On ja on kaverillakin Jos hihnasta lähtee irtoaan naruja ne kietoutuu sinne kampuran kaulalle ja syövät sen stefan eli jos hihna hajoo niin tarkista ettei hihnan jämiä ole kiertynyt kampuran kaulalle, eli sinne kytkimen ja moottorin väliin.
Lauantaina inari järven jäälle jäi orkkis remmi noin 1000km oli ajettu... saa nähä milloin seuraavan kerran vaihto operaatio niin kylymässä... hippasen tuuleskeli....
Revissä taitaapi nopeassa ajossa tai ummella pyöriessä kuumeta remmi helpolla. Kaverin SDI revistä on kuoriutunut "selkäpuoli" kahdesta hihnasta pois. Ongelma poistui kun poistettiin se peittävä muovisuojus pois, parilla popparilla on kiinni.
äsken rähähti dayco umpisessa hyvä ettei tullu kuomusta läpi mut kivaa oli,ja sil hihnalla oli ajettu muutama tuhat mut joutu vaan koville nyt.
4-6000 kestää skidoon alkuperäinen,sillon vedetään tukkeja muuta puukuormaa,ajellaan jne.paras ???gates 1600 ja alko narunpätkät esiintymään kopan reunalla ;D ;D
remmistä lähti pinta hammastus ja narut jäi paikalleen (alkuperänen remmi )3000km ajettu .ostin uuden ja otin muovisuojan vege .vararemmiksi ultimax 3 kokeilla paljon kestää. kai ne kestää niinkauan ku toi kelkka on mulla
Edellisellä kelkalla (AC ZR 500 -02) ajelin 7000 km samalla hihnalla, ja se on kunnossa vieläkin. Doon hihna näyttää jotenkin epävarmemmalta kaikkine lankoineen ja selkeine kerroksineen. Katin hihna oli kyllä paremman näköinen. Mutta seuraillaan tämän kestämistä. Jos hajoaa alle 2000 kilometrin, niin minä en kyllä tykkää...
Mikä vikana kun kelkka syö remmejä kuin mummo aamupuuroa.... Siis remmin reunat ovat melkein sulaneet ja sisukset pöllyäää pihalle.... 400km kesti edellinen remmi... sitä edellinen 1000km... suojukset revitty aikaa sitten jo kartanolle... Linjauksia epäilen... Meneeköhän takuuseen....(jos jotain isompaa ompi kaiken takana sitten varmaan ainakin) kelit parhaimmillaan ja sitten jotain tämmöistä...PRKL t. epätietoinen kokki
Oon huomannu jotta Skidoon remmi ei tykkää umpisesta / hitaasta ajosta. Ehdottomasti se linjaus kannattaa katsoa heti.
On kyllä tullu aika palajon noita tuntureita ja kaiken maailman vaaroja kierreltyä... Johtuiskohan se siitä sitten... noh huomenna soitella Kemppajärvelle ja kysellä et mitä se Heikki tuumaapi asiasta....
No nii, piti sit hakea uusi remmin lynxiin, niin vain 100e :'(, alkuperäinen 700/800 rotaxin remmi. Tarvike remmi kesti peräti 400km ja alkuperäinen 8000km... pikku ero kestävyydessä, siksi ostan nyt ja tulevaisuudessa vain alkuperäisen. Miksi sitte ostin 700/800cc remmin 500cc, kovempi (se kestävyys), pienempi polttoainekulutus.
Nytpä kelkka käväs pajalla ja tulos oli... linjaus mitä ilmeisemmin hippasen pielessä ja väärä remmi oli myyty nuin vain nupikseen... taas gringoa viilattiin linssiin.... onneks nuo on niin pirun halapoja... Nyt kelkka kulkee ja kukkuu...
itellä on 800 ski-doossa gates extreme kestäny pari tuhatta kilsaa ja on saanu kaasua ihan reippaasti eikä tuossa vielä vikaa näy. se linjaus on aika tärkeä!
Ja ottakaa se muovisuoja siitä variaattorinsuojan sivusta pois (kenellä ne nyt vielä on paikoillaan)! Paranee jäähdytys selkeesti, eikä pauku remmit samaan tahtiin...
2000 km kesti tonnisessa, viimeiset 15 minsaa oli liikaa, ku vetten päällä leikittiin. Paukahti tuhannen pillun päreiksi. Remmi oli kylläkin antanut merkkejä hajoamisesta pari sataa kilsaa aikaisemmin niiden villalankojen muodossa. Remmi oli Bomban orkkis.
Bomban remelit ei ainakaan kestä umpisenajoa yhtään. Paras on tainnu kestää sen 1000km. Nykyään käytän gates:n remmejä. Herkkyys ei tietenkään oo sama mitä orkkiksella mut kestääpi ainakin, eikä ala langat purkaantuun reunoista.
