Elikkäs tallissa lojuisi vähän ajettu 503 ilman kaasari- ja kytkinhilppeittä. Suunnitelmissa on ollu pitemman aikaa sovittaa kyseinen kone johonki konevikaiseen/toimivaan kelekkaan, elikkäs onkos kovakin projekti vaihtaa esim. 377 --> 503:seen? Löytäisi vain halvan kelkan josta voisi rakennella ``tykin`` patikkoreissuille ja pilkille. 8)
Vs: Rotax 503 sovittelua... Helppo homma, on tullu vaihdettua useastikki nuin. Ainoa mikä vaikeahko(ainaki mulle) homma niin sähköt passailla toisiinsa. Joskus koneesta tulee 5 piuhaa ja paikkoja olis 8 yms pientä mietittävää. 377:ssa ja 503:ssa on erinkokoinen y-haara joten kummallekkin tulee olla oma, putket käy päikseen ja kaasarit on muistaakseni samanlaiset mutta niissä on eri säädöt. Kytkimet menee päiksee mutta saattanee joutua hieman muokkaamaan säätöjä. Moottoreiden pedit tarvii muokkausta tai siis uudet reijät jos esim 377 pedin laittaa 503:seen mutta onnistuu kyllä. Loppujen lopuksi parin tunnin homma vaihtaa.
