Edit. Kelkka ostettu, huoltohommia ennen ajokauden alkua pitäisi tehdä.. "Eli ekaa kelkkaa pitäisi lähteä tänään ostamaan, kiikarissa '10 rush. Onkos näissä mitään erikoisempaa mitä pitäisi tutkia ja tarkastella tarkemmin..? Eli jotain heikkoja kohtia / tyyppivikoja yms..?"
Vs: Rushia ostamaan.. Ainakin vielä näyttää hyvältä kun kukaan ei oo pystyyn haukkunu ;D Onko kiinnostuksen kohde 600 vai 800 kuutionen patikon tappaja?
Vs: Rushia ostamaan.. Tuli nyt ostettua 600 Rush sitten.. Kivasti se sopii tonne tyhjän autotallin nurkkaan.. ;D Kelkan mukana ei tullut mitään manuaalia, olisiko jossain netistä saatavilla jotain manuaalia missä olisi vähän huolto ohjeita yms.. Ajattelin käydä kelkan nyt läpi kunnolla kun lumen tuloon on vielä aikaa. Viisaammat voi kertoa että mitä tollaselle 6tkm ajetulle ylipäänsä kannattaa tehdä..? Ketjukotelon öljyt ilmeisesti ainakin, mitä muuta? Kelkka aina aiemmin huollettu polaris huollossa.
Vs: Rushia ostamaan.. Sehän se.. Tosiaan nelarikrossien kanssa tullu leikittyä vuosikaudet, vajaatahti kelkat on uusi tuttavuus :
Vs: Rushia ostamaan.. Noniin, eli pakoputken irroitus paljasti että, yllätys yllätys, edellisessä huollossa jäänyt jollain osaavalla polaris mekaanikolla pakosarjan oikean puolen pultit vähän löysällä ja koko konehuoneen puhaltanut täyteen öljy töhnää Kunhan saan konehuoneen puhtaaksi niin, uudet tiivisteet pitää laittaa ainakin pakosarjaan ja VES:lle, onko mitään muuta mitä nyt samalla kannattaisi vaihdella / tarkastella kun vauhtiin on päässyt? Samalla pitää hiekkapuhaltaa ja uudelleen maalata pakosarjasta ruosteet pois 8)
Vs: Rushia ostamaan.. Voi olla kampura kiero ja ravistaa pultit irti on kokemusta.Käytetyn kelkan riemuja.
Vs: Rushia ostamaan.. Pitäis suorittaa omalle sama toimenpide. Kuinka tuo variaattorin puolimmainen vessi lähti irti, kun näyttää et se ohjausaksila on siinä edes. Riittääkö et ottaa sen aksilan ylemmän kiinnityspisteen rungosta irti, eli kääntyykö sit jo aksila sivuun riittävästi?
Vs: Rushia ostamaan.. Nyt ois kaikki paikat putsattu ja rasvattu, uusi pa-suodatin, VESit putsattu & uudet tiivisteet + ketjukopan öljyt vaihdettu.. Mitä muuta pitäisi tehdä vai pärjääkö noilla..?
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Öljypumpun säädön tarkistus ja ketjun kiristys ainakin. Sitte kantsii ehkä tarkistaa onko se valuosa, joka yhdistää eturungon putket keskirunkoon (ohjausakseli menee läpi) ehjä. Ostin nimittäin semmosen Rushin, jossa ei ollut - sain onneksi kaupan peruttua ja kävin kattoon toistakin, jossa sama osa oli murtunut.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Kaikki telaston pultit ja mutterit kannattaa käydä USEIN läpi. Mulla lähti telaston etukiinnityksen toiselta puolelta mutteri irti viime vuonna ruotsin reissulla. Siellä on erikoisholkki sisällä joka vääntää mutterit auki hanakasti ja varaosia ei tietenkään mistään. Kato räjäytyskuvaa niin ymmärrät. Päivässä oli löystynyt sen verran että pultti oli tärissyt irti. Loctitea tai Nylocit. Muuten ihan sairaan hauska kelkka ajaa. Mulla asennettiin 44mm matto ja menee jotenkin puuterissakin.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Tuolta löytyy koko kelkan räjäytyskuvaa http://parts.polarisind.com/Browse/Browse.asp Ja tuolta ohjekirjat http://www.polaris.fi/tietoa-tuotteista/ohjekirjat/moottorikelkat Varsinkin noi räjäytyskuvat on aika jees kun saa tuotenumerolla tilattua. Tuleepahan ainakin oikein. Tuntuusi myös että monissa on ollut ongelmia bensatankin kohon kanssa joka "halkeaa" ja näyttää tyhjää koko ajan. Mulla ainakin, oli helpolla vaihdettu
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Rushissa pysy pultit ja mutterit ja ylipäätään koko alusta paremmin kasassa kun lynxissä pps. Tosin runko katkes ryssästä.. :
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Menikö sulla se valuosa rikki, mikä yhdistää eturungon ja keskirungon? -12 vuosimallissa ja uudemmissa se on erilainen kuin -10 ja -11.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Nordlock-prikat alle. Ja jos pultit on lukitteella kiinnitetty niin niitä ei tule mennä "jälkikiristelemään".
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Joo, nythän ne on Loctitella kiinni ja funtsin laittaa Nordlocit ennen tulevaa kautta. Eipä se viime kaudella hirveästi auttanut vaan kun etittiin varaosaa Kittelfjällin lähistöltä. Lämpimästi voi suositella Storumanin Polaris huoltoa, Vilhelminan Polaris huolto ei halunnut edes auttaa, mulle sorvattiin osa millä saatiin homma pelittämään. Kallistahan se oli mutta homma toimi. Pitääkin tarkistaa tuo valuosa mistä puhutte. Se on ilmeisesti etukuomun alla jossain lampun alla?
