Osaisko kukaan neuvoa,mistä lähtis vikaa etsimään,kun valot on aika himmeät ja tuntuis että kun pimeällä ajelee niin patikkorytkytyksessä sammuis kokonaan hetkeksi. Paljonko tuollaisen pitäis normaalisti työntää jännitettä pihalle? Talli mittailujen mukaan näyttäis että tyhjäkäynnillä n.13,5-14v ja kierroksilla(esim.5000rpm)13.3v eikä paljoa nouse vaikka enemmänkin antais jenkaa. Kahvalämppärit päällä tyhjäkäynnillä 11-12v ja kierroksilla 13,1v onko nuo normaalit arvot muka? tuntuu hullulta että tyhjäkäynnillä olis korkeampi jännite. Mistähän alkais etsimään vikaa? jännitteensäätäjä?(voiko mitata jotenkin?) valopuola?(kuinka mitata,onko ehjä?) Kuinkas tuo valojen sähköistys on toteutettu kun siellä ei taida olla relettä niille vai onko? Mistä löytyy maadoituspiste johonko maat on vedetty? Muuten kelkkatoimii moitteettomasti,joten ainakin sähkö riittää dpm:lle Ja kelkkahan on Ski-doo rev kaasarimalli -04:nen
Kannattaa ensimmäisenä puhdistella kaikki liittimet, ettei ole hapettumia/kosteuksia niissä. Ihan vaan kaikki käyttää ykstellen auki. Ei ole pahitteeks, vaikka siel ei mitään olekaan. Sit jos on mahdollista käyttää mangneettoa pois, niin staattorin pinnat vois myös puhdistaa, koska siellä voi olla öljyä ym. likaa. Itsellä kävi niin, että paloi puolan käämit ja staattorin vaihdon jälkeen valot kirkastuivat tosi paljon. Ajattelin tämän johuvan joko entisen staattorin likaisuudesta tai sitten siitä, että kaikki liittimet käytiin läpi, kun kipunaa etsittiin Onhan se loogistakin, ettei likainen staattori ja johtojen liittimet voi kuljettaa niin paljoa virtaa kuin puhtaat..!!
