Noniin, pikkuhiljaa alkaa oleen kamat kasassa Eli, tunneliin vähän jatkoa ja uudet astimet. Tai, aihiot siis kumpaiseenki.... Niin, ja taitaa tää projektin perusta mennä uusiksi. Eli runko taitaa vaihtua ja tämä palaa takaisin pikkukoneelle Tässä on nimittäin se probleemo, ettei saa 580 suurempaa konetta laillisesti kiinni paperien puolesta Joten, fööni tai 550/580 neste ois siis aika passeli...
Ei ole uus, köyhällä ei oo vara uusia ostella Mutta, eipä tuo kyllä uutta häpeä! Ja kyllä 3" jako on.
Juu, meni aikanaan järki noihin "älypuhelimiin". Dementiapuhelin ois sopivampi nimi... Kerkiää nimittäin käyttäjä dementoitua ennen ko se saa mitään auki ;D
Totta Tuliko oikeen amerikanmaalta vai ruottista? Valota ihmeessä miten sujui, jos ison veden takaa hommasit, yksityinen vai puulaaki? Näkyy yksityisillä olevan nuita A20 ihan kohtuuhintaan tarjolla sielä Niitä ei kuiten vissiin ole ko tuolla 3" jaolla olemassa?
Noniin, pistetääs infoa telan ostosta. Eli iibeistä ostin telan. Hinta on tosiaan hyvinkin asiallinen siellä. Lentorahti ois maksanu yli 300 taalaa muistaakseni, mutta kun tuosta tilauksesta on aikalailla 2kk aikaa. Tuumasin sillon tilaessa, että pistetään laivaan - ei sitä lunta ole kuitenkaan. Näytti ennustus pitävän kutinsa Laivarahti oli vain rapea 70 taalaa. Suomessa sitte herrat tullivirkailijat pyyti 3.5% tullia ja 22% alvia. Ostin itse yksityiseltä, oli kuulemma vain puuterissa ajanu noin 1200km. Sen kyllä uskon, kun tuossa on vielä ne nappulat jäljellä ja jokaisen harjan nokassa sellasta valutyöstöä... tai mitä röpöä se onkaan Ja näitä teloja ei tosiaan ole muuta ku 3" jaolla. Tai mie en ainakaan tiedä että ois muita.
Tsäh, siinäpä vallan kattava infopaketti Asiasta ananakseen, mikkä vetopyörät sulla tulee? Eli laitatko M-katin orkkikset, ja jos niin mimmottiis aksilalle niisä on reikä? edit: selvensin
Vetarit tulee M7:sta. Itseasiassa koko DiamondDrive tulee M7:sta Tuossa sivu pari taakse päin on kuva. Eilen paikoin toissailtasia sössejä. Tuli niin innolla portattua pyttyjä, että ei enää ollu kuin pintamaali tuossa huuhtelukanavan seinämässä ;D ;D Piti pistää vähän kemikaalista metallimönjää (plastic padding) ulkopuolelle fylliksi...
Mallory-metallia sit jos ei muuten kestä tai asiansa osaavalle TIG-ukolle kasvatettavaksi se sylinteri.
Nyt varmaan heruu rispektiä essolla, kun pitää pyttyä kasvattaa ulos päin, että saa huuhtellukanavat tehtyä ... ;D
Nyt nytkähti tää rojekti eteen päin. Tutkailin pikkaisen ensin tuota rider-forward ratkaisua. Jep, toimii Tässä alkuperänen paikka: Ja tässä tuleva paikka: Kuski siirtyy tämän verran eteenpäin: Sen jälkeen hihat heiluun. Ja vielä vähän zoomailin noita DiamondDrive kamppeita sisään. Kyllä ne sinne saadaan mahtuun Sitte kaivelin tuolta varastosta (huomaa havunneulat ;D) tuollasen rutatun Cougarin raadon. Siittä saapi näpsäkän tunnelin tuon nyksen kohtuu pehmeän yksilön tilalle ... Sitte piti mielenvirkistykseksi tehdä jotain pikku asennushommiaki... Päivitin Crossista tuulilasia ja korotin stongaa 2". Tuli aika hyvän olonen - saa nähä pysyykö sillä pystyssä
Ainiin. Mallailin kans noita hienoja uusia iskareita suksiin. Ei tullu mitään - pitkät ku mummo-vainaan lääkelista. Pitää pistää myyntiin ja etsiä 18" (n.46cm) tuumaset. Jos joku haluaa vaihtaa nuot omaan kelkkaansa ja haalia lisää joustoja, niin privalla yhteyksiä Nuo on Firecat 7 -04:sta. Jouset on mustat SnoProt, mutta ne taitaapi jäädä itelle
On sulla ainaki piippuja mistä valita Aika helposti saa tuota ajoasentoakin paranemaan... Nakkaa vaan tankkia eteenpäin ;D Eiku jaa siirtyhän siinä tuo ohjaustankokin ;D Oliko tuolle pleksin vaihdolle muutakin syytä kuin, että erottaa tuosta TP 2:sta omansa?
