Minkälaisia km/tuntimääriä ovat kestäneet, ja onko muissa kelkanmoottoreissa vastaavaa rakennetta? Siinä, mihin 503.ssa tuli impulssiletku, oli 552:ssa mutkalle taivutettu putki, joka suljettu sulatetulla muoviputkella,, voiko tuosta lisätä rasvaa kytkimen puolen laakereille? ???
-
-
Yli 15 000 km olen orkkis laakereilla ajanut ja kahdesti oon käyttäny alakerran auki ja lisänny vaseliisia. Pitäs onnistua siitä nipan kautta vassun laittaminen. Käyttää riittävän pitkää ohutta letkuu ruiskun päässä, niin mennee vaseliini mahdollisimman syvälle. Liikaa ei kannata laittaa, sillä silloin laakeri lämpenee enemmän!
-
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit
Onko magneeton puolella lisäysnippaa, ja, kuinka kuivan näköiset laakerit oli, kun aukaisit koneen? -
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit
Magneeton puolella ei ole nippaa kun ei sinne laiteta rasvaakaan. -
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit
-
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit
-
-
-
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit
Viitisen grammaa. -
-
-
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit
-
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit
Onkohan tuolle rasvan lisäämiselle ohjetta, että missä km/tuntimäärässä pitäisi laittaa? Minkälaisia km-määriä noilla on ajettu ilman rasvan lisäämistä? -
-
Mikähän tuo olisi oikea rasvan määrä nipasta lisättäessä?
-