Vs: RX 1 <---- 05 Kysellääpä vielä kun tietoa tuntuu olevan Minkä mittasta niittiä tuo tunnelijatko vaatii?jos jatko 3mm ja runko varmaan sama.Piisaako rst4,8mmx10mm? Ja vaatiko tunnelin/liukurunkojen jatko silafleksiä väliin?Tunnelin väliin varmaan hyvä laittaa? Joulunpyhinä olis tarkotus jatkoprokkista alotella,jos kerkeää näiltä jeesusjuhlilta osat tulemaan :-\Matto makaa jo tallissa..näillänäkymin lehtimäen tuotteilla mennään tämä talvi.
Vs: RX 1 <---- 05 Kyllä nuo rst-niitit siihen piisaa. Sikaflexiä voi laittaa jos siltä tuntuu, pakko ei ole.
Vs: RX 1 <---- 05 Mistä ruveta ettimään vikaa, kun -04 rx1 röpöttää. Hyvin lähtee käymään, ja ajamaan pystyy, mutta jos vaikka mittarin mukaan ajelle 40, ja lyö lusikan tankoon, niin lähtee kiihtymäänn 100rpm, sit röpöttää ja sen jälkeen vasta toimii niinko pitäs. Sama jos tyhjäkäynniltä laittaa kaasun pohjaan, niin 4000rpm röpeltää ja sit kiekasee kunnolla. Ja joka kiihdytyksessä samalla lailla. Marraskuussa pelasi ihan ok, ja nyt kun taas tuli lunta niin ei enää. On sitä kyllä hallissa pyöritetty pari kertaa lämpimäksi. Uudet bensat on tankissa, ja marraskuussa laitoin tulpatkin. Tulpat kyllä menee nytkin vaihtoon, mutta mitä muuta voi olla vialla ja mitä tarkistaa? Joo eili uusilla tulpilla rupesi rokkaamaan.
Vs: RX 1 <---- 05 Joku kyseli aiemmin kylmäkäynnistyksestä niin kyllä kaasaripeli tuntuu käynnistyvän -27 asteen pakkasessa helposti yön jäljiltä..
Vs: RX 1 <---- 05 Moro vaan kaikille! Hommasin tässä alkuviikolla -04 rx-1 pätkän aj. 2800km. Mutta kun oli tuosta kylmäkäynnistyksestä puhetta aiemmin, niin oisin tänään ajanu kelkan talliin mutta ei kyllä sitten millään käyntiin, ei apuvirrallakaan, tulin johtopäätökseen että turha sahata. Kiltisti se talliin kyllä tuli lopuks maasturin perässä! Aattelin vaan että lähteekö muilla tosiaan tällä kelillä (-28c) käyntiin, onko omassa jotain häikkää?
Vs: RX 1 <---- 05 lähtee helposti, kun muistaa käyttää ryyppyä siinä jarrukahvan alla se vipu kaasuun ei saa koskea ennenkö käynnistyy
Vs: RX 1 <---- 05 Kyllä tuo ryyppy on tuttu kapistus, ensin ryypyn kanssa moneen otteeseen sitten vielä ilman, tuloksetta, eikä kyllä ees luvannu. Jammun mönskä starttas vierestä ku palmun alta. Ensimmäisenä rupes mietityttämään kun edellinen omistaja sano aikanaan vaihtaneensa sytytystulpat tuohon kun kuulema jos lämpimänä starttas ryypyn kanssa poksahti sytytystulppa, ite epäili että oli ollu väärät tulpat ja olivatki merkkiliikkeestä antaneet toisenlaiset. Vaihdon jälkeen ei ollu enää tulpat hajoillu, mutta olisko ehkä sittenki ollu uudetki tulpat vääränmalliset? Bensalle kyllä tuoksu kun starttas. Jos jollain ois vaikka NGK:n mallistosta antaa tulpanmallia niin vois tuon tarkistaa.
Vs: RX 1 <---- 05 pittäis öljyt vaihdella tuohon omaan phazeriin ja user manual sattuu olleen hukassa, pitäs tietää paljonko öljyä tuonne koneeseen mahtuu. luultavasti kaajetaan ensin jonkun verran säiliöön, sitten käytetään ja kaajetaan loput. vikojahan tuossa on ilmennyt vuojen ajossa, rele rikki, ei starttaa. 2 kertaa keittäny ja lyöny nesteet pihalle :S kertokaahan joku paljo menee öljyä niin pääsee ajeleen! kiitos
Vs: RX 1 <---- 05 Sulla on väärä keskustelu, mutta tässä linkki oikeaan keskusteluun ja mun omaan viestiin mistä saat ladattua tietokoneelle phazerin manuaalit joista löytyy ohjeet öljynvaihtoon. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3658.msg528215#msg528215
Vs: RX 1 <---- 05 itellä samaa vikaa...käytin kaasarit levällään..neuloja pykälä alas/laihemmalle(en suosittele)mut toimii ;D..puhistus/kuivaus..sit uuet tulpat ja toimii ngk cr9e tulpilla hyvin..edellisissä densoissa oli kyllä kipinä mut ei ilmeisesti paineen alla anna sitä.
Vs: RX 1 <---- 05 Mitä tarkoittaa kaksikertaa vilkkuva vikavalo mittaristossa? Öljynsuodattimen vaihdoin ja sen jälkeen rupes vilkuttamaan tuota valoa. Tuli käytyä noita liittimiä läpi akun tienoilta mutta vikaa en paikallistanut..
Vs: RX 1 <---- 05 Tänään -24C kelkka ollut viikon ajamatta. Ekalla napin painalluksella lupasi, tokalla pörähti käymään. Kävin järvellä pöllyttämässä puuteria mutta piti tulla takasin kun umpipotan visiiri jäätyi. Crossipotta ja tuplalasit tilattu.
Vs: RX 1 <---- 05 Ja ongelmat vaan tuntuu jatkuvan, nyt on kyllä kelkka lähteny käyntiin mutta...Tuntuu että tuo syö öljyä, ja aikas reippaasti. Kelkka oli 2800km ajettu kun sen ostin, nyt kerinny noin 200km ajella ja jo 50km jälkeen sytty moottoriöljyn merkkivalo. En siitä kummastunu ja lisäsin öljyä merkkien puoleenväliin, nyt n. 150km ajettu öljynlisäyksen jälkeen, ei oo merkkivalo vielä syttyny, mutta taas on öljyn taso e- merkin alapuolella, kun ruuvaa öljytikun pohjaan niin hieman yli alatason. Ilmansuodattimesta löyty jonkin verran öljyä ja sytytystulpat oli hieman mustahkot. Onko kokemuksia vastaavasta? Tai neuvoja mistä lähteä ongelman syytä etsimään? Moottori kyllä toiminut aivan normaalisti, kiertää ja käy.
Vs: RX 1 <---- 05 Sitä tikkua ei ruuvata mihinkään öljyä mitatessa, kastetaan vaan ja katotaan asteikkoa, jos ruuvaat niin sulle tulee koneeseen liian vähän öljyä. Lukee ohjekirjassakin. Tosin ei se poista ongelmaa jos kone syö öljyä. Itsellä menee 0,5l / 1000km. Mutta kuten sanottu, öljynkulutus ei oo vaarallista niin kauan kun ei sininen savu nouse perässä kun ajaa ja kone pelaa muuten hyvin.
Vs: RX 1 <---- 05 Tiedän ettei kuulu ruuvata tikkua pohjaan, sanoin vaan selventääkseni kuinka alas taso ehtinyt laskea. Mutta nyt mennyt öljyä n. 1l/150km...... Ei sinistä savua tule mutta kyllä tuo silti hirvittää :-\
Vs: RX 1 <---- 05 Tuolla öljynkulutuksella kyllä luulisi pakokaasun olevan sinistä / mustaa. Tuohan on desi / 15 km!!!
Vs: RX 1 <---- 05 Oma -03 vei varmaan jotain 1L/1000km. Osassa taitaa olla jotain männänrengas ongelmaa.
