. Omassa ei myöskään ole. (F6 -05) Pohjamuovit joudut käyttämään irti, että näet sen vesianturin.
Tuossa kuvassa ilmeisesti 10 on se lämpötila-anturi. Mittaamalla vois koittaa jos ei jaksa purkaa muoveja... punavalkonen johto ja rungon väli ei saa olla yhdessä kun vika on päällä. Edit: tulipa reilunkokoinen kuva ;D (kuva on kyllä F5, mut...)
no pitää purkaa jos ne ois seiskassa saman väriset johdot..... siinähän sitä vuodenvaihde mukavasti meneekin..... : MYSTISTÄ
Tarkistappa siinä joutessas tankkiinkin että bensan imusuodattimet on kunnolla siellä pohjassa. Yks hyvä tapa on ottaa bensaletku irti koneenpäästä bensakiskosta ja pistää purkkiin se pää, sitten veto narusta ja kattoo ettei ole roinaa bensan seassa.
kyllä ois niinkun vesi anturi kunnossa ja muutkin johdot ja liittimet. mutta ei ota kuin just ja melkein vaan sen 7000 kierroksia siinä rupee röpöttämään mikä ihme?????
Olet tarkastanut, että servomoottori pyörähtää ja avaa apv:t? En muista tarkkaa kierrosaluetta enää alle 7000rpm se on kuitenkin on. Itellä seiska alko röpöttää tela ylhäällä n 7000 rpm mutta ajossa kun tela sai vastusta niin kaikki oli ok, kiersi sen jotain 7800rpm ja myös kulki hyvin.
