Lynx Copra 643 -92 on kaasuttimet vm38 ja pääsuuttimet kytkimen puoleinen 360 ja magneeton puoleinen 380, seosputki 480 P-8 Neulan numeroista ei tietoa muutakuin että neulan pidikkeen asetus toiseksi ylimpää uraan. Tämän tiedon sain muuan vuosi sitten paikalliselta merkkiliikkeeltä kun tarkastelin nuita omia säätö-osia.
Minun 643 ravessa on entisen omistajan jäljiltä 330 ja 350 suuttimet. Onkohan tästä haittaa, meneekö liian laihalle ??? Neulat on keski asennossa.
Paljon mahdollista että menee laihalle. Kiertää varmaan ihan kivasti mutta jos kerta pelaa niin mikäs siinä ajellessa Mulla tuossa omassa juurikin nuo 360 ja 380 mutta seosputket 166 P8 ja neulat 6DN8. asetus toiseksi ylimmässä. pakolämmöt menee 650-> mittari ei oo mikään hifimittari mutta antaa suuntia kuiteski. putken alkukäyrä ja pakarin ekamutka kiinnitys jouseen saakka sievän harmaa.
Täh onko nuo varmasti nuin päin nuo kaasarit ku minä taas luin että magneeton puolella pienempi suutin ja kytkimen puolella isompi??
Mistä luit ? Kyllä se vaan näin oli että magneeton puoleinen isompi. Ainakin siinä Lynxin varaosakirjassa josta mulle myyjä ne katsoi ja paperille raaputti. Liekkö sitten vasiten väärää tietoa mulle antanut ;D Pienellä varauksellahan kannattaa uskoa myyjiäki ja meitä muitakin neuvojia ;D Vuoden heitto samassa mallisarjassa niin suttimet saattaa olla ihan erit. Siitä on mulla kokemusta, Eräs toinen liike ja sen myyjä myi mulle suuttimet...toinen suutin 40 ja toinen 80 liian pieni. Onneksi oli +kelit.... Enään en kysy siltä myyjältä ennään yhtään mitään Mulla tosiaan on ollut nuo suuttimet nuinpäin 4vuotta ja on pelannut ihan hyvin. Lämmöt samat kummassakin pytyssä ja tulppien kanssa en ole värkännyt oikeestaan ollenkaan. Jos tulppa on mennyt niin yleensä talven ekalla reissulla kun säilytysöljyt on palanut pois, nyt ei edes ekalla reissulla tarvinut vaihtaa
juu laitoin nuin päin eli magneeton puolelle tuon 380suuttimen täältä foorumilta minä sen luin kone oli kylläkin 440cc ei kai sillä niin väliä kuhan kone kestää..
