Elikkäs voisiko joku kertoa miten nuo sähköt menevät tuossa kyseisessä moottorissa. ei anna kipinää. pitääkö yhdistää jännitteensäätimeen. vai toimiiko ilman? Kytkentäkaavio ois kiva. ja voiko tuon puolan mitata miten?
Vs: rotax 377 cdi. Kerropa ensin, että mikä kelkka ja vuosimalli noin suurinpiirtein, niin on helpompi auttaa. Onko kaksi- vai kolminapainen liitin CDI:n ja moottorin välillä? Onko Denson vai Ducatin sytytysvehkeet?
Vs: rotax 377 cdi. Koneen ostin irtomoottorina, siis en tiedä mistä kelkasta voisi olla ski-doosta. liitin cdi on kolme napainen ja cdi:stä kaksi napainen puolalle. puola on boss mut cdi on kai denso. kelkka mihin on tarkoitus liittää on lynx 3500 f.c. vuosimallia 1992.
Vs: rotax 377 cdi. http://files.stenmarksmaskin.se/sites/default/files/instrbok_lynx_1992.pdf Kytkentäkaavio löytyy tuon ohjekirjan lopusta. Sytytyksen pitäis toimia, vaikka kelkka ei olisi lähelläkään moottoria. Cdi:ltä puolalle menevät johdot: valkoinen/sininen puolan + napaan, musta miinusnapaan.
Vs: rotax 377 cdi. Kiitos tuosta on jo paljon apua. siis moottorin pitäisi toimia vaikka ei ole kytketty jännitteen säätimeen? kumpikohan on rikki cdi vai puola. kumman kannattaa vaihtaa eka et ei riko toista?
Vs: rotax 377 cdi. Nimenomaan, kaikki kelkan johtosarjaan menevät töpselit irti, niin kipinää pitäis tulla. Se Boschin puola epäilyttää, Denson CDIn kanssa on ollut yleensä Denson puolakin... laitapa kuvaa siitä puolasta, onko numeroita tai jotain? Onhan se kuitenkin kaksoispuola, eli kaksi lattaliitintä CDI;n puolella ja kaksi paksua piuhaa tulpille?
Vs: rotax 377 cdi. cdi kylessä lukee NIPPONDENSO 070000-0770 Ja puola on vaalea ja siitä lähtee kaksi johtoa tulpille ja kaksois liitin cdi
Vs: rotax 377 cdi. (file:///C:/Users/oppilas13/Pictures/26092011395.jpg) tuossa on puola ja (file:///C:/Users/oppilas13/Pictures/26092011398.jpg) cdi
Vs: rotax 377 cdi. Sun täytyy ensin ladata kuvat nettiin jollekin palvelimelle, esim aijaa.com, imageshack.us tai vastaavalle ja sitten sieltä tänne. tuolta löytyy ohjeita http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=10728.0 Puolan vastusarvot (Denso): ensiö 0,2-0.4 ohmia plus ja miinusliittimien välillä, toisio 3.8 - 7 kilo-ohmia tulpanjohtojen välillä (ilman tulpanhattuja) Staattori: mustapunainen - mustavalkoinen 2,8-4.2 ohmia, mustapunainen - musta 120-180 ohmia sit kannattaa mitata vielä mustavalkoinen - moottorin runko, pitäis olla ääretön vastus.
Vs: rotax 377 cdi. Elikkäs mittailin tuossa puolaa, ja sain puolan tulppien välinen 3,75 kilo ohmia ja musta valkoinen 0,2 ohmia. elikkä tuo on vissiin kunnossa. mutta sitten mittailin tulpan hattuja ja huomasin että virta ei mene läpi, siis olisko tuo se syy että ei sytytä.
Vs: rotax 377 cdi. kyllä tulpanhatus antavat 1 kilo ohmia siis ne ovat kunnossa, lukee niissä. mittasin staattorin näytti olevan kunnossa. musta/puna-mustavalkoinen 3.6 ohmia ja musta/puna-musta 136 ohmia. siis voidaan päätellä että cdi on rikki. otin cdi pois ja huomasin että se on vähäsen murtunut. vissiin päässyt vettä siihen. kun eihän siinä saa olla sellaisia. nehän ovat sinetöityjä.
Vs: rotax 377 cdi. Vanha ketju mutta samaa vika, cdi sökö. Lämmittämällä toimii. Kestääkö tarvike cdi-boxit käytössä vai pitääkö hommata alkuperäinen denso. Tarvike jännitesäätimet ainakin on ollut huonoja mutta pelaisko cdi-boxi.
