Elikkä tohon omaan tuli nyt semmonen ongelma ettei ota käynnistinlaite enää kiinni. Kevään ajut meni vielä kun muutaman kerran se aina pyörähti tyhjää ja sitten välillä aina nappasi. Muutaman kerran se saatto tehä semmosen että otti kiinnni mutta sitten hyppäsi yli oikeen rusahtamalla. Lopulta se sitten päätti olla pyörittämättä konetta ollenkaan.. Käynnistinlaite on nyt käyty läpi ja putsattu ja kasattu vaan se ei kyllä rupea pyörittämään konetta. Tuosta osasta nro. 8 on se koneeseen ottava kohta hieman kulunut, että onko se sitten se heikko kohta minkä takia se ei sitten toimi ollenkaan? http://216.37.204.206/xtremepowersports/SkidoEM/Skidoo.asp?Type=13&A=551&B=37 800:ssa on ollu tietääkseni tätä ongelmaa enempikin, että tietäjiä luulisi löytyvän tältä foorumilta :
Vs: Revin käynnistinlaite Jos jollain on ollu samaa ongelmaa, niin onko saanu ostettua nuita osia ihan erikseen siihen käynnistinlaitteeseen vai onko pitäny ostaa koko laite suoraan?? Hintoja?
Vs: Revin käynnistinlaite Kyllä niitä osia pitäisi saada erikseenkin. Sitä en tiedä mikä on se heikko paikka kun mulla meni 800 revistä 2 kauden aikana varmaan jokainen osa mitä käynnistimestä löytyy. ;D Koko paketin hinta näyttää olevan amerikassa 130-160 dollarin haarukassa kaupasta riippuen. Tai sitten ostat multa ehjän 600 revin käynnistimen... YV:llä tavoittaa...
Vs: Revin käynnistinlaite Nuihin saa korjaussarjan ja hinta oli jotain 10-20€, muistaakseni. Semmonen tärkiä juttu tuota laittaessa on ettei revi sitä sokkaa väkisin pois vaan katkasee nätisti sivuleikkureilla. Ja jos paketti on hajonnut sen takia, että sokka on kahlannut läpi niin sanoisimpa ettei kannata ees yrittää jos ei sitten suosiolla laita pulttia varmistukseksi.
Vs: Revin käynnistinlaite Sitten kun kasaa sen niin sen sokan lipareet kannattaa painella talttameisselin päällä tolkusti kiinni siihen muovitappiin. Toinen mikä näitä mahtaa rikkoa, niin voi olla että kierteet koko paketin kiinnitysrei'istä koneen päästä on korkannu ja vetolaite pääsee irvistämään irti koneesta. Ite olen suosinut läpipulttausta niiden reikien osalta, joilta se kunkin kelkan tapauksessa on ollut mahdollista. Sitten se esijännitys kohdille, ettei jää sitä kuollutta kohtaa kun narusta vetäsee. Se kummasti rasittaa, kun paukasee voiman narulle parinkymmen sentin löysän vetäsyn vauhdittamana! Puuta koputtaen täytyy todeta, että Rotaxeja on tullut revittyä käyntiin jotain 13 vuotta eikä yhtään vetolaitetta ole mennyt...mitä nyt muutamat narut. Ei sillä etteikö mulla ois nyttenkin autotallin hyllyssä yksi vetolaite varalta... ;D
