Leikkasipa tuollanen ja vein sylinterit ja kampiakselin korjaamoon. Korjaamossa sano, että kampiakselin kytkimenpuoleinen päätylaakeri on 10mm liikaa ulkona. Eli pitäis olla kaks kytkimen puoleista laakeria yhdessä ja nyt niiden välissä oli 10mm rako. En löytäny mistään kuvaa miten ne päätylaakerit pitäis olla. Pitäiskö niiden olla yhdessä vai tuolla 10mm raolla? Räjäytyskuvassaki ne laakerit on irti, että ei voi siitäkään päätellä. Lisäksi katoin, että räjäytyskuvanmukaan se päätylaakeri oli nyt väärinpäin jos sillä on jotain merkitystä. Leikaamisen syyksi tais paljastua kytkimenpuoleisen stefan vuotaminen kun oli se o-jousi pois paikoiltaan.
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Terve kyllä siinä rako kuuluu olla 100% varmuudella on meinaan tossa pöydällä tehdas uusi akseli odottamassa kasausta Ripa
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Jaa.. jäänpä mielenkiinnolla oottamaan minkälainen satsi sieltä tulee takasin.
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Nyt löyty kuva. Ja tuolta se munki akseli nyt näytti. Pitäiskö juuri soitella perään vai luottaa, että ne selvittää tuon laakerin paikan ennen ku liimailee sen paikalleen...? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ski-Doo-Bombardier-Rotax-503-Crank-Crankshaft-used-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2eb0f5790dQQitemZ200537372941QQptZSnowmobileQ5fPartsQ5fAccessories
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Missä olette käyttäneet kapiaksioloita laakeroinnissa ? Hintaa ja miten on muuten mennyt, suosituksia ? Mulla odottaa yksi 503 samaa hommaa, vaan eipä taida kotikonstein onnistua tuo kampuran laakerointi.
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Soitin takas sinne liikkeeseen ja totes että oli väärässä. Tuossa kuuluu olla tuo rako.
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Mikä tehtävä on tuolla kampiakselin keskilaakerien välissä olevalla alumiinitötsällä? Meinaan vaan että kone veti jumiin kun tuo keskip*rkele otti ja leikkas kiinni. Ihan kohtalaisesti v*tuttaa, 14km pääsin koneella remontin jälkeen. Vanhoissa räjäytyskuvissa sitä tötsää ei edes ole, ja tuon omanikin tötsä poikkeaa tuosta kuvassa näkyvästä sillä että siinä ei ole tuota kavennusta keskellä, vaan se on ihan tasapaksu lieriö. Itse itselleni vastaten, se prkeleen alumiinitötterö on sokkelotiiviste.
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Lisä kysymyksenä olis että mitä virkaa o-renkailla on noiden laakereiden päällä? Kun omasta oli kaikki säpäleinä...
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Jep, ne O-renkaat pitävät laakerin ulkokoolin paikallaan. Uudemmissa tuota tointa hoitavat semmoset tapit siinä koolissa.
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Mulla tuli kampiakseli laakeroinnista ja veivin vaihdosta. Uudet laakerit oli ilman uraa o-renkaalle, laitoin liiman jokaiseen laakeriin ja stefoille. Varmasti pysyy paikallaan, seuraava purku voi vaan olla työläämpi..mutta eiköhän se kampura lämmittämällä sieltä sitten irtoa
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Laitoithan ohutta liimaa, ja ohuelti? Voi nimittäin olla sen keskellä olevan, kympin välyksellä varustetun, sokkelotiivisteen taru pahimmillaan melko lyhyt (n.14km), mikäli kampura jää jostain syystä vähänkään kieroon (esim vääränlaista liimatököttiä väärässä paikassa tai jopa O-renkaan puuttuminen toisen puolen laakereista). Näin minua evästi eräs spesialisti ihmetellessäni kun omastani sokkelotiiviste leikkasi kiinni. Saattoihan sille toki muutenkin tulla kilometrit täyteen. Olihan se kone muutenki miljoonia ajettu, kytkimenpuolen laakereistakin puuttui kuulahäkki, piti hieman ääntä välillä kun kuulat ajoivat toisiaan takaa.. ;D Vituttihan se kuitenkin, 14km pääsin suoraan metsään laakerien vaihdon jälkeen, ja sinne levis...
Vs: Rotax 503 kampiakselin laakerit Eiku tursasin laakerien päälle ja lohkojen väliin kunnon kerrokset, että varmasti pysyy Eli ohuen ohut läpinäkyvä kerros tiivisteliimaa, ei se koneen kasaus mitään tiiliseinän muuraamista ole
