Pätkällä patikkoa ja pitkällä pusikkoa... Velipojan kelekka kuulemma tartti pikku päivitystä, vakio räksällä yks reissu ja just ku tuntu kivalta niin riitti yks kokeilu pitemmällä. Kierrehän lähtee siitä ensimmäisestä modista, nyt ollaan jo aikas pitkällä. Lähtötilannehan oli lähes vakio rx1 gt, yöllisen etelästä paluumatkan jälkeen tuli ihmeteltyä että mikähän se tämä on.. Tarinan kulkine on palvellut tiukasti reittilätkyttimenä edellisen elämänsä ajan. Siitä kertoo jo hitsausten määrä alustassa ja mukavat käyttövälykset nivelissä. Toki kulkineessa oli jo muuan kilometri takana, ettei se niin huonosti kuitenkaan ollut mennyt. Ensimmäiset koeajot tuli ensilumilla tehtyä jo toissavuonna. Siitä se kuume nousi ja lopputulos oli hetipian tämmönen. Vaihtoon meni pari pakosarjan tumppia made in kotitalli ja biltema, y-haarat ja etujäähytin johon oli sattunu jotain äitimaata tai vähän kookkaampi liukkaudentorjuntsväline. Hienosti oli muuten jähytin ohitettu... Samaan syssyyn hiukan korkeampi koropala ja pientä yleistä sipistelyä, eli pollen comp matto, Blingfactoryn 307-371 jatkopalat, ca-pro mtx sivakat, blingiä, niittiä, lelumiiniä, simmiä, olutta, rautaa ja hitsiä. Niin ja jokunen ilta aikaa. Lopputulemana ajokelponen peli. Seuraavaksi tuli todettua ettei se nyt ihan menny niin hyvin pehmeällä ja rautakankikin taipuu helpommin kuin tämmönen...
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Projekti pöydälle nosta. (loput piti nostaa nosturilla) Alustavaa suunnittelua Joten ei muutaku osiksi. Sinne se muljahti.
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Asiallinen projekti, mutta nyt kyllä huomion vei täysin tuo komiasti kiiltelevä ultra tuolla taustalla!
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Ultra kaipaa pakkia, muuten se on ihan kopsakka peli. Toki seki on 365 ripsawilla ryyditetty, alustaa pitää vielä vähän puottaa ja sukset ajattelin vaihtaa. Kattoopi sitten joko se omistajalleen kelpais pilkkijakkaraksi. Räksään ei nyt turboa ole tulossa, sopiva remmi tai joku pikkusetti kyllä hakusessa tulevaisuutta ajatellen.. Voimalinjaa toki hipistellään mutta ei mittään ihmeempää, koneessa on vakiona jo aika mukavasti vetoja. Rullat oli kytkimestä menny huonoksi, keväällä huomasin pientä takkuilua, mutta muutaman satasen ajoilla jo ihan horot.
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Ei täälläkään tyhjää ole ollu. Juuri tekasin tarratuuninkia [member=20498]Juhnus[/member] Kattilaan!
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Joss se raskaalta rupee tuntuu ja ettei taivu ni omin silmin nähny ku männän päällä kilo painetta ni johan näyttää keveälle...ainaki keulasta ;D
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Mielenkiintoinen projekti. Onko tarkoitus yrittää laihduttaa massaa muuten pois? Moottorihan on eittämättä yksi kelkkamaailman hienoimmista
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Eipä sitä painoa tietenkään tahallaan kerrytetä, telastosta lähtee jo rutosti ylimäärästä painoa, iskareiksi tulee floattia, vaimennin vaihtuu rosteriseen kepeämpään ja jotain pikkuhilpettä tietenki karsitaan.
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Jaa niin mitä hienoa on 400kg painavassa tuhatkuutioisessa nelarissa? no ei kyllä tasan mittään... :
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Äänet kun se kuulostaa ihan moottoripyärältä sopivalla vaimentimella Hurjaa että tälläisiäkin jatkatte ja et vielä jaksatte ajaa niillä. Jaksatte siis että riittää ukolla voimat ja kunto.
Vs: Rx1 Gt 163" T-Motioned Akku vaihtuu ko entinen sippaa, hyvin todennäköstä että kevyempään. Kampe painaa ajokunnossa jatkoineen päivineen n.320kg, näillä näkymin mennään alle 300kg, mikä on myös tavotteenakin. Samaa luokkaa siis kuin nytrot, toki rx:n hyrrävoimat on erilaiset mikä tekee tästä muutenki helpomman ajaa kuin nytron. Punnitaan sitten tarkemmin ku sen aika tulee, lähtöpainoa ei saatu punnittua mikä vähän harmittaa.. Tarvis pari mittaa, oisko ystävällisiä kelkanomistajia joka vois mitata T3 summitin suksen pultin ja etupukin alapultin etäisyyden toisistaan? Samoin kiinnostaa axys rmk:n ja ämmäläisen vastaava mitta. Tarkotus vähän haeskella painojakaumaa tunnettujen ja toimiviksi todettujen laitteiden välillä ja vähän suhteuttaa sitä tähän möhköön.