Tälläinen kysymys alustaneroille, että kun tuo -04 MXZ 600 SDI nostaa aika kevyesti käännettäessä tuota sisäkurvin suksea ja olen ymmärtänyt että niin se saisi tehdäkin, niin kun alkaa nyt tuntumaan 500 km kokemuksella, että rajansa kaikella: kovalla reitillä kelkka pelaa hyvin, on kevyt kääntää ja SLT:t puree hyvin. Suksi nousee kyllä, mutta ei häiritse liikaa. Tilanne muuttuu sitten pehmosella: kelkka sukeltaa voimakkaasti ulkokurvin puolelle ja roikkumisellakaan asiaa ei saa korjatuksi. Kaasulla ei saa käännettyä, kun tuntuu että haukkaa vaan kovemmin umpiseen. Kelkan alusta on tsekattu ja iskarit huollettu 400 km sitten. Simmitykset on tehty useita vuosia sitten jonkun enska-miehen toimesta. Alusta on aika kova, mutta miellyttävä patikossa. Ei pohjaa, mutta ei myöskään ole liian kova. Nyt tuli vaan tuon kääntymisen kanssa mitta täyteen kun muutaman kerran sukelsi reitiltä ulos mutkassa pehmosella ja oli täysi työ saada kelkka takasin uralle. Miten se tilanne paranisi ja miten tykkäätte k.o. alustan omissa kelkoissanne pelaavan? Kaverin PPS alustainen Rave oli paljon maltillisempi mutkissa - vaikka suksi nousi, niin se jäi kuitenkin siihen 15 cm:iin. Skibbaduun suksi nousee mulla ainakin sen 30 cm ja helposti. Kommentteja! ???
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? onko kallistuksenvakaaja? ja onko se varmasti ehjä, eli ei poikki?
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Kyllä kallistuksenvakaaja on paikallaan, mutta että olis poikki? Täytyy tarkistaa...
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? itellä samanlainen kelkka ja slt sukset. se kyllä kans nostelee suksea aika paljon, pikkusen rauhottuu ainakin omasta mielestä kun laittaa tuonne ylätukivarren ja yläpallonivelen väliin toisen prikan. onko sulla keulimisen esto palikat paikoillaan? tuo ei vakiao palikan asennoilla ainakaan nosta suksea kurvista lähdettäessä nimeksikään. itellä poistettu se toppari palikka nostaa vähän helpommin suksen ylös nuissa sukellus tilanteissa ja ylläri pateissa.
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Keulimiseneston vastapalikat on paikoillaan ja se tuntuu kyllä pelaavan. Tosiaan, tiedän että se suksen nouseminen kuuluu tuon etupään ominaisuuksiin, mutta kun tekee esimerkiksi sellaisen liikun että lähtee tiellä risteyksestä vasemmalle lisäten kaasua koko ajan niin vaikka kelkka menee jo suoraan niin vasen suksi on ilmassa 30 cm sen 50-75 metrin matkan. Suksi tipahtaa vasta kun kaasun löysää... Enkä siis puhu mistään kaasupohjassa kiihdytyksestä vaan normaalista liikkeellelähdöstä. Tuli tänään testattua ja kaveri todisti saman omalla Ravella perässä ajellen molemmat sukset maassa samaa nopeutta...
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Mulla on puhkussa poikki tuo vakaaja ja täytyy sanoa että kuulostaapa oireet tutulta...
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Mun föönissä oli sama ominaisuus,rauhottu aika hyvin kun vaihdoin etupukin iskarin huomattavasti tiukempaan(lynx öhlins) ja rajotin remmiä pykälällä pidemmäksi,etuiskareina hpg racing ja jouset sai säätää kakkosesta neloseen,nyt saa vetää mutkat niin lujaa kun sielu sietää ja menee sopivasti sladissa.Nyt se meinaa suorilla aika herkästi keulia ;D aikaisemmin reitillä mukavalta tuntuva nopeus 60-80km/h nyt saa vetää samoilla kohdilla 90-110km/h
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Pitää huomenna käydä tutkimassa asia tuon vakaajan suhteen. Alkaa kuulostaan jo mahdolliselta.. Googleen kun laittaa hakusanoiksi niin moni kyselee uutta tai käytettyä irroitetun tai rikkoutuneen tilalle. :
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Jos vakaaja ehjä niin tässä muutamia säätö vaihtoehtoja -Hakajouset pykälää kireemmälle. -etupukkia kierros löysemmälle. -suksista puristusta hieman tiukemmalle tai paluuta vapaammaksi -suksien harituskin vaikuttaa tuohon tarkista
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Mitä ite tuolla ajoin niin tuntuu että keula on älyttömän jäykkä, eli jousissa ei ole juuri painumaa ainakaan minun painon alla ja ollaan korkealla, sitten kun kääntää niin sisäsuksen ulosjousto loppuu heti eikä ulompi suksi jousta juuri yhtään.. nämä siis verrattuna omaan 08 sdi raveen jossa keulan ja takapukin jouset tosi löysällä ja vakaajakin tuntuu löysemmältä kuin tuossa. Ja menee aika sanoisin rauhallisesti, tietenkin alusta on täysin eri muutenkin kuin tuossa skidoossa. Jos vakaaja on kuitenkin ehjä niin ottasin sen pois ja kävisin koittaa miten taipuilee(koivut..) ;D
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Vakaaja ei ollut poikki! Hieman väliähkö vai liekkö kuuluu huilata sen sentin poikkisuunnassa. Kumiholkit hieman väliät... mutta vakaajatanko itsessään siis ehjä. Menee alustansäätöhommiksi siis. Nopeasti kurkattuna: etupään esijännitys on aika löysällä (1,5), etupukin iskari melko tiukalla. Pitää saada tuo kelkka lämpimään ja alusta sulaksi että näkee remmin kiinnityksen ja yleiskuvan muuten. Jos vaikka etsisi "tehdas setupit" tuohon ja siitä lähtisi sitten muuttelemaan oman mieltymyksen mukaan suuntaan x. S.K:n ohjeet on ainakin nopeasti katsottuna aivan toiseen suuntaan kuin omassa pulkassa nyt on, joten tuostakin voi lähtä liikkeelle...
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Sun RAVEssa on kyllä mahdoton suksipaine verrattuna omaan MXZ:aan. Oma pulkka kun ei meinannut vakiosuksilla sitten kääntyä niin yhtään mitenkään. SLT:illä puree paremmin, kuten olettaakin, mutta siis tuota suksipainetta nostamalla voisi keula kenties rauhoittua...
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Ei mulla ole kova suksipaine, nuo pp:t on vaan sellaset että pienellä paineellakin puree ja on vähä raskaat, suksipainetta on koko ajan vähennetty, eikä se puske vieläkään, hieman on kyllä keventynyt ohjaus. On se suksipaine sullakin aikamoinen, puree se ulkosuksi melko paljon, eikä sekään puske kyllä kovalla jäljellä. kokeile ilman sitä vakaajaa meneekö paremmaksi vai ei kun se irti nyt on.
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Mahtaa mennä aika mahdottomaksi ajaa mutksissa ilman vakaajaa. Kokeile löysätä keulan iskareista jousista jännitteen +- 0 pitäis rauhoittua kun keulasta katoaa pinta jännite ja suksien paine nousee. Ja tarkista että alustan remmi on ehjä ja tarpeen tullen vedä sitä kireämmälle? Myös keulan hallintaan saattaa vaikuttaa tuo keulimisen esto palikka, koska ski doon alusta on kytkeytyvä eli iskrarit pelaa yhteen etu ja takapukissa. Muistaa kuitenkin että keulaan paineen lisääntyessä saattaa alusta lakata toimimasta. Yks vaihtoehto on muuttaa ajotyyliä, mutkat vaan nopeaa läpi ja keula varmasti meno suuntaan jolloin vasta kaasu auki ja patit kovaa jolloin keulimien ei niin haittaa. Enää ei toimi nykykelkoilla mikä vanhan kopan vehkeillä oli tapana että pyrittiin viemään kelkkaa mutkissa kovaa pikku sladissa kovalla kaasulla. Vaan nykyään luotetaan hyvään alustaan jolla pattiset suorat pääsee tykitteleen huoletta täysillä ja mutkat vaan läpi kärsien mutka ominaisuuksista se mitä patti suorilla voitetaan.. Mut joo pitäähän tuota suksen nostamista silti saada paremmin kuriin Heikki.
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? ilman vakaajaa kantsii käyttää 440 revin etujousia ja mielellään myös iskarit samasta kamppeesta niin saa hitaan puolen klikkerilla rauhoitettua vajoamista. Ite oon aina ajanu revillä ilman vakaajaa noita normi reittiajeluita, toki kun kelloa vastaan täysiä rossaavat, voi se vakaajan käyttö olla perusteltua. Mutta normi ajeluun keulasta kyllä saa toimivan ilman vakaajaaki. Lähtisin ite siittä liikenteeseen, että etupukin remmiä pykälää tiukemmaksi ja sen jälkeen (nolla esijännityksestä) lähdetään kiristämään etupukin jousta niin että löytyy sopiva suksipaine. Liian jämäkän etupukin ympärillä nuot yleensä keikkasee. ^ niin ja se vakaaja paikoillaan!
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Itsellä ei oo myös vakaajaa revissä ja hyvin on pärjätty.. Keulan iskarit huollettiin/shimmit uusiksi nii ei nostele tassuja.
Vs: REV -04 nostaa (liikaa?) sisäkurvin suksea - miten säätää alustaa? Kunhan vaan kerkiää niin pitää lähtä tuosta etupukin iskarin säädöistä liikkeelle. Pitää koittaa säädellä kampetta jossain, missä pääsee reitille kokeileen pikku lenkin aina muutoksien välissä. Ei auta viikon taakse vanhoja säätöjä muistella Ja vakaaja pysyy paikoillaan...
