Mitkä männät kannattaisi laittaa rotax 583cc malliin, ProTune, Parts vai TL merkkiset männät. Onko öljypumppu tässä mallissa kaasareiden yläpuolella ja millä kannattaisi tulpata reijät kun ottaa tuoreöljy-voitelun pois.
Vs: Rotax 583cc Onko nuissa männissä paljoa eroa, laitanko vaan ProTune männät sisään ja toivon että kestää seuraavat 15000 tkm ongelmitta?
Vs: Rotax 583cc Laita orkkis ELKOn männät,jos niitä vaan saa.Luistille pitää olla voitelu,vaikka pumpun ottaisi pois,eli öljysäiliöltä tulevat letkut annettava olla ja siihen pikku säiliö(Jos et anna öljysäiliön jäähä paikalleen.).Pumpun tilalle vaan peltilätkä ja tiivistys silikonilla.
Vs: Rotax 583cc Toimiiko jos ottaa pumpun pois, mutta jättää öljysäiliön ja letkut paikoilleen ja virtaako öljy alipaineella luistille vai jotenkin muuten?
Vs: Rotax 583cc Toimii.Pumppu ja sen ratas pois ja lätkä reiän eteen.Tietenki säiliöön jonkinverran ölppää.
Vs: Rotax 583cc Omasta 583:sta on öljypumppu otettu pois. Koneessa on kaksi öljylähtöä, joista vedin letkut, yhdistin y-haaralla ja siitä letku pulloon. Pullo kannattaa olla ylhäällä, jotta öljy pääsee helposti koneeseen. Perus jäähytysneste käy ihan hyvin. 50/50 sekotus vettä ja jäähäriä riittää. Kannessa on letkulähdön päällä ilmausruuvi. Sen voi avata ilmauksen aikana. Perää ja keulaa kannattaa nostella, että neste menee joka paikkaan ja ilma pääsee pois.
Vs: Rotax 583cc Mikä pakoputki kannattaisi laittaa nuista rotaxin 583 moottoriin. rotax 494,643,670 putki ja mikä tuo eniten tehoa nuista ja vähiten pakopaineet häviäisi kelkasta? toivoisin pikaista vastausta.
Vs: Rotax 583cc Löytyi tässä g-typen 494 putki joten jos siihen tekee paljon kevyemmän ja pienemmän äänenvaimentimen mitä pitää ottaa huomioon.
