Asenna seosmittari ja lambada anturi, niin ei tarvitse arpoa onko laihalla vai ei. Noin niin kuin jatkossa.
Tuossa kun mietiskelin niin sehän tuossa aiemmin lähti kylmänä seistyään aika "huonosti" käyntiin saattoi joutua nykimään urakalla. Ja jos lähti niin ei pysynyt tyhjäkäynnillä. Tämä huomattu ainakin useiden viikkojen seisomisen jälkeen. Joutui kaasuttelemaan ja pitämään ryyppyä päällä ajellessa aluksi. Lämpimänä ei ongelmaa enää. Tyhjäkäynti oli mielestäni lämpimänäkin hieman erilainen mihin olen kelkoissa tottunut. Olisiko bensansaannissa jotain, tai aiheuttaako liian suuri ilmamäärä tuollaista?
Kaasareita irroittaessa löytyi ainakin yksi mahdollinen aiheuttaja. Primer-pumpulta suoraan kaasareihin tulee pienet muoviputket/letkut, näistä toisen kaasarin kyljestä letku juuresta halki. Eli sieltä ainakin ilmaa voinut vetää. Tosin satavarma en voi olla onko haljennut kun on ne tovin tuossa pyörineet vaijerien varassa nuo kaasarit, mutta aika jämäkkää se letku on ettei pitäisi liikuttelusta kovin haleta. Toivotaan että vika oli siinä eikä enää toistu.
Kuinka herkästi tuon puhaltimen ropellin kuuluisi pyöriä? Voitelin laakerit SKF laakerirasvalla suojien alta, pidentääkseen elinaikaa, kun ei välystä ollut. Se rasva nyt tietysti vähän jarruttaa laakeria eli ei jää pyörimään vapaasti vaan pyörii sitä mukaa kun pyörittää käsin. Onkohan haittaa? Kyllähän sitä moottorin voimalla pyöritetään. Eipä ainakaan narahtaisi laakerit heti kuivana..
Jos laakeri rasvainen tai uusi niin ei se vapaasti pyöri, mutta ei se saa jumittaakkaan, olihan myös hihnan kireys OK
Enpä ole hihnaa vielä paikoilleen laittanut, kun magneetto hihnapyörineen on irti. Onko noihin jotain vinkkejä kiristyksiin, kytkimeen ja magneettoon? Millä lukita pyörimästä että momenttiin saa?
No nyt on kelkka kasassa ja testattu käyntiin. Vaan eipä lähde. Pari kertaa sain sen käymään yhdellä pytyllä kunnes tajusin että varmaan on kampikammio täynnä bensaa. Noh, armotonta nykimistä ilman tulppia, vähän lisää, välillä kaadoin kelkan kumolleen ja pakoputken irti sekä nykimistä, sieltähän tuli jonkin verran bensaa pakosarjaan. Kokeilin lisää, enää ei tullut. Putki takaisin. Käyntiin testattu, ei vieläkään. Lupailee välillä niinkun kokoajan mutta ei lähde. Tämän jälkeen samat toimenpiteet on toistettu useaan kertaan ja kaasaritkin otin irti sekä avasin, mielestäni toimii niinkuin kuuluu, neula sulkeutuu kun painaa sormella, enää ei valunut bensaa. Kohot liikkuivat. Kummastakaan kaasarista ei ulospäin mihinkään vuotanut irrallaan ollessaan bensaa. Tulpat se kastelee heti eli jostain sitä bensaa vaan tulee. Kertokaahan nyt miten sen kampikammion saa oikeasti tyhjäksi?? Kipinää tai tulppia en nyt epäile sillä ovat märät hetken nykimisen jälkeen..
Avasin pumpun rempassa ja ainakin päälyskalvo oli ehjä. Onko kellään kuvia noista letkuista miten ne kulkee? Hankalassa paikassa vähän se pumppu. Sellainen suorakaiteen mallinen Mikunihan se on. Olikohan siinä mitään merkkejä niille letkuille? Voihan se olla tietysti mahdollista että on tullut tökättyä impulssiletku ja bensaletku ristiin...
Löysin kuvan. Näin ne letkut kaiketi siinä on nyt. Näyttäähän nuo olevan minusta kaikki omilla paikoillaan. Näinkö sieltä sitten on kalvoja rikki..
joskus yhessä kelkassa missä oli neulaventtiili vika niin sen sai käyntiin kun nosti keulan ylös käynnistettäessä esim, pukille tai jyrkkään ylämäkeen silloin pensa ei lappoa sylinteriin ota pensa letkut kaasareilta irti niin näät lappoaako se pensa pumppu
Ei tule bensaletkuista mitään ku irti ovat. Otin tykytinletkun irti koneesta ja nyin ilman tulppia, kaadoin taas myös kelkan kumolleen ja nyin narusta niin pitkään (parikymmentä kertaa) ettei tullut impulssiyhteestä enää märkää. Kokeilin käyntiin keula jonkinverran ylhäällä, muutaman nykäisyn jälkeen hörähteli yhdellä pytyllä, pari kolme kertaa taisi tehdä saman. Kahdelle ei lähde käymään. Tulpat oli taas märännäköiset sen jälkeen tosin männän päälliset on melko kosteat vielä. Ostan uudet tulpat ja kokeilen niillä, tosin pitäisi olla melko uudet nuo. Mutta mielestäni jostain vetää ehkä bensaa sinne kuitenkin?
Pitää seuraavaksi yrittää kaivaa tuo bensapumppu esiin. Onko vinkkejä? jos kalvotkin on ehjät, alkaa ideat loppua.
Olikos kaasarille menevä letku irti kun nyit, tuliko/tuleeko siitä sitten bensaa normaalisti kun nykii ja pumppu pumppaa??.
tuleekos pensa letkusta pensaa ruikkimalla vai vuotaen kun nyvit sitä käyntiin? pitäis tulla ruikkien Sitten ne neulaventtiilit,eihän vaan pensan pinnat oo säädetty liian ylös ,kaasari kun on irti niin ota pensaletkun patkä ja puhalla siihen niin näät milloin se neulaventtiili oikeasti sulkee
Itselläkin joskus leikkasi 377 kiinni. Pensansuodatin oli tukossa. Ei lähtenyt remontin jälkeen tulille ennenkuin vaihtoi suotimen.
Vaikuttais että ei saa bensaa.vaihda suodatin.kato tankin ilmaletku.kokeile toisella bensapumpulla.tulpan reijästä pikkusen bensaa ja nykäse käyntiin jos se sillä käy niin.bensansaannissa on vikaa
