Niin että tuo Formula antaa kipinää magneeton puolelle mutta vajavaisesti vähän molemmille puolille ja vielä vähemmän variaattorin puolelle. Lähtee käyntiin mutta käy 1-pytyllä ja välillä paukahtaa. Ei kestä koskea kaasuun niin sammuu. Tulpanhatut ja CDI-boxi on jo vaihettu.
Viittaisi toisiopuolaan, jos vika on magneetossa tai boxissa niin vaikuttaa molempiin tulppiin saman verran, kipinä jakautuu vasta toisiopuolalla kahteen tulpanjohtoon ja molemmat tulpat kipinöivät yhtä aikaa.
Siis tarkoitathan sitä mistä tulpanjohot tulee?(olen tyhmä) ja ensiö puola on magneetossa eiks niin. Noh tänään olisin saanut sen puolan mutta tietenkin siinä piti olla toinen tulpanjohto liian lyhyt(v*tuttaa, onko tämä edes mahollista), toivottavasti vaihtavat uuteen. edit. Jos tuon puolan vaihon jälkeen ei toimi niin onko ehdotuksia että mistä alkaa sitten metsästämään vikaa?
Jopa väärät tulpat voi rikkoa CDI-poxin. eli kyllä se puolakin sen voi tehdä. Tulpista viel senverran et jos vaatimus on esim. br9es niin ei kannata laittaa b9es tulppia, niissä ei ole vastusta ja CDI-poxi voi ottaa itseensä.
Käytin toimivaa puolaa ja sehän lähti käymään. Mutta. Kun sain tyhjäkäynnin jotenkuten kohalleen niin kone käy sillai raskaasti ehkä vähän röpöttäen että ei vastaa kaasuun kunnolla, nii mitä pitäs tehä? Ennen toimi ihan hyvin. Tekeekö tuo lämmin talli sen? edit. Oli tuo tyhjäkäyntikin aika huono vaikka sitä isonsi molemmista kaasareista.
Vika selvisi: Puristukset oli n.12.1 molemmissa pytyissä, joka varmisti sen että vika on magneeton/ensiöpuolan puolella.
